Exproprieri de 75,8 milioane lei în zona Dimitrie Pompeiu pentru lărgirea bulevardului

Consiliul General al Capitalei a aprobat vineri exproprieri în valoare totală de 75,8 milioane de lei pentru un proiect major de reconfigurare a uneia dintre cele mai aglomerate zone din nordul Bucureștiului. Vorbim despre perimetrul Dimitrie Pompeiu – Fabrica de Glucoză – Șoseaua Pipera, care urmează să fie transformat radical.

Unda verde pentru exproprieri

Hotărârea adoptată vizează, mai exact, declanșarea procedurilor de expropriere pentru imobilele private aflate pe coridorul lucrării de utilitate publică. Cum vine asta? Primăria poate acum să preia terenurile și clădirile necesare pentru demararea șantierului. Proiectul poartă numele oficial „Lărgire Bd. Dimitrie Pompeiu cu extindere infrastructură de tramvai şi străpungere Bd. Barbu Văcărescu, construire drum de legătură între Şos. Pipera, Bd. Dimitrie Pompeiu şi str. Fabrica de Glucoză şi construire parcare de tip park&ride”.

Suma totală aprobată ca justă despăgubire se ridică la 75,8 milioane lei.

Ce suprafețe sunt vizate

Iar cifrele sunt impresionante. Întreaga lucrare se va desfășura pe o suprafață de 79.008 metri pătrați. Din acest total, 35.888 mp se află în proprietatea privată a unor persoane fizice sau juridice, fiind direct vizate de exproprieri, în timp ce restul de 43.120 mp aparțin deja municipalității sau statului român.

Coridorul de expropriere afectează și construcții aflate în proprietate privată, pe o suprafață totală de 767 mp, dar și garduri pe o lungime de 1.411 metri.

Ce se construiește, concret

Dar ce se va schimba, mai exact, în peisajul urban? Proiectul prevede o serie de intervenții menite să fluidizeze traficul și să modernizeze infrastructura:

• Lărgirea bulevardului Dimitrie Pompeiu la două benzi pe sens.
• Extinderea rețelei de tramvai, prin care liniile 16 și 36 vor fi conectate la linia 5 printr-un traseu nou, asigurând acces rapid spre Bulevardul Barbu Văcărescu. Această modificare va duce și la dezafectarea actualei bucle de întoarcere a tramvaielor.
• Construirea unei parcări de tip Park&Ride chiar pe locul fostei bucle de tramvai.
• Un nou drum de legătură care va conecta strategic Șoseaua Pipera, Bulevardul Dimitrie Pompeiu și Strada Fabrica de Glucoză.
• O pasarelă pietonală hobanată (susținută de cabluri) pentru traversarea în siguranță a drumului și a liniei de tramvai.

Viziunea din spatele proiectului

Dincolo de cifre și de șantiere, autoritățile spun că obiectivul este unul mult mai amplu decât simpla fluidizare a traficului auto. E drept că indicatorii tehnico-economici ai proiectului au fost aprobați încă din iunie 2025, dar viziunea a rămas aceeași. Se estimează un impact benefic asupra întregii rețele rutiere a Capitalei și a legăturilor cu zonele limitrofe.

Documentația proiectului explică cel mai bine intenția. „Obiectivul nu este doar acela de fluidizare a traficului, ci şi crearea unui spaţiu urban în care metroul, tramvaiul, bicicleta şi mersul pe jos să se completeze armonios”.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

GetPonyRenault 8 Gordini revine ca prototip electric de 270 CP. Legătura românească duce la Dacia 1100BravonetTatăl lui Tudor Gavrilă a plâns când fiul i-a cântat după AVC. Acum, tânărul a întors patru scauneLylaBicarbonatul nu curăță punctele negre și poate irita tenul. Ce să faci dacă l-ai aplicat pe fațăRevista IoanaÎn fibrilația atrială cu risc intermediar de AVC, anticoagulantele directe au redus cu 69% riscul de evenimente graveNews24Ofertele de curent diferă cu 90,19 lei lunar în București, iar cele de gaze cu 379,94 leiDolce SportRomânia U21 a învins Cipru U21 cu 3-0 și a ajuns la 16 puncte în preliminariile EURO U21 2027