Concluzii dure după accidentele Boeing 737 MAX: Eșecuri sistemice identificate
Investigație de 18 luni a Comitetului pentru transport și infrastructură al Camerei SUA
Un comitet al Camerei Reprezentanților din Statele Unite a publicat un raport critic, concluzionând că accidentele fatale ale aeronavelor Boeing 737 MAX, soldate cu moartea tuturor celor 346 de pasageri și membri ai echipajului, reprezintă „culmea oribilă” a eșecurilor atât ale companiei Boeing, cât și ale Administrației Aviației Federale (FAA). Raportul vine în urma unei investigații extinse care a durat 18 luni.
O serie de deficiențe sistemice
Raportul subliniază că tragediile nu au fost cauzate de un singur incident sau o eroare tehnică izolată. În schimb, majoritatea democratică a comitetului afirmă că acestea sunt rezultatul unor „presupuneri tehnice defectuoase” din partea inginerilor Boeing, lipsa transparenței din partea conducerii companiei și o supraveghere insuficientă din partea FAA.
Accidentele s-au produs în martie 2019, când zborul Ethiopian Airlines 302 s-a prăbușit lângă Addis abeba, omorând toți cei 157 de pasageri.Precedentul accident s-a întâmplat în octombrie 2018 cu un zbor lion Air în Indonezia, unde au decedat toate cele 189 de persoane aflate la bord.
Deficiențe grave în proiectare și reglementare
Raportul detaliază probleme semnificative legate de design-ul aeronavei și procesul prin care FAA a aprobat modelul. Se menționează explicit că „Boeing a eșuat în proiectarea și dezvoltarea MAX”, iar FAA nu a reușit să asigure o supraveghere adecvată asupra activităților companiei.
Boeing recunoaște greșelile făcute și afirmă că organizația sa a învățat lecții importante din aceste incidente.Compania susține că lucrează intens la revizuirea design-ului modelului MAX printr-un proces riguros ce include peste 375.000 de ore dedicate ingineriei și testării.
Măsuri viitoare pentru siguranța aeriană
Într-o declarație recent emisă, FAA anunță intenția sa de colaborare cu legislatorii pentru implementarea îmbunătățirilor sugerate în raport. Autoritatea se angajează să avanseze siguranța aeriană prin optimizarea structurilor interne şi culturii organizaționale.
Printre recomandările cheie se numără modificări aduse sistemului MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), esențial pentru prevenirea accidentelor similare. Acest sistem va necesita acum date provenite de la doi senzori înainte ca aeronava să fie autorizată să revină pe piață.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
GetPonyBYD Sealion 7 consumă 23,9 kWh/100 km, iar costul energiei ajunge la 3.729 de euro în scenariul de 50.000 km
BravonetConnect-R i-a spus Grațielei Agache „Marș la alergat”. Artistul susține că nu a jignit-o
LylaMai multe diete au fost asociate cu îmbătrânirea biologică mai lentă într-un studiu pe 7.500 de adulți
Revista IoanaCând pui murăturile pentru iarnă? Temperatura decide cât durează fermentarea
News24Curtea de Apel dispune 30 de zile de arest pentru Călin Georgescu și Ionel Rusen
Dolce SportRomânia a pierdut cu 2-1 la debutul oficial al lui Andrei Coubiș
