România se confruntă cu o îmbătrânire accelerată a parcului auto, consolidându-și poziția în topul țărilor europene cu cele mai vechi mașini. Vârsta medie a vehiculelor de pe șoselele naționale a ajuns la 15,6 ani, o cifră alarmantă care ne plasează cu mult peste media Uniunii Europene.
La finalul anului 2025, parcul auto național totaliza 11.222.292 de vehicule, conform datelor oferite publicației Gândul de către Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări din cadrul MAI. Dintre acestea, un număr șocant de 8.309.225 de vehicule au o vechime de peste 12 ani, ceea ce înseamnă că aproape două treimi din mașinile din țară sunt considerate vechi.
Cifrele oficiale: Câte rable circulă pe șoselele din țară
Datele oficiale confirmă o realitate îngrijorătoare. Pe lângă cele peste 8,3 milioane de vehicule mai vechi de 12 ani, alte 1.089.274 de autovehicule au o vechime cuprinsă între 9 și 12 ani. Aceste statistici sunt susținute și de cel mai recent raport al Asociației Constructorilor Auto Europeni (ACEA), „Vehicles on European roads 2026”, care stabilește vârsta medie a parcului auto românesc la 15,6 ani, în contextul în care media UE este de doar 12,7 ani.
Raportul ACEA, care folosește date complete din 2024, arată că numărul total de autoturisme din România era de 8,44 milioane, în creștere cu 4,2% față de cele 8,1 milioane înregistrate în 2023. Deși situația este gravă, România nu este pe primul loc în acest clasament negativ. Țări precum Cehia, Estonia, Grecia și Malta dețin parcuri auto chiar mai îmbătrânite.
Dieselul îmbătrânește, benzina întinerește
O analiză a evoluției parcului auto în funcție de motorizare, furnizată de Alex Costea, reprezentantul Registrului Auto Român, arată tendințe diferite. În ultimul deceniu, mașinile pe benzină au „întinerit” ușor. Dacă în 2015 vârsta lor medie era de 10 ani, în 2025 aceasta a scăzut la 9 ani.
În schimb, autoturismele cu motoare Diesel au înregistrat o îmbătrânire drastică. Vechimea medie a acestora a crescut de la doar 7 ani în 2015 la 12 ani în 2025. O altă categorie la care România deține un record negativ este cea a autobuzelor, având cel mai îmbătrânit parc din Europa, cu o medie de vârstă de 17,8 ani în 2024, comparativ cu media europeană de 12,2 ani.
De ce preferă românii mașinile second-hand
Principalul motor al îmbătrânirii parcului auto este afluxul constant de mașini second-hand din import. Mulți români nu dispun de resursele financiare ale cetățenilor din vestul Europei și optează pentru vehicule rulate, în ciuda riscurilor pe care acestea le prezintă pentru siguranța rutieră. Totuși, se observă o schimbare în preferințe. În ultimii ani, mașinile de import au vârste mai reduse, de cel mult 5-6 ani, fiind tot mai puțini cei care aleg autoturisme cu o vechime de 15-20 de ani.
Măsurile Guvernului frânează piața auto
Începând din 2026, entuziasmul pentru achiziția de mașini, noi sau rulate, ar putea fi temperat de o serie de măsuri guvernamentale. În 2025, Guvernul a majorat accizele la carburanți, ducând la scumpiri la pompă și plasând România printre țările cu cele mai mari prețuri din regiune. Suspendarea Programului Rabla în același an a îngreunat accesul la mașini electrice.
Mai mult, de la 1 ianuarie a intrat în vigoare creșterea impozitului auto în funcție de gradul de poluare, parte a pachetelor fiscale promovate de Bolojan. Această măsură a generat și situații neașteptate, în care mașinile hibride pot ajunge să aibă impozite mai mari decât cele vechi și intens poluatoare.
Sursa: Gandul
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetHoroscop 26 septembrie 2026. Fecioară și Balanță, feriți-vă de grabă în luarea deciziilor
LylaADHD a fost asociat cu șanse cu 48% mai mari de simptome digestive într-o analiză amplă
Revista IoanaSuplimentele pot afecta ficatul. Icterul și urina foarte închisă cer evaluare rapidă
News24Majorarea pensiilor din 2027 depinde de buget. Trei calcule pentru un venit de 2.025 de lei
Dolce SportAIK s-a retras din negocierile pentru Vlad Dragomir. Pafos ar fi cerut 4 milioane de euro
GetPonyDedeman are roboți de pornire și un redresor între 159,90 și 429 de lei. Aparatele au utilizări diferite
