Casa Albă a subestimat total blocarea Strâmtorii Ormuz de către Iran

Oficialii americani din domeniul securității naționale au subestimat grav disponibilitatea Iranului de a închide Strâmtoarea Ormuz drept represalii la atacul militar al SUA. Surse la curent cu subiectul au dezvăluit că, în fazele de planificare, Pentagonul și Consiliul Național de Securitate (NSC) nu au luat suficient în calcul cel mai negru scenariu posibil, anume blocarea acestei căi navigabile critice.

O eroare de calcul ce ar putea perturba transporturile globale de petrol și atrage consecințe economice ample.

Lacune în planificare

Principalii oficiali ai administrației Trump, vorbind în recente briefinguri clasificate, au admis că pur și simplu nu au anticipat închiderea strâmtorii de către Iran. Se pare că administrația a considerat că Iranul ar fi afectat într-o măsură mai mare decât Statele Unite printr-o astfel de acțiune, bazându-se parțial pe amenințările anterioare care nu s-au concretizat. E drept că secretarul Trezoreriei, Scott Bessent, și secretarul Energiei, Chris Wright, au participat la discuții, dar analizele agențiilor lor au fost tratate drept considerații secundare.

„Ideea că Strâmtoarea Hormuz ar putea fi închisă a fost un principiu de bază al politicii de securitate națională a SUA timp de decenii”, a spus un fost oficial care a servit atât în administrații republicane, cât și democratice. Cum a fost posibilă, atunci, o asemenea eroare de calcul?

Dar Casa Albă a apărat planificarea. Purtătoarea de cuvânt Anna Kelly a declarat joi: „Printr-un proces de planificare detaliat, întreaga administrație este și a fost pregătită pentru orice acțiune potențială a regimului terorist iranian”, subliniind că orice perturbări energetice vor fi temporare.

Turbulențe pe piața energetică

Diplomați, foști oficiali americani și directori din industrie s-au declarat nedumeriți de situație. Liderii industriei de transport maritim au solicitat în mod repetat escorte ale Marinei SUA pentru navele comerciale.

Numai că Marina a refuzat, invocând riscuri mult prea ridicate reprezentate de drone, rachete și mine iraniene.

Secretarul Trezoreriei, Scott Bessent, a declarat pentru Sky News că escortele vor începe „cât de curând va fi militar posibil”, recunoscând că protejarea traficului comercial rămâne o prioritate majoră. „Planificarea a prevăzut întotdeauna posibilitatea ca Marina SUA – sau poate o coaliție internațională – să escorteze transportoarele de petrol prin strâmtoare”, a spus el, adăugând că momentul oportun depinde de neutralizarea capacităților ofensive ale Iranului.

Provocări militare și viziunea lui Trump

Cu noul lider suprem iranian Mojtaba Khamenei indicând că strâmtoarea va rămâne închisă ca „instrument de presiune”, opțiunile SUA sunt, pana la urma, limitate. Oficialii militari au subliniat riscurile escortării navelor comerciale, indicând traficul dens în canalele înguste, extrem de vulnerabile la atacuri cu rachete și drone. Secretarul Energiei, Chris Wright, a indicat joi că operațiunile de escortă ar putea fi fezabile mai târziu în această lună, dar a subliniat tranșant: „Pur și simplu nu suntem pregătiți.”

În schimb, președintele Trump a minimalizat public riscurile pentru petroliere. Ba chiar a sugerat că prețurile mai ridicate la petrol ar putea fi benefice pentru SUA, prioritizând obiectivele geopolitice. „Pentru mine, în calitate de președinte, este mult mai interesant și mai important să împiedic un imperiu malefic, Iranul, să intre în posesia armelor nucleare și să distrugă Orientul Mijlociu și, de fapt, întreaga lume”, a scris Trump.

Măsuri economice în discuție

În acest timp, oficialii administrației explorează mai multe măsuri de urgență pentru a atenua criza energetică. Trezoreria a ridicat temporar sancțiunile asupra petrolului rus blocat pe mare, iar Casa Albă ia în considerare o excepție temporară de la Legea Jones (o lege ce reglementează transportul maritim intern în SUA) pentru a facilita transportul intern.

Se analizează și relaxarea reglementărilor pentru producătorii americani de benzină în lunile de vară. Experții avertizează însă că astfel de măsuri ar reduce doar marginal presiunea prețurilor.

Factorul principal al creșterii prețurilor la benzină este riscul global pentru aprovizionarea cu produse rafinate și țiței, a explicat Clayton Seigle, expert în energie la CSIS.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24Tom Barrack susține că Trump nu a urmat Israelul în decizia de a intra în război împotriva IranuluiDolce SportRăzvan Burleanu spune că demisia lui Gheorghe Hagi nu s-a discutat după vizitele în vestiarGetPonyNoul BYD Seagull pornește de la 65.900 de yuani în China și anunță încărcare de la 10% la 70% în cinci minuteBravonetCristina Cioran anunță că fiica sa a fost internată cu pneumonie acutăLylaCum recunoști dependența de jocuri de noroc și ceri ajutor înainte ca datoriile să afecteze întreaga familieRevista IoanaOsteoporoza provoacă zilnic 282 de fracturi în România. Cine poate face gratuit testul pentru oase