Reducerea rețelei feroviare, condiționată de rentabilitate
Ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a declarat că orice decizie privind reducerea rețelei de cale ferată va fi luată doar după ce toate opțiunile de eficientizare vor fi analizate. Această poziție a fost exprimată în urma întâlnirii cu Violeta Bulc, comisar european pentru Transporturi, desfășurată la Bruxelles.
Atenția asupra dezvoltării infrastructurii feroviare
„Comisarul european a subliniat importanța maximizării potențialului transportului feroviar în strategia României. Reducerea rețelei trebuie să fie o măsură bine fundamentată și aplicată doar după ce s-au epuizat toate alternativele de rentabilizare”, a afirmat Ioan Rus într-un comunicat oficial.
Discuții despre Master Planul General de Transport
Întâlnirea dintre cei doi oficiali s-a concentrat pe Master Planul General de Transport și pe aspecte relevante ale politicii europene în domeniul transporturilor.
Ioan Rus a asigurat că acest plan respectă integral rețeaua TEN-T Core și Comprehensive. De asemenea, el a menționat că prioritizarea proiectelor se va face având în vedere interesele naționale și necesitatea interconectivității între regiunile istorice ale țării.
Puncte cheie din strategia europeană pentru transporturi
Violeta Bulc a evidențiat orientarea Uniunii Europene către dezvoltarea transportului feroviar datorită potențialului său semnificativ. Ea le-a recomandat autorităților române să ia în considerare nu doar datele statistice legate de trafic și economie, ci și posibile evoluții viitoare ale infrastructurii feroviare.
Investițiile propuse pentru sectorul feroviar
Conform declarațiilor lui Ioan Rus, România recunoaște importanța crucială a transportului feroviar ca parte integrantă din viitorul sistemelor sale de mobilitate. Aceasta se aliniază tendinței observate la nivel european. Ministrul consideră că o dezvoltare adecvată a rețelelor ferroviarie va sprijini proiectele navale și aeriene incluse în Master Planul General de Transport, contribuind astfel la consolidarea Portului Constanța.
În urma consultărilor publice legate de Master Planul General de Transport au fost propuse investiții semnificative pentru modernizarea coridoarelor existente (totalizând 3219 km) precum și pentru îmbunătățirea unor linii cu potențial economic (1131 km), inclusiv cele destinate industriei auto sau cerealelor.
Sectore electrificate și trenuri rapide
Planurile includ electrificarea tuturor sectoarelor care fac parte din rețeaua TEN-T Core (425 km) precum şi implementarea unor linii cu viteză sporită care vor conecta principalele orașe din România (de peste 1000 km). Ultima variantă a planului prevede achiziția unui număr total de 90 unități noi — locomotive electrice şi rame diesel.
Totalurile investițiilor estimate pentru sectorul feroviar ajung la aproximativ 19 miliarde euro.(Agenţia Naţională de Presă AGERPRES)
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
LylaStudiul REACT a găsit plăci de aterom la 1 din 13 participanți cu vârste între 18 și 29 de ani
Revista IoanaIon Bogdan Codorean discută despre durerile de genunchi, sport și proteză pe 3 octombrie
News2480.500 de mașini fabricate înainte de 1991 ar urma să aibă accesul limitat în centrul Bucureștiului
Dolce SportCharlie Marshall a discutat la București cu liderii cluburilor despre viitorul fotbalului european
GetPonyCinci mașini clasice cu motor V12 rămân relativ accesibile, dar întreținerea schimbă calculul
BravonetAhmed și Andra au plecat la Roma după descalificarea din „Casa iubirii”. Cum și-au ascuns numerele
