Primele trenuri care vor traversa podul Calafat-Vidin vor fi cu tracţiune diesel

Trenurile cu tracțiune diesel vor circula pe podul Calafat-Vidin

Autoritățile bulgare pregătesc testele pentru transportul feroviar

Primele trenuri care vor traversa podul Calafat-Vidin, inaugurat în iunie 2013, vor fi echipate cu locomotive diesel. Ministrul bulgar al transporturilor, Danail Papazov, a anunțat că autoritățile lucrează intens pentru a permite utilizarea acestui pod și de către trenuri. Problema principală constă în faptul că o porțiune din calea ferată pe teritoriul României nu este electrificată, ceea ce împiedică operarea locomotivelor electrice.

Colaborare româno-bulgără pentru soluționarea problemelor

Papazov a menționat că România a oferit asigurări privind rezolvarea acestei situații. În perioada următoare, se va desfășura un experiment cu trenuri diesel pentru a evalua viabilitatea transportului feroviar pe această rută. De asemenea, ministrul s-a arătat optimist în privința creșterii interesului pentru traficul de mărfuri între Bulgaria și România, mai ales după finalizarea noii linii ferate dintre Ankara și Istanbul.

Bulgaria a implementat reduceri ale tarifelor pentru trenurile care circulă regulat pe teritoriul său și mai ales pentru cele care transportă tiruri. Această măsură are scopul de a stimula transportul feroviar și de a descongestiona traficul rutier.

Impactul situației din Ucraina asupra transportului

Referitor la conflictul din Ucraina, Papazov a declarat că momentan nu există probleme semnificative cu operatorii bulgari de transport; totuși, o deteriorare ulterioară a situației ar putea afecta accesibilitatea porturilor ucrainene.

Proiecte internaționale de conectivitate feroviară

Companiile naționale de cale ferată din România, Bulgaria și Ungaria colaborează la inițiativa lansării unor rute internaționale de pasageri ce vor conecta Sofia cu Craiova, Timișoara și Budapesta prin intermediul podului Calafat-Vidin. Conform planurilor actuale ale companiei bulgare BDZ (Calea Ferată Bulgară), primele curse sunt programate să înceapă pe 14 decembrie 2014.

Trenurile vor pleca din Sofia la ora 12:00 și vor ajunge în Budapesta următoarea zi la ora 08:00. La întoarcere, plecările sunt programate din Budapesta la ora 19:00.

Acorduri bilaterale între operatorii feroviari

BDZ Cargo are deja un acord cu CFR Marfă privind operarea unor trenuri cargo pe ruta Calafat-Vidin; implementarea acestuia depinde însă de clarificările necesare legate de utilizarea podului printr-un acord suplimentar între cele două state.

CFR Călători își exprimase disponibilitatea de a introduce servicii internaționale imediat ce infrastructura va fi declarată operaționalizabilă conform standardelor stabilite. Inițial se va realiza o conexiune regională între zonele adiacente ale celor două țări; numărul curselor poate fi ajustat ulterior în funcție de cererea utilizatorilor.

Podul peste Dunare rămâne subutilizat în sectorul feroviar comparativ cu cel rutier; motivele acestei discrepanțe par să fie legate atât de coordonarea insuficienta dintre companiile implicate cât și stadiile infrastructurale existente în ambele țări.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

LylaTe trezești noaptea și apoi nu mai adormi 20-30 de minute? Multe treziri nocturne pornesc de la 3 obiceiuri simple de searăRevista IoanaCasele din paiantă și chirpici pot rezista 170 de ani. Cum le consolidezi fără greșeli care costă scumpNews24Alexandru Petrescu, Președinte ASF: Rolul Autorității de Supraveghere Financiară în consolidarea poziției economice a RomânieiDolce SportFCSB pierde 1-3 cu UTA Arad și intră în derby cu 11 puncte, după a doua înfrângere la rând în SuperligăGetPonyATV-ul cere acte și verificări diferite înainte de cumpărare. Cum schimbă CIV-ul permisul și dreptul de a circulaBravonetAngela Martini a explicat de ce a apelat la o mamă surogat pentru fiul ei, Kyree. Cum a selectat genetic embrionul