Compania de Drumuri renunţă la atribuirea contractului de concesiune pentru autostrada Comarnic-Braşov

CNADNR renunță la concesionarea Autostrăzii Comarnic – Brașov

Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR) a decis, pe 18 iunie, să anuleze contractul de concesiune pentru Autostrada Comarnic – Brașov, atribuit asocierii Vinci-Strabag-Aktor. Motivul invocat este lipsa fondurilor necesare din partea ofertantului și impactul negativ asupra bugetului național.

Anunț oficial privind anularea procedurii

‘După finalizarea negocierilor cu asocierea Vinci-Strabag-Aktor, CNADNR SA anunță anularea procedurii de atribuire a contractului pentru proiectarea, construcția și operarea autostrăzii București—Brașov, tronsonul Comarnic-Brașov’, se arată în comunicatul oficial al companiei.

Impactul financiar al proiectului

Conform documentului emis de CNADNR, acest contract ar fi fost considerat ‘on Government balance sheet’ conform metodologiei Eurostat. Aceasta înseamnă că finanțarea ar fi influențat deficitul bugetar al României. ‘În cazul în care Autoritatea Contractantă ar fi semnat contractul cu ofertantul câștigător, s-ar fi putut ajunge la nerespectarea angajamentelor asumate față de CE și FMI’, se menționează în comunicat.

Dificultățile întâmpinate de ofertant

Asocierea câștigătoare nu a reușit să obțină sprijin din partea instituțiilor financiare internaționale pentru finanțarea proiectului. De asemenea, dacă s-ar fi apelat exclusiv la surse private pentru finanțare, costurile totale ale proiectului ar fi crescut semnificativ.

Refuzul Ministerului Finanțelor Publice

Ministerul Finanțelor Publice a refuzat să emită o scrisoare prin care să susține costurile aferente concesiunii din bugetul național datorită riscurilor legate de depășirea țintei deficitului bugetar. Această scrisoare era considerată o garanție guvernamentală.

Cereri suplimentare din partea ofertantului câștigător

După desemnarea sa ca fiind câștigător al licitației, asocierea a solicitat modificări ale unor clauze ale contractului. Acceptarea acestor cereri ar implica schimbări semnificative în cadrul procedurii iniţiale de atribuire.

Prioritatea continuării lucrării autostradei

Cu toate acestea, CNADNR subliniază că autostrada București — Brașov rămâne o prioritate strategică în Master Planul General de Transport (MPGT). Proiectele sunt continuate împreună cu dezvoltările legate de autostrada Sibiu — Pitești.

Proiecte viitoare pe tronson

‘În prezent se aflăm într-o etapizare deschisă pentru atribuirea contractelor necesare finalizării secțiunii București — Ploiești’, adaugând că tronsonul Comarnic — Brașov va avea sectoarele scoase la licitație cu fonduri publice disponibile.

Alertele privind sectoarele dificile ale traseului

Tronsonul Comarnic – Brașov este divizat în cinci sectoare distincte. Sectoarele cele mai complexe vor necesita actualizarea studiilor geotehnice înaintea lansării licitației finale pentru construcție.
Lungimea totală a acestui sector este estimată la 58 km iar valoarea total estimată se ridică la aproximativ 1 miliard euro fără TVA.
(Agenţia Naţionalã de Presã AGERPRES)

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportRomânia caută primele puncte cu Bosnia și Herțegovina, sub arbitrajul portughezului Luís GodinhoGetPonyO plecare de pe loc a provocat un accident cu patru mașini în Ploiești. O femeie a fost rănităBravonetBianca Ghiurcă a izbucnit în lacrimi după imaginile cu Marco și Gabriella. A luat în calcul să pleceLylaÎn Alzheimer, un atac imunitar ar putea porni din afara creierului, arată un studiu pe șoareciRevista IoanaSângerarea după menopauză și alte două schimbări intime care cer un consultNews24PSD refuză Guvernul Mureșan, iar AUR cere discuții pentru o coaliție înaintea consultărilor de la Cotroceni