Un investitor privat vrea să salveze de la fier vechi Mocănița din Valea Bistriței

Mocănița de pe Valea Bistriței, singura cale ferată cu ecartament îngust la sud de Carpați, ar putea fi salvată de la dezafectare și redată turismului. Un investitor privat este interesat să cumpere și să redeschidă o parte a liniei, o veste anunțată de Primăria Costești la scurt timp după ce proprietarii actuali au primit recomandarea de a o demonta.

Potrivit Stiripesurse, autoritățile locale au confirmat semnarea unui precontract pentru tronsonul Frâncești – Bistrița, care până în 2019 a fost folosit pentru transportul de calcar către fostele Uzine de Sodă Govora. „Referitor la calea ferată Bistrița – Govora, care urmează a fi dezafectată, vă informăm că a fost semnat un precontract pentru vânzarea tronsonului Frâncești – Bistrița cu un investitor privat. Scopul acestei achiziții este de a transforma acest tronson într-o cale ferată turistică”, a transmis Primăria Costești pe Facebook.

Lupta societății civile și refuzul autorităților județene

Vestea vine după ce, anul trecut, Asociația Kogayon și Geoparcul Aspirant UNESCO Oltenia de sub Munte au demarat eforturi pentru a salva calea ferată. Aceștia au inițiat o petiție online care a strâns aproximativ 3.000 de semnături și au propus autorităților locale și județene un parteneriat public-privat pentru reutilizarea liniei. Propunerea lor nu a primit însă sprijin din partea Consiliului Județean Vâlcea.

Reprezentanții Asociației Kogayon au explicat, în urmă cu peste șase luni, că autoritățile județene au invocat costurile ridicate ale unei eventuale reabilitări. „Pe scurt, Consiliul Județean Vâlcea spune că nu poate prelua o astfel de investiție. Actualul proprietar al căii ferate a comandat un ‘Raport tehnic privind starea liniei de cale ferată’, care precizează că ‘proiectul de dezafectare trebuie să înceapă’”, au transmis aceștia.

Costuri de 20 de milioane de euro pentru reabilitare

Justificarea pentru dezafectare a fost una pur economică. Conform raportului tehnic comandat de proprietari, reabilitarea liniei ar costa peste 20 de milioane de euro, în timp ce demontarea ei ar necesita doar 1,33 milioane de euro. Chiar și în aceste condiții, asociația a insistat pentru găsirea unei soluții. „Vom continua eforturile noastre și vom solicita acel raport tehnic. Am propus un studiu pentru a salva cel puțin tronsonul superior (Tomșani – Bistrița), pe care suntem dispuși să îl finanțăm, și am adus parteneri cu experiență în turismul feroviar. Am solicitat în mod repetat o întâlnire pentru a discuta propunerea noastră, dar Consiliul Județean nu a răspuns”, a mai precizat Asociația Kogayon.

O istorie de la decret regal la platforma chimică

Povestea acestei căi ferate a început la sfârșitul secolului al XIX-lea, printr-un decret regal, legând zona montană Vaideeni de orașul Băbeni. Traseul de aproximativ 50 de kilometri era folosit pentru transportul lemnului din munți, dar și de către muncitorii din localitățile Vaideeni, Costești, Tomșani, Frâncești și Băbeni. După Al Doilea Război Mondial, odată cu dezvoltarea infrastructurii rutiere, autoritățile comuniste au dezafectat tronsonul Tomșani – Vaideeni.

Mocănița a fost readusă la viață în 1959, odată cu construcția Uzinelor de Sodă Govora, pentru a transporta calcar. Traseul a fost modificat, păstrând circa 70% din linia originală. Astăzi, calea ferată care traversează cinci localități din Vâlcea – Mihăești, Băbeni, Frâncești, Tomșani și Costești – nu mai este funcțională. Transportul de calcar către platforma chimică din Râmnicu Vâlcea a încetat în 2019, când proprietarii polonezi de la Ciech SA au oprit producția. Activele fostei fabrici, inclusiv linia ferată, au fost preluate în urmă cu aproximativ un an de două companii românești, una specializată în recuperarea deșeurilor.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista Ioana17 cazări în Oaxaca; tarifele indicate pentru șapte dintre ele merg de la 159 la 677 de dolari pe noapteNews24Plata integrală a prejudiciului a scutit administratorul unui salon din București de sesizarea organelor penaleDolce SportRomânia începe Nations League în Suedia după șase deplasări fără victorieGetPonyO plecare de pe loc a provocat un accident cu patru mașini în Ploiești. O femeie a fost rănităBravonetDupă 40 de ani de carieră, Monica Anghel spune că nu aleargă numai după baniLylaCe poți face pentru a întârzia îmbătrânirea pielii. Vara, evită soarele între orele 10 și 17