Grupul auto Stellantis va demara în 2028 producția de vehicule electrice de clasă mică și accesibile la uzina din Pomigliano d’Arco, Italia. Mutarea vizează direct segmentul de buget, unitățile urmând să fie comercializate sub mai multe mărci din portofoliul actual, care include 14 nume precum Peugeot, Citroen, Fiat sau Opel.
Miza financiară este recuperarea cotei de piață pierdute în Europa pe parcursul ultimilor patru ani și securizarea marjelor de profit în fața ofensivei asiatice. Și nu e o bătălie ușoară. Producătorul franco-italo-american încearcă astfel să blocheze valul de mașini electrice chinezești ieftine care deja fracturează echilibrul concurențial pe continent. Pentru consumatorul final, inclusiv cel din România, asta se traduce printr-o concurență reală în zona de preț, unde opțiunile de buget erau limitate.
Acest pivot strategic se bazează pe o schimbare legislativă majoră. Comisia Europeană a anunțat pe 16 decembrie crearea unei noi categorii de mașini electrice accesibile, care vor fi impozitate mai puțin, cu condiția să fie produse în Europa. Executivul comunitar a setat deja barierele tehnice: o lungime mai mică de 4,20 metri și un preț sub 15.000 de euro.
Strategia de volum pe o piață reglementată
Proiectul propus de Bruxelles așteaptă încă ratificarea Parlamentului European. Modelele electrice Renault R5 și Twingo, precum și viitorul Volkswagen ID. Polo, au fost date drept exemplu de executivul comunitar.
Dincolo de cifre, Stellantis urmează un tipar reactiv. Așa cum arată informațiile publicate de Forbes într-o analiză de piață, rivalii Renault și Volkswagen au început deja din 2024-2025 să reducă prețurile și să dezvolte mașini electrice mici și accesibile.
Fabrica din Pomigliano d’Arco, recunoscută pentru asamblarea modelului Fiat Panda, va produce aceste așa-numite „e-cars”. Grupul promite un design inovator și tehnologii electrice de ultimă generație, deși presiunea pe costurile de producție va fi masivă pentru a respecta pragul de 15.000 de euro (vs. Mediile actuale de preț din industrie).
Cifrele dictează ritmul.
Cum poți menține rentabilitatea la un preț de vânzare atât de mic? prin volume mari și taxarea redusă promisă de Uniunea Europeană.
Votul din Parlamentul European privind noul regim fiscal va decide viabilitatea acestui plan de business. Până la primele livrări programate pentru 2028, producătorul trebuie să rezolve ecuația costurilor de producție din Italia pentru a nu livra un model accesibil doar în comunicatele de presă.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
LylaPaharul de vin pentru sănătatea creierului pierde sprijinul studiilor despre demență
Revista IoanaCum pregătești un sos dens din 3 kilograme de roșii. Metoda lui Claudio Del Principe, fără blender
News24Luca Niculescu cere formarea rapidă a Guvernului pentru rectificare și buget
Dolce SportSepsi și Csikszereda au pierdut finanțarea privată și caută bani pentru a continua în 2027
GetPonyTransportatorii au amânat curse după un nou blocaj TollRO. CNAIR anunță că nu dă amenzi pe durata defecțiunii
BravonetSelly anunță sezonul 3 din „Fugiți de acasă” pe Voyo, cu un premiu de 10.000 de euro
