Metroul spre Otopeni avansează, stația Aeroport Băneasa a ajuns la 82% execuție

Lucrările la Magistrala 6 de metrou, cea care va lega Capitala de Aeroportul Henri Coandă, înaintează vizibil. Metrorex a prezentat joi, 12 martie, stadiul șantierului, iar cifrele arată un progres de 61% la structura de rezistență pe Secțiunea Sud (tronsonul 1 Mai-Tokyo), cu unele stații apropiindu-se de finalizarea acestei etape.

Stații cu execuție de peste 70%

Unele stații sunt aproape gata la roșu. Cea mai avansată este viitoarea stație Aeroport Băneasa, unde procentul de realizare a structurii de rezistență a atins un solid 82%, după ce s-au excavat peste 52.400 de metri cubi. Nici celelalte nu sunt departe. Stația Piața Montreal a ajuns la 75%, în timp ce la stația Expoziției lucrările au atins 74%.

Și la Gara Băneasa se lucrează intens, structura de rezistență fiind realizată în proporție de 73%, după excavări de peste 48.500 de metri cubi și turnarea a peste 7.900 de metri cubi de beton. Pe lista stațiilor avansate se înscrie și Ion I.C. Brătianu, cu un stadiu de 70%, unde în prezent se execută deja lucrări de finisaje și protecții.

Progrese pe tronsonul sudic

Iar lucrările nu se opresc aici. La viitoarea stație de metrou Tokyo, s-au finalizat 110 piloți pentru Accesul B, s-au excavat peste 64.000 de metri cubi și s-au turnat peste 11.400 de metri cubi de beton, aducând stadiul structurii la 64%. Înaintând spre sud, la stația Pajura, lucrările au atins 51%, fiind executați peste jumătate dintre piloții necesari. La stația 1 Mai, punctul de legătură cu Magistrala 4, stadiul este de 31%, aici lucrându-se la relocarea utilităților și la structura galeriei de legătură.

Dar ce se întâmplă sub pământ, între stații? Ei bine, mașina de forat tuneluri (cunoscută drept TBM) „Sfânta Maria” continuă să sape la tunelul Liniei 2 între Gara Băneasa și Piața Montreal. Cealaltă „cârtiță”, denumită „Sfânta Ana”, a finalizat deja aproximativ 2 kilometri de tunel pe Linia 1 și se află în prezent în mentenanță la Gara Băneasa.

Secțiunea Nord, la început de drum

Numai că, dacă pe secțiunea sudică lucrurile se mișcă bine, pe tronsonul nordic, între stațiile Tokyo și Aeroport Otopeni, ritmul este altul. Structura de rezistență este realizată aici în proporție de aproximativ 26% per total. E drept că aici șantierul e la început.

La stațiile Washington, Paris și Bruxelles, lucrările se concentrează în principal pe devierea utilităților și realizarea elementelor structurale, stadiul fiind, firesc, mai mic, între 5% și 15%. Mai spre capătul liniei, la stația Otopeni și la stația Aeroport Otopeni, structura de rezistență este realizată în proporție de 32%.

Guvernul deblochează exproprierile

Pentru ca întregul proiect să poată continua, era nevoie și de o deblocare la nivel administrativ. Luna aceasta, Guvernul a aprobat hotărârea care permite transferul a patru terenuri necesare construirii magistralei.

„Undă verde pentru Magistrala 6 – metroul spre Otopeni merge mai departe”, a transmis ministrul Transporturilor într-o postare pe Facebook.

Acesta a precizat că decizia deblochează o etapă esențială a proiectului. Potrivit acestuia, terenurile respective „trec în domeniul public al statului și vor fi folosite pentru realizarea unei lucrări de utilitate publică de interes național”. Pasul acesta era absolut necesar pentru continuarea lucrărilor la una dintre cele mai importante investiții în infrastructura de transport public din Capitală.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24Două case, o anexă și două mașini, distruse de un incendiu în RaglaDolce SportRomânia caută primele puncte cu Bosnia și Herțegovina, sub arbitrajul portughezului Luís GodinhoGetPonyUn pahar de vin cere un interval orientativ de 3,5 ore înainte de condus. Berea și tăria au alte repereBravonetDupă 40 de ani de carieră, Monica Anghel spune că nu aleargă numai după baniLylaApa de orez poate netezi temporar părul, dar nu îi grăbește creșterea. Cum o folosești fără să-l încarciRevista IoanaDouă kiwi verzi apar în studiile despre tranzitul intestinal. Ce a analizat EFSA timp de 15 ani