Lucrările la cel mai dificil tronson de autostradă din România, secțiunea Margina-Holdea de pe A1, au depășit pragul de 50%, însă șansele ca proiectul să fie gata la termenul asumat, anul 2026, sunt tot mai mici. Un progres de doar câteva procente în ultimele luni pune sub semnul întrebării promisiunile oficiale privind finalizarea infrastructurii critice.
După aproape doi ani de la începerea șantierului în 2024, progresul fizic pe tronsonul cunoscut drept „Autostrada cu tuneluri” a ajuns la peste 53 la sută în martie 2026, conform datelor Centrului de Studii Tehnice Rutiere și Informatică (CESTRIN). Potrivit publicației Adevărul, deși pe șantier sunt mobilizați aproximativ 800 de muncitori și sute de utilaje, ritmul actual face ca termenul de finalizare din septembrie 2026 să pară nerealist.
Ce s-a construit în doi ani pe șantierul de 13 km
Tronsonul Margina-Holdea are o lungime totală de aproximativ 13 kilometri și este considerat de o dificultate ridicată din cauza celor două tuneluri, care însumează 4,6 kilometri de galerii. Până în prezent, au fost excavați peste 2,6 kilometri din galeriile viitoarelor tuneluri, ceea ce înseamnă că mai trebuie săpată o porțiune de circa doi kilometri. Proiectul include și trei pasaje complexe, inclusiv un viaduct de 1.085 de metri la Nemeșești, unde pilele de susținere au fost deja ridicate pe toată lungimea structurii.
În paralel cu lucrările la tuneluri și viaducte, se lucrează la terasamentele dintre Nemeșești și Holdea, platforma autostrăzii fiind deja conturată. La Margina a fost amenajată o platformă specială unde vor fi fabricate cele aproximativ 450 de grinzi necesare pentru suprastructura viaductului și a celorlalte pasaje. Cu toate acestea, mai trebuie montate grinzile pe circa 1,5 kilometri de pasaje și realizate celelalte lucrări de infrastructură, totul în mai puțin de jumătate de an pentru a respecta calendarul.
Ținta ambițioasă a CNAIR: 250 de kilometri de autostradă în 2026
Întârzierea de pe A1 Lugoj-Deva ar putea afecta planurile optimiste ale Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). La finalul anului 2025, directorul instituției, Cristian Pistol, anunța un obiectiv major pentru anul următor. „În anul 2025 am atins borna de 1.418 kilometri de drumuri de mare viteză! Am deschis circulația pe încă 146 km de autostradă și drum expres. Anul viitor este și mai ambițios: în 2026 ținta este de 250 de kilometri noi!”, declara Cristian Pistol pe 31 decembrie 2025.
Pe lista proiectelor vizate pentru inaugurare în 2026 se numără porțiuni importante din infrastructura națională. Printre acestea se află aproximativ 125 de kilometri din Autostrada Moldovei (A7), 9,13 kilometri din sectorul Margina-Holdea, secțiunea Curtea de Argeș-Tigveni de pe Autostrada Sibiu-Pitești (A1) și 68 de kilometri din Autostrada Transilvania (A3). Planul include și drumul expres Brăila-Galați (10,76 km) și finalizarea inelului nordic al Autostrăzii A0, centura Capitalei.
Incertitudini și pe Autostrada Transilvania
Finalizarea „Autostrăzii cu tuneluri” nu este singura provocare pentru CNAIR în 2026. Sub semnul întrebării se află și inaugurarea a cel puțin 40 de kilometri din Autostrada Transilvania (A3), pe tronsonul Cluj-Oradea. Aici, ritmul lucrărilor este condiționat de construcția a două structuri complexe: viaductul de la Topa Mică, lung de circa doi kilometri, și cel de la Nădășelu, de aproximativ 1,2 kilometri. Acestea sunt necesare din cauza solului argilos și instabil, care nu permite un terasament clasic.
Tot în 2026 trebuie finalizat și nodul rutier de la Românași, care va asigura legătura cu A3. Contractul, în valoare de 71,3 milioane de lei și finanțat prin PNRR, are un termen de execuție de șapte luni. Acest nod este vital pentru a asigura conectivitatea până la finalizarea secțiunii Poarta Sălajului-Zalău, estimată abia pentru anul 2031.
Sursa: Adevarul
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Revista IoanaTe poți vaccina acum împotriva gripei. Cine primește vaccinul gratuit sau compensat 50%
News24Programul PRIMII are peste 1,21 miliarde de lei pentru aproximativ 50.000 de copii din școli vulnerabile
Dolce SportDjokovic îl învinge pe Zverev și depășește recordul lui Nadal cu 32 de victorii fără eșec la Beijing
GetPonyCe tractoare se pot conduce cu permis B și când se aplică regula de 40 km/h fără limită de masă autorizată
BravonetPărinții Irinei Rimes se mută la București. Artista locuiește deja lângă fratele ei, Vitali
LylaDepresia postpartum afectează și tații. Studiile citate pentru România indică 18,8%
