Franța acceptă în sfârșit să intercepteze bărcile cu migranți din Canalul Mânecii după presiuni intense din partea Marii Britanii

Franța a acceptat să înceapă interceptarea ambarcațiunilor mici în Canalul Mânecii, după luni de presiuni din partea Regatului Unit. Schimbarea de politică vine după ce prim-ministrul britanic Keir Starmer i-a scris președintelui Emmanuel Macron solicitându-i să susțină planul și avertizând că în prezent „nu avem niciun factor de descurajare eficient în Canal”.

Scrisoarea lui Starmer care a schimbat jocul

Conform unui raport publicat de Le Monde, forțele de securitate franceze vor avea permisiunea să oprească ambarcațiunile mici pe mare, dar doar înainte ca acestea să își fi luat pasagerii la bord. Poliția maritimă franceză a confirmat pentru BBC această nouă abordare tactică.

Starmer a scris în scrisoarea sa către Macron că „este esențial să implementăm aceste tactici în această lună. Nu avem niciun factor de descurajare eficient în Canal”. Aceste cuvinte au marcat o schimbare majoră în retorica diplomatică dintre cele două țări pe tema migrației ilegale, care a devenit o problemă politică extrem de sensibilă pentru guvernul laburist de la Londra.

De ce au ezitat francezii până acum

Poliția franceză a intervenit rareori pentru a opri bărcile supraaglomerate care pleacă de pe coastă pentru că este considerat un risc prea mare atât pentru ofițeri, cât și pentru civili. Un purtător de cuvânt al poliției maritime franceze a declarat că ofițerii vor începe acum să intervină pe mare, cu scopul de a proteja viața umană.

În pregătirea summitului din iulie dintre Starmer și Macron, BBC a fost martor la momentul în care polițiștii francezi au intrat în mare la sud de Boulogne pentru a tăia cu cuțite laturile unei bărci. Dar intervențiile au scăzut ulterior, iar partea britanică a fost surprinsă că a durat atât de mult să rezolve problemele pe care ministrul francez de interne, Bruno Retailleau, le identificase și promisese că le va rezolva.

Planul controvers cu plasele de interceptare

Mai mulți ofițeri francezi au fost echipați cu așa-numitele „plase de arestare” cu lățimi de până la 30 de metri încă din primăvară. O sursă familiarizată cu situația a spus că acestea pot fi folosite în „lupta împotriva imigrației ilegale”, precum și pentru combaterea traficului de droguri.

Cu toate acestea, utilizarea plaselor a stârnit controverse semnificative. Planul de a folosi plase pentru a încurca elicele bărcilor a fost respins deocamdată, din cauza îngrijorărilor legate de siguranță. Criticii avertizează că astfel de tactici ar putea duce la decese. Majoritatea deceselor pasagerilor bărcilor mici din Canal au loc acum în apropierea coastei, majoritatea dintre ei fie prin înec, fie prin asfixiere pe bărcile supraaglomerate.

Cifre alarmante și rezultate slabe

Aproape 40.000 de persoane au făcut călătoria periculoasă peste Canal în 2025, ceea ce pune o presiune enormă asupra guvernului britanic. Luni, secretara de stat de interne Shabana Mahmood a dezvăluit o serie de măsuri dure menite să descurajeze solicitanții de azil și să faciliteze îndepărtarea celor care nu au dreptul să rămână în țară, pe fondul nemulțumirii publice crescânde cu privire la această problemă. Totuși, ea se confruntă acum cu reacții negative din partea propriilor parlamentari laburisti, dintre care unii consideră că ultimele propuneri merg prea departe.

Douăzeci și șase de persoane au murit în timpul încercărilor de traversare până acum în 2025, conform datelor franceze. „Britanicii pun presiune asupra tuturor, de la cel mai junior manager de proiect până la ministrul însuși”, a declarat o sursă apropiată situației.

Acordul „unu la unu” și rezultatele sale dezamăgitoare

A existat o cooperare tot mai strânsă între Starmer și Macron pentru a stăvili migrația, cei doi lideri organizând o conferință de presă comună vara aceasta, unde au anunțat planuri pentru un acord de returnare „unu la unu”. Sub acest program pilot, care a intrat în vigoare în august, persoanele care ajung în Regatul Unit cu bărci mici pot fi deținute și returnate în Franța, în schimbul unui număr echivalent de persoane care solicită prin intermediul unei rute sigure și legale.

Ministerul de Interne a confirmat joi că 153 de migranți au fost trimiși înapoi în Franța și 134 au sosit în Regatul Unit în cadrul acordului de returnare Marea Britanie-Franța. Cu toate acestea, cifrele raportate de The Telegraph arată că poliția franceză previne acum doar 28.7% din încercările de traversare, comparativ cu 38% înainte de acord. Acest lucru a stârnit furie în Ministerul de Interne britanic.

Întârzierile și preocupările legate de siguranță

Noile tactici au fost întârziate din cauza preocupărilor legate de siguranță, ofițerii fiind îngrijorați că intervenția în apele puțin adânci ar putea pune în pericol viețile migranților. Fostul ministru de interne francez, Bruno Retailleau, a aprobat un plan de a permite intervenții pe mare în anumite circumstanțe, inclusiv în apele puțin adânci, dar acestea păreau să fi fost puse în așteptare după ce a părăsit guvernul.

Marina franceză s-a opus, de asemenea, intervenției pe mare, un ofițer superior spunând că „dezastrul, inclusiv înecul, se poate întâmpla cu ușurință”. Autoritățile franceze vor fi din nou autorizate să intercepteze bărcile înainte ca acestea să ia pasageri migranți de pe plajele din nordul Franței, deși nu este clar cum vor fi oprite exact ambarcațiunile mici.

Vânturile puternice și adaptarea traficanților

Vânturile puternice întârzie în prezent începerea interceptărilor, iar bandele de traficanți de oameni vor căuta modalități de a se adapta pentru a evita interceptarea, așa cum au făcut atât de des în trecut. Martin Hewitt, comandantul pentru securitatea frontierei britanice, a declarat parlamentarilor luna trecută că a fost „frustrant” cât timp a fost nevoie pentru a introduce regulile.

Un purtător de cuvânt al guvernului britanic a declarat că „continuăm să lucrăm îndeaproape cu partenerii noștri francezi cu privire la provocarea comună a migrației ilegale și am lucrat deja pentru a ne asigura că ofițerii din Franța își revizuiesc tacticile maritime astfel încât să poată interveni în condiții de siguranță”.

Contextul politic mai larg

Traversările cu bărci mici au devenit o problemă politică incendiară în Marea Britanie, alimentată de imaginile traficanților de oameni care îngrămădesc migranți în bărci gonflabile supraaglomerate și care fac apă pe coasta franceză. Peste 21.000 de migranți au traversat din nordul Franței spre sud-estul Angliei în vase rudimentare doar anul acesta, devenind o durere de cap politică majoră pentru Starmer.

Acordul poartă riscuri pentru Macron din partea criticilor săi politici de dreapta, care ar putea pune la îndoială de ce a acceptat să preia înapoi migranți care doresc să trăiască în Marea Britanie. În conferința de presă comună de la sfârșitul vizitei sale de stat în Marea Britanie din iulie, Macron a criticat decizia Marii Britanii de a părăsi Uniunea Europeană.

Presiunea continuă asupra guvernului laburist

Macron a cerut anterior Marii Britanii să abordeze „factorii de atracție ai migrației”, sugerând că ar trebui să fie mai dificil pentru migranți să găsească muncă în Marea Britanie fără statut de rezidență legală. Starmer a spus că acțiunea pe scară națională a Marii Britanii împotriva muncii ilegale, pe care a descris-o ca fiind la o „scală complet fără precedent”, ar însemna că locurile de muncă promise migranților nu vor mai exista.

Noile date de la Oficiul pentru Statistici Naționale arată că migrația netă, reprezentând diferența dintre numărul de persoane care sosesc și care pleacă din Marea Britanie, a crescut cu 204.000 în anul până în iunie 2025. Această cifră continuă să alimenteze dezbaterea politică intensă despre controlul frontierelor și politicile de imigrație.

Pentru guvernul Starmer, presiunea de a arăta rezultate concrete în reducerea traversărilor ilegale este enormă. Faptul că Franța a acceptat în sfârșit să intercepteze bărcile este un câștig diplomatic, dar implementarea practică și eficacitatea măsurilor rămân de văzut. Bandele de traficanți de oameni s-au dovedit a fi foarte adaptabile în trecut, găsind rapid noi metode de a ocoli măsurile de aplicare a legii.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24Luca Niculescu începe negocierile pentru guvern cu PSD nemulțumit de alegerea premieruluiDolce SportRomânia U21 a pierdut cu 7-1 în Spania, după ce a deschis scorulGetPonyLa 75.000 de mile, 12 piese și consumabile ale mașinii merită verificate. Ce simptome cer un control mai devremeBravonetIulius Town Timișoara oferă 300 de pachete pe zi studenților, până pe 14 octombrieLylaDe ce te trezești să urinezi noaptea chiar dacă ai redus apa băută searaRevista IoanaPensionarea în străinătate cere mai mult decât venit lunar. Ce verifici dincolo de cei 920 de euro în Portugalia