Trecerea la sezonul cald impune o adaptare esențială a mașinii, iar specialiștii atrag atenția asupra unui prag critic. Anvelopele de vară ar trebui montate imediat ce temperatura medie zilnică depășește constant 7 grade Celsius, o regulă nescrisă, dar vitală pentru siguranța rutieră.
Legea versus recomandări
Codul Rutier din România este foarte clar în privința obligațiilor pe timp de iarnă. Șoferii trebuie să aibă anvelope specifice pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Numai că legislația nu impune o dată fixă pentru a renunța la ele. Aici intervine recomandarea specialiștilor auto, susținută și de Asociația InfoCons.
Regula de aur este pragul termic de 7 grade Celsius. Când mercurul din termometre se stabilizează peste această valoare, e timpul pentru o vizită la vulcanizare. De obicei, acest moment vine la finalul lunii martie sau începutul lui aprilie. E drept că vremea poate fi capricioasă, așa că o privire pe prognoza meteo este esențială. Dacă locuiți în zone montane, ar fi indicat să mai așteptați, deoarece înghețul matinal poate persista.
Pericolele ascunse ale anvelopelor de iarnă vara
V-ați gândit vreodată de ce anvelopele de iarnă devin un real pericol pe caniculă? Răspunsul stă în compoziția lor. Acestea sunt fabricate dintr-un material bogat în siliciu, conceput să rămână moale și elastic la temperaturi negative pentru a oferi aderență.
La peste 7 grade Celsius, și mai ales pe un asfalt încins, acest compus devine excesiv de pliant. Practic, anvelopa își pierde dramatic din rigiditate și aderență.
Distanța de frânare la o viteză de 80 km/h crește cu peste 4 metri comparativ cu o anvelopă de vară.
Și nu e totul. Riscul de acvaplanare pe o ploaie torențială de vară este mult mai mare. Profilul anvelopei de iarnă este optimizat pentru a reține zăpada, nu pentru a evacua eficient și rapid cantități masive de apă, așa cum o fac anvelopele de vară (care au un material mai rigid, pentru performanțe maxime pe uscat sau umed la temperaturi mari).
O greșeală care te costă scump
Din punct de vedere strict legal, nimeni nu te va amenda dacă circuli cu anvelope de iarnă în luna august. Asta, fireste, atâta timp cât profilul acestora nu este uzat sub limita legală de 1,6 milimetri. Dar, dincolo de aspectul legal, decizia de a le păstra pe mașină în sezonul cald este o greșeală costisitoare.
Uzura se accelerează vertiginos la temperaturi ridicate. Pe bune, un set de anvelope de iarnă se poate degrada iremediabil după doar 10.000 de kilometri rulați la temperaturi de vară. Iar la acest cost se adaugă și un consum de carburant serios mai mare, cauzat de rezistența crescută la înaintare a cauciucului moale.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Revista IoanaBei 4-5 litri de apă pe zi? Când hidratarea forțată poate deveni periculoasă
News24Curtea de Apel dispune 30 de zile de arest pentru Călin Georgescu și Ionel Rusen
Dolce SportRomânia începe Nations League în Suedia după șase deplasări fără victorie
GetPonyCinci campere ușoare transformă bena pickup-ului în spațiu de dormit. Prețurile pornesc de la 7.000 de dolari
BravonetDupă 40 de ani de carieră, Monica Anghel spune că nu aleargă numai după bani
LylaCum poți estompa ridurile de pe frunte. Retinolul are nevoie de cel puțin trei luni
