Cât a ajuns să coste un plin de benzină și motorină. Prețurile în marile orașe

Cât a ajuns să coste un plin de benzină și motorină. Prețurile în marile orașe pe 23 februarie 2026

Șoferii români au început anul 2026 cu o veste proastă: prețurile la pompă au urcat în ritm alert, deși prognozele internaționale vorbesc despre un an al petrolului ieftin. Un plin de motorină a ajuns să coste 340 de lei încă din ianuarie, cu peste 13 lei mai mult decât în decembrie. Această scumpire, aparent paradoxală, pune pe masă o realitate complexă: o bătălie între un surplus global de țiței și tensiunile geopolitice care țin piețele pe jar. Articolul de față explică de unde vin prețurile actuale, ce spun analiștii și la ce să ne așteptăm în lunile următoare.

Ianuarie, luna scumpirilor în lanț

Începutul de an a adus nu mai puțin de patru scumpiri ale carburanților în primele 15 zile. Majorarea accizelor de la 1 ianuarie, combinată cu o creștere de 10% a prețului țițeiului la acel moment, a împins rapid cotațiile în sus. La jumătatea lunii ianuarie, un litru de benzină standard se vindea cu prețuri cuprinse între 7,62 și 7,77 lei, în funcție de stație și de oraș.

Motorina a urmat același trend. Prețul mediu pentru sortimentul standard a fost de 7,81 lei pe litru. La motorina premium, prețurile au sărit și mai mult, ajungând la un interval de 8,23 – 8,5 lei pe litru. Calculul este simplu și dureros pentru bugetul oricărui șofer. La un rezervor mediu, de 40 de litri, umplerea cu motorină premium a ajuns să scoată din buzunar 340 de lei. Suma este cu 13,5 lei mai mare față de un plin similar făcut la finalul anului trecut.

Chiar și cu aceste creșteri, România se situa la începutul anului pe locul 19 în Uniunea Europeană în topul țărilor cu cel mai mic preț la motorină, depășind state precum Austria, Spania sau Suedia.

Paradoxul pieței globale: petrol mult, prețuri volatile

Creșterile de la pompă din România par să contrazică total imaginea de ansamblu a pieței energetice. Analiștii internaționali descriu 2026 ca fiind „anul surplusului”. Agenția Internațională a Energiei (IEA) estimează că oferta de petrol va depăși cererea cu circa 3,84 milioane de barili pe zi. Acest dezechilibru ar trebui, teoretic, să pună o presiune constantă de scădere asupra prețurilor.

Prognozele marilor agenții susțin acest scenariu. Potrivit ultimului raport al Administrației americane pentru informații energetice (EIA), publicat pe 10 februarie, prețul mediu al petrolului Brent este anticipat să se situeze în jurul a 55 de dolari pe baril pe parcursul anului. Cotația WTI ar putea evolua frecvent în intervalul 55-60 de dolari. OPEC, organizația țărilor exportatoare, este ceva mai optimistă și vede o creștere mai mare a cererii, dar tendința generală indică o piață bine aprovizionată.

Geopolitica ține prețurile pe jar

Atunci, de ce nu vedem ieftiniri masive? Răspunsul stă în riscurile geopolitice, care funcționează ca o plasă de siguranță împotriva prăbușirii prețurilor. Anul 2025 a demonstrat că orice conflict major poate adăuga o „primă de risc” la prețul barilului, chiar dacă oferta fizică nu este imediat afectată.

Războiul din Ucraina, ajuns în al patrulea an, rămâne o sursă constantă de volatilitate. Atacurile asupra infrastructurii energetice și sancțiunile tot mai dure impuse de Occident împotriva așa-numitei „flote din umbră” a Rusiei pot reduce exporturile și pot comprima piața de produse rafinate, în special motorină. Tensiunile din Orientul Mijlociu, legate de conflictul din Gaza și de atacurile din zona Mării Roșii, adaugă un alt strat de incertitudine. Și măsurile SUA împotriva exporturilor din Venezuela pot scoate brusc de pe piață cantități importante de țiței.

Ce urmează la pompă?

Pentru șoferii români, 2026 se conturează a fi un an al echilibrului fragil. Pe de o parte, surplusul global de petrol acționează ca un plafon, limitând potențialul unor creșteri explozive ale prețurilor, similare celor din anii trecuți. Orice scumpire majoră va fi temperată de oferta abundentă de pe piață.

Doar că factorii geopolitici funcționează ca o bază, împiedicând prețurile să scadă semnificativ. Fiecare nouă criză internațională va fi rapid reflectată la pompă. Analiștii citați de Reuters sunt de părere că piața va continua să reacționeze la șocuri pe termen scurt, dar va reveni rapid la datele fundamentale de cerere și ofertă. Așa că șoferii trebuie să se aștepte la o perioadă de volatilitate, cu prețuri care vor fluctua în funcție de știrile de pe scena internațională, dar care, per total, ar trebui să rămână sub maximele istorice atinse în anii precedenți.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

LylaRaúl Romero explică de ce unii sportivi nu pierd grăsime, deși știu cum să mănânceRevista IoanaCând ai nevoie de mamografie după 40 de ani, chiar dacă rezultatul ecografiei mamare este bunNews24DNA a reținut șefii vămii și poliției de frontieră din Halmeu în dosarul mitelor de până la 1.900 de euroDolce SportAlexander Ovechkin își anunță ultimul sezon în NHL înaintea revenirii în RusiaGetPonyCum se pregătește alimentarea unui Dacia Spring acasă și ce verificări sunt necesare înainte de conectareBravonetPaula Cojocari explică de ce divorțează de Stelian Ogică după doar patru luni de căsnicie