Prețul carburanților a explodat. Scumpiri de 24 de bani în doar două zile

Prețurile la pompă au crescut din nou, adăugând încă 9 bani pe litru la scumpirea de 15 bani de ieri. Aceste majorări rapide sunt primele efecte directe ale războiului din Orientul Mijlociu, care a inflamat cotațiile internaționale la petrol și a găsit România într-o poziție vulnerabilă.

Conflictul declanșat sâmbătă a dus la suspendarea transportului maritim în Golf, blocând strâmtoarea Ormuz, prin care trece o cincime din petrolul consumat la nivel mondial. Potrivit unei analize Economica, reacția piețelor a fost imediată: prețul petrolului Brent a ajuns la 84 de dolari, cotațiile internaționale la motorină au urcat cu peste 30%, iar gazul la hub-ul european din Amsterdam s-a scumpit cu 70%. În Europa, scumpirile variază de la 2 cenți pe litru în Bulgaria la 10 eurocenți în Spania, în timp ce în Germania prețul motorinei a depășit 2 euro pe litru.

Vulnerabilitatea României: Dependența de import și problema Lukoil

Criza globală se suprapune peste probleme locale care amplifică impactul. România are trei rafinării, Petromidia, Petrobrazi și Petrotel (Lukoil), cu o capacitate totală de 11 milioane de tone. Producția internă de țiței, de circa 2,8 milioane de tone pe an, este insuficientă și acoperă doar o parte din necesarul rafinăriei Petrobrazi, care are o capacitate de 4,5 milioane de tone. Restul petrolului este importat, în principal din Kazahstan, Azerbaidjan și Libia.

Cea mai mare vulnerabilitate a pieței locale este dependența structurală de importurile de motorină. În timp ce producția de benzină depășește consumul, la motorină situația este inversă. Anul trecut, România a importat aproximativ 2 milioane de tone de motorină pentru a acoperi un consum național de 5,5-6 milioane de tone. Situația este agravată de faptul că rafinăria Petrotel Lukoil din Ploiești, cu o capacitate de 2,5 milioane de tone, nu funcționează, deși a trecut recent printr-o revizie. Spre deosebire, rafinăria Lukoil din Burgas, Bulgaria, operează sub administrarea statului bulgar, folosind țiței din Kazahstan.

Criza din Ungaria pune presiune pe întreaga regiune

O altă problemă regională care contribuie la creșterea prețurilor este situația din Ungaria și Slovacia. De câteva săptămâni, cele două țări nu mai primesc țiței rusesc prin conducta Druzhba, după ce Ucraina a oprit tranzitul. În consecință, cele două rafinării ale grupului MOL, cu o capacitate combinată de 14 milioane de tone, funcționează la capacitate redusă, bazându-se pe stocurile strategice.

MOL a fost forțată să contracteze țiței transportat pe cale maritimă din țări precum Arabia Saudită, Kazahstan sau Norvegia. Transportul acestuia prin conducta Adria este însă complicat de un conflict cu compania croată Janaf, care refuză să transporte petrol rusesc și pe care guvernul ungar o acuză de taxe de tranzit prea mari. Această dispută crește necesarul de țiței și produse petroliere în zonă, punând o presiune suplimentară pe prețuri.

Cum a dispărut motorina ieftină produsă din țiței rusesc

Până de curând, prețurile din regiune au fost menținute la un nivel mai redus de o schemă prin care sancțiunile occidentale erau eludate. Rafinării din India, China și Turcia cumpărau țiței rusesc la preț redus, îl procesau și vindeau carburanții pe piețele globale, inclusiv în porturile românești. Aceste importuri, deși reprezentau o concurență neloială pentru rafinăriile locale, au temperat scumpirile.

Situația s-a schimbat odată cu noile reglementări care interzic importul de motorină fabricată din țiței rusesc. Ca urmare, încă de la finalul anului trecut, importurile din Turcia și India au scăzut, fiind înlocuite de motorină din alte surse, precum Arabia Saudită. Datele statistice pentru 2025 arată că motorina saudită ajunsese să reprezinte circa 20% din importurile României. Acum, din cauza blocadei din Golf, nici această sursă nu mai este disponibilă.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24România are estimări peste media pe cinci ani la trei culturi, dar seceta persistă în vestDolce SportRaphinha a ieșit la pauză cu probleme musculare, înainte de El Clásico din 25 octombrieGetPonyLucid cere 950 de dolari pentru ca unele Air din 2022-2024 să primească noua interfață UX 3.0BravonetGhid esențial despre cum să călătorești inteligent, des și sustenabilLylaPatru ingrediente care pot netezi fruntea fără Botox. Retinolul se introduce treptatRevista IoanaPuțină spumă nu înseamnă automat că murăturile s-au stricat. Ce verifici înainte să le păstrezi