CFR Marfă intră în faliment până la 31 mai, activitatea va fi preluată de Carpatica Feroviar

Compania de stat CFR Marfă își va declara falimentul până la data de 31 mai. Anunțul a fost făcut joi de vicepremierul Oana Gheorghiu, care a precizat că activitatea este deja în curs de preluare de către o nouă companie, Carpatica Feroviar, iar o parte dintre angajați au fost deja transferați.

Calendarul falimentului

Întrebată direct despre soarta companiilor de stat propuse pentru lichidare, în special în cazul CFR Marfă, Oana Gheorghiu a oferit un calendar ferm pentru gigantul din transportul feroviar de marfă. Lucrurile par bătute în cuie. Vicepremierul a declarat că există deja o companie nouă care a început să preia din mers operațiunile.

„CFR Marfă este o companie care își va declara falimentul până la 31 mai. Acesta este calendarul. Există deja Carpatica Feroviar, companie care a început deja să lucreze și care preia activitatea de la CFR Marfă”, a spus Gheorghiu în cadrul briefingului de după ședința de Guvern.

Ce se întâmplă cu angajații?

Dar ce se întâmplă, pe bune, cu salariații? Vicepremierul susține că o parte dintre ei au fost deja transferați către noul operator, în timp ce alții au optat pentru plecări voluntare, beneficiind de salarii compensatorii. Mai mult, procesul de angajare la noua entitate continuă.

„O parte dintre ei deja au fost angajați la Carpatica, o parte dintre ei au primit salarii compensatorii și au plecat voluntar. O altă parte se vor angaja probabil în continuare, Carpatica știu că face angajări în perioada următoare, își mărește numărul de angajați”, a explicat aceasta.

Discuții cu sindicatele

Iar dialogul cu partenerii sociali pare să fie pe un făgaș normal, cel puțin la nivel declarativ. Potrivit Oanei Gheorghiu, Ministerul Transporturilor poartă discuții constructive cu sindicatul, iar experiența foștilor angajați de la CFR Marfă este considerată valoroasă pentru noul operator.

„Ministerul Transporturilor este într-un dialog constructiv cu sindicatul. Nu sunt tensiuni acolo. Dat fiind faptul că va prelua Carpatica activitatea, cu siguranță va avea nevoie din ce în ce mai mult de angajați și cei mai potriviți sunt cei care au fost la CFR Marfă”.

Planuri separate pentru CFR SA

Numai că nu trebuie confundată soarta CFR Marfă cu cea a CFR SA (compania de infrastructură), unde planurile sunt complet diferite. În timp ce operatorul de marfă se îndreaptă spre lichidare, administratorul infrastructurii feroviare are în față un plan de investiții menit să crească viteza trenurilor în România.

Până la 30 aprilie, Ministerul Transporturilor trebuie să prezinte o propunere concretă. „CFR SA este extrem de importantă și știm că sunt în progres investiții de infrastructură la CFR SA. Urmează ca Ministerul Transporturilor până la 30 aprilie să vină cu o propunere a unui plan multianual de investiții. Este absolut necesar și este singura soluție prin care putem crește viteza trenurilor în România, investiții în infrastructură”, a declarat Gheorghiu.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportLaszlo Sepsi povestește cum l-a lovit pe Messi în genunchi. Argentinianul a ieșit pe targăGetPonySuccesorul lui Ford Puma se decide acum, iar uzina din Craiova intră în cursă cu energie scumpă și taxe instabileBravonetEmily Armstrong povestește despre nesiguranța începuturilor cu Linkin Park în documentarul „Unshatter”LylaPeste două treimi din tinerii chestionați în Europa au trăit experiențe traumatizante în copilărieRevista IoanaCum pregătești un sos dens din 3 kilograme de roșii. Metoda lui Claudio Del Principe, fără blenderNews24Dunărea înregistrează un record de -256 de centimetri la Cernavodă. Se pregătește pompare suplimentară pentru centrală