Un nou pickup surprinde Europa cu o combinaţie neașteptată

Stellantis lansează un pickup compact pe piaţa europeană, combinând dimensiuni reduse cu performanțe potrivite atât pentru oraș, cât și pentru teren accidentat.

De ce apare un pickup „la mijloc” în Europa?

Pentru mulţi, ideea unui pickup mai mic decât Ram 1500, dar mai mare decât un crossover, poate părea neobișnuită. Ram Rampage a fost creat tocmai pentru a acoperi această nișă, încă nedefinită clar pe piața europeană. Construit în Brazilia și adaptat pentru Europa, modelul promite să fie un echilibru între utilitate și manevrabilitate pe străzile înguste.

Designul nu aduce noutăţi, deoarece Rampage a fost lansat în America de Sud acum doi ani. Dimensiunile sale sunt relevante: 5,02 metri lungime, 1,88 metri lăţime și 1,71 metri înălțime. Comparativ cu Toyota Hilux, care are 5,32 metri lungime, Rampage este mai ușor de manevrat în orașele aglomerate. Ram îl descrie drept un pickup compact premium pentru stil de viață, nu un vehicul utilitar pur.

Capacitatea de încărcare și avantajele dimensiunilor compacte

Deși este mai compact, Rampage oferă o benă cu un volum de 980 de litri. Versiunea cu motor diesel poate transporta până la 1.015 kg, ceea ce îl face potrivit pentru transportul mai multor biciclete, echipamente sportive sau materiale de construcţie. În orașe unde parcarea este o provocare, dimensiunile sale reduse pot fi un avantaj important.

Două variante pentru nevoi diferite: Rebel și R/T

Alegerea între abilităţi off-road și performanţă pe șosea se face între cele două versiuni. Rebel vine echipat cu anvelope all-terrain de 17 inch și suspensie adaptată pentru teren accidentat, în timp ce R/T este orientat spre performanţă pe asfalt, având jante de 19 inch, o gardă la sol redusă cu 10 mm și un motor pe benzină de 272 de cai putere.

Motorizările diferenţiază clar cele două versiuni. Rebel utilizează un motor diesel de 2,2 litri, cu 200 CP și un cuplu de 450 Nm, potrivit pentru remorcare sau drumuri dificile. R/T accelerează de la O la 100 km/h în 6,9 secunde, apropiindu-se astfel de performantele unor SUV-uri sport.

Ambele variante sunt dotate cu frâne pe disc pe toate roţile, suspensie independentă, asistenţă la pornirea în rampă și control la coborâre. La interior, Rampage oferă un ecran tactil de 12,3 inch, un instrumentar digital de 10,3 inch și un sistem audio Harman Kardon cu 10 difuzoare, asigurând un nivel ridicat de confort și tehnologie.

Poziţionarea Rampage faţă de concurenţă

Deși este lansat în același timp cu noul Toyota Hilux, cele două modele nu concurează direct. Hilux rămâne un pickup tradiţional cu șasiu separat, în timp ce Rampage are o structură monococă, mai apropiată de mașinile de oraș. În gama Stellantis, singurul model mai mic este Ram 700, un Fiat Strada rebranduit, vândut în America Latină.

Versiunea europeană a Rampage nu va ajunge pe piața din America de Nord, deși au existat zvonuri în acest sens. Antonio Filosa, CEO-ul Stellantis, a anunţat însă că în 2027 va fi lansat un pickup midsize „frumos”, cu specificaţii tehnice „foarte bun”, destinat să concureze cu Jeep Gladiator și Toyota Tacoma.

Ce înseamnă acest lucru pentru piața europeană?

Lansarea Rampage arată o tendinţă de creștere a pickup-urilor compacte în mediul urban. Potrivit datelor ACEA, în 2022 vânzările de vehicule utilitare ușoare au crescut cu 18% în Uniunea Europeană. Totuși, Ram trebuie să convingă cumpărătorii că merită să investească într-un vehicul care nu este nici SUV, nici pickup tradiţional.

Viitorul pickup-urilor: între tradiţie și inovaţie

Pentru moment, Rampage rămâne fidel motoarelor clasice pe benzină și diesel. Totuși, Antonio Filosa a menţionat că viitoarele modele vor avea „specificaţii tehnice foarte bun”, lăsând loc pentru interpretări privind o posibilă electrificare. Stellantis testează deja pickup-uri electrice pe platforma STLA Frame, așa că nu este exclus ca în următorii ani să apară și o versiune hibridă sau electrică a Rampage.

În prezent, Ram se concentrează pe segmentul dominat de Toyota Hilux. Cu preţuri estimate ce pornesc de la aproximativ 45.000 de euro, Rampage va trebui să demonstreze că oferă un raport calitate-preţ atractiv. Rămâne de văzut dacă șoferii europeni vor adopta pe scară largă acest tip de pickup ce combină caracteristici de familie și utilitare.

O privire spre viitorul pickup-urilor compacte

Ram Rampage aduce o abordare nouă pe piaţa europeană, unde cererea pentru vehicule versatile și adaptate orașului este în creștere. Cu dotări moderne, variante pentru nevoi diverse și promisiuni privind tehnologii noi în anii următori, Rampage ar putea schimba modul în care europenii privesc pickup-urile. Timpul va arăta dacă acest model va deveni o prezenţă obișnuită pe drumurile din Europa sau va rămâne doar o nișă interesantă.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

BravonetIlie Năstase ar vrea să o ceară din nou în căsătorie pe Ioana dacă divorțul se încheieLylaRochiile de mireasă cu fuste mari apar în moda pentru 2027. Ce se verifică la probă și în contractRevista IoanaANPC a găsit alimente expirate și ulei degradat. Nu a numit magazinele sau produsele vizateNews24ANM a organizat concursuri pentru 37 de posturi și examene de promovare pentru 77 de angajați fără acordul ministerului, arată raportulDolce SportRapid a învins Csikszereda cu 2-0 și a egalat Dinamo la puncte, dar Dinamo rămâne liderGetPonyGeneral Motors acceptă un acord de 220 de milioane de dolari după acuzații că a vândut datele șoferilor din SUA