Șoferii americani se confruntă cu scumpiri semnificative la pompă, deși Statele Unite sunt cel mai mare producător de petrol din lume. Prețul mediu al benzinei a urcat la 3,79 dolari pe galon. Iar motorina a sărit deja de 5 dolari pe galon, niveluri record pentru ultimele luni, pe fondul conflictului din Iran.
Paradoxul american: producție record, prețuri la fel
La prima vedere, pare de neînțeles. Statele Unite produc aproximativ 13 milioane de barili de petrol pe zi, conform datelor de la Energy Information Administration (EIA, agenția guvernamentală de statistică energetică). Asta înseamnă mai mult decât Rusia și Arabia Saudită, care produc fiecare în jur de 10 milioane de barili zilnic. Și totuși, americanii plătesc mai mult. Cum vine asta?
Lucrurile stau puțin diferit față de cum par.
De ce nu contează producția locală
Explicația este simplă, dar contraintuitivă. Prețul nu este dictat de producția internă, ci de piața globală. Bernard Yaros, economist-șef pentru SUA la Oxford Economics, o spune direct: „Piața globală stabilește prețul. Nu contează de unde provine petrolul din rezervorul mașinii tale”.
tensiunile din Orientul Mijlociu și războiul din Iran au urcat cotațiile internaționale. Iar această creștere se transmite automat la pompa din orice stat american, indiferent cât petrol se extrage în Texas sau Dakota de Nord.
Importuri, exporturi și rafinării pretențioase
Dar stați puțin, nu e totul. Deși produce 13 milioane de barili, America exportă circa 11 milioane. În același timp, importă aproximativ 8 milioane de barili. E drept că, la un calcul simplu, SUA rămâne exportator net, dar depinde masiv de importuri pentru a-și satisface cererea internă.
Motivul este unul tehnic. Rafinăriile americane sunt construite în principal pentru a procesa țiței greu, tipul de petrol care provine de obicei din import. Numai că Statele Unite extrag preponderent petrol ușor. Această nepotrivire creează o legătură directă și inevitabilă între prețurile globale și costul final al benzinei de pe piața americană.
Ernest Moniz, fost secretar al Energiei în administrația Obama și cercetător la MIT, confirmă această realitate. „Chiar dacă suntem exportatori net, rămânem și un mare importator. Creșterea prețurilor mondiale se reflectă în prețul la pompă”.
Impactul se vede și în biletele de avion
Și nu doar șoferii simt presiunea. Costul carburantului pentru avioane a crescut și el, ducând la majorarea prețurilor biletelor de avion. Pe bune, vorbim de scumpiri de peste 100% pentru anumite destinații transcontinentale, conform unei analize realizate de Deutsche Bank.
Astfel, unda de șoc a scumpirii combustibilului se propagă dincolo de traficul rutier, afectând transportul aerian și întreaga economie americană.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetHoroscop 26 septembrie 2026. Fecioară și Balanță, feriți-vă de grabă în luarea deciziilor
LylaADHD a fost asociat cu șanse cu 48% mai mari de simptome digestive într-o analiză amplă
Revista IoanaSuplimentele pot afecta ficatul. Icterul și urina foarte închisă cer evaluare rapidă
News24Majorarea pensiilor din 2027 depinde de buget. Trei calcule pentru un venit de 2.025 de lei
Dolce SportAIK s-a retras din negocierile pentru Vlad Dragomir. Pafos ar fi cerut 4 milioane de euro
GetPonyDedeman are roboți de pornire și un redresor între 159,90 și 429 de lei. Aparatele au utilizări diferite
