Calculul final la pompă Cât au economisit șoferii după tăierile Guvernului

A venit și „marea” ieftinire a carburanților, dar calculele arată că bucuria șoferilor este, de fapt, una modestă. După ce Guvernul a tăiat din acciză, prețul motorinei a scăzut astăzi cu 36 de bani pe litru, însă economia reală, după cele două măsuri ale Executivului, se ridică la doar 20 de bani pe litru la motorină și 23 de bani la benzină. Iar asta în condițiile în care, de la începutul războiului, carburanții s-au scumpit cu nu mai puțin de doi lei pe litru.

Ieftiniri anulate de scumpiri

Cea mai așteptată măsură, reducerea accizei, a adus o tăiere de 36 de bani la pompă. Astfel, motorina a coborât pentru prima dată în ultimele săptămâni sub pragul de 10 lei, cel puțin la unele stații. Lucrurile stau însă puțin diferit pe teren. La alte benzinării, scăderea a fost mult mai mică, uneori chiar anulată de scumpiri neașteptate. De exemplu, o benzinărie a aplicat o reducere de doar 23 de bani pe litru la motorină.

Hai să vedem cum arată cifrele concrete. Pe 30 martie, înainte de orice intervenție guvernamentală, motorina avea un preț mediu de 10,35 lei, iar benzina costa 9,4 lei. A urmat o primă ieftinire minoră pe 1 aprilie, odată cu plafonarea adaosului comercial, dar prețurile au început să crească din nou imediat după.

Concluzia e simplă.

Din cele două măsuri ale Executivului, șoferii au „câștigat” în final doar 20 de bani pe litru la motorină și 23 de bani la litrul de benzină.

Presiune majoră pe cotații

V-ați întrebat de ce aceste măsuri au un efect atât de limitat? Specialiștii spun că intervențiile, deși binevenite, nu pot contracara forța pieței internaționale. „Reduc din presiune, însă nu pot compensa întreaga forţă a mişcării. Am avut creşteri de zeci de procente ale barilului, aproape dublu faţă de acum un an. Ceea ce înseamnă o presiune majoră pe cotaţii”, a declarat Claudiu Cazacu, consultant de strategie.

Riscul de penurie, o amenințare reală?

Dincolo de cifre, o ieftinire, chiar și una mică, ar putea aduce alte probleme. Unii experți avertizează că prețurile mai mici stimulează consumul, amplificând riscul unei crize de stocuri. E drept că nimeni nu-și dorește asta.

„Ne bucurăm că a scăzut preţul înainte de Paşte! Numai că asta nu ajută la regularizarea consumului şi ne amplificăm riscul de penurie. Mai ales că a fost bombardat şi portul de la Marea Neagră prin care se importa petrol prelucrat la Petromidia, riscul există”, a declarat Gabriel Biriş, specialist în fiscalitate.

Asigurări de la Cotroceni

În replică la aceste temeri, președintele dă asigurări că nu există un risc iminent de raționalizare a combustibilului. Potrivit acestuia, România se află într-o situație mai bună decât alte state europene datorită producției și rafinării interne.

„Am discutat de procurare, de posibilitatea ca la un moment dat să existe o lipsă de combustibil pe piață. Nu suntem acolo, România este într-o poziție ceva mai bună decât alte țări europene pentru care o parte din producție e internă, pentru care o parte din rafinare e pe teritoriul ei, deci lanțurile sunt mai scurte”, a declarat Nicuşor Dan, preşedintele României.

Momentan, statul nu mai are în plan să intervină pe piaţa carburanţilor prin alte măsuri.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

BravonetGary Oldman îl indică pe Jack Lowden drept noul James Bond. Amazon nu a confirmat încăLylaAlcoolul poate lăsa urme măsurabile la 25 de ani. Ce schimbări au văzut cercetătorii în sângeRevista IoanaCopiii nu mai duc aviz epidemiologic după vacanță, dar ANSVSA a pornit controale în școli și la firmele de cateringNews24Incendiu într-un apartament din Roman luni seară. Trei persoane, între care doi copii, au ieșit singureDolce SportClaudiu Niculescu povestește cum îngheța într-o baracă lângă stadion și mergea kilometri până la cantinăGetPonyHyundai, Ford și Ram pregătesc modele EREV până în 2028. Cum funcționează sistemul care merge electric și alimentează cu benzină