Ford Mustang GTD Competition devine cea mai rapidă mașină americană de serie legală pe Nürburgring, cu un timp de 6:40.835, depășind Chevrolet Corvette ZR1X cu peste 8 secunde.
Rivalitatea dintre Ford și Chevrolet pentru supremația pe Nürburgring a ajuns la un nou nivel. Ford a revenit pe celebrul circuit german, cunoscut drept „Iadul Verde”, și a reușit să stabilească un timp remarcabil pentru o mașină americană de serie legală. Această performanță vine după ani întregi de dueluri între cei doi mari constructori americani, fiecare încercând să fie mai rapid.
Un duel care nu se oprește aici
Povestea a început în 2024, când Mustang GTD standard a fost prima mașină americană de serie care a coborât sub 7 minute pe Nordschleife, cu un timp de 6:57.685. Acest rezultat a îmbunătățit cu 4,3 secunde recordul anterior deținut de Dodge Viper ACR. Ford a revenit anul următor și a redus timpul la 6:52.072, cu peste cinci secunde mai rapid.
Chevrolet a răspuns rapid. Corvette ZR1 și ZR1X au reușit să treacă în față, cu ZR1 la 6:50.763 și ZR1X la 6:49.275. Ford nu a lăsat provocarea fără reacție. CEO-ul Jim Farley a transmis echipei Corvette: să înceapă jocul. În 2026, Ford a revenit cu o nouă versiune, decis să recâștige titlul.
Acum, Mustang GTD Competition stabilește un nou reper pentru mașinile americane pe acest circuit legendar.
Un rezultat care schimbă totul pe circuit
Ford Mustang GTD Competition a reușit să parcurgă Nürburgring Nordschleife în 6 minute și 40.835 secunde. Acest timp readuce Ford pe primul loc între americani și depășește cu 11 secunde cel mai bun rezultat anterior al Mustangului GTD standard.
Mai important, Mustang GTD Competition a fost cu peste 8 secunde mai rapid decât Chevrolet Corvette ZR1X, rivalul său direct. Acest salt a fost posibil datorită unei versiuni special pregătite, cu modificări semnificative față de modelul standard.
Versiunea Competition aduce mai multă putere și o greutate redusă. Motorul V8 supraalimentat de 5,2 litri a fost optimizat și produce peste 815 CP, deși Ford nu a anunțat exact cât. Însă nu doar motorul face diferența.
Detalii care fac diferența la Mustang GTD Competition
Ford a echipat modelul cu jante din magneziu, scaune tip bucket din fibră de carbon și amortizoare mai ușoare. Toate aceste modificări au redus greutatea, dar Ford nu a specificat exact cu cât. Pentru comparație, un Mustang GTD standard cântărește 1.998 kg.
Aerodinamica a fost rafinată. Caroseria a primit elemente noi pentru performanță: o aripă spate reproiectată, planuri suplimentare față și discuri aerodinamice din fibră de carbon în spate. Acestea cresc forța de apăsare și ajută mașina să fie stabilă la viteze mari. Anvelopele dezvoltate special asigură aderență maximă pe circuit.
Ce urmează pentru Mustang GTD Competition
Ca și la încercările trecute, mașina care a stabilit recordul a fost pilotată de Dirk Müller, pilot oficial Ford Performance și Multimatic. Experiența lui pe Nürburgring a contat enorm pentru acest rezultat.
Ford va produce o versiune omologată pentru șosea, cu toate aceste îmbunătățiri, în serie limitată și numerotată individual. Prețul nu a fost comunicat, dar va fi cu siguranță mai mare decât cel al Mustangului GTD standard, care costă 327.960 de dolari. Corvette ZR1X pornește de la 223.195 de dolari.
Odată cu acest record, Ford a redeschis perioada de înscriere pentru Mustang GTD standard. Versiunea Competition va putea fi comandată ulterior, iar interesul este deja foarte mare printre colecționari și pasionați.
Ford deține și recordul pentru cea mai rapidă mașină americană de circuit pe Nordschleife. GT Mk IV a scos 6:15.977, fiind a treia cea mai rapidă mașină din toate timpurile pe acest circuit, după Volkswagen ID. R și Porsche 919 Hybrid Evo. Totodată, GT Mk IV este cea mai rapidă mașină cu motor termic pur care a rulat vreodată pe Nürburgring.
Un nou pas în rivalitatea americană de pe Nürburgring
Impresionează modul în care Ford reușește să obțină performanțe din ce în ce mai bune din platforma Mustang. Totuși, GTD și mai ales versiunea Competition sunt modele dezvoltate aproape de la zero, păstrând doar aspectul inconfundabil al Mustangului de serie. Performanța extremă are însă un preț pe măsură.
Un Mustang de bază costă de la 35.330 de dolari, dar GTD Competition ar putea ajunge la un preț de aproape zece ori mai mare. Pentru colecționari și pasionați, valoarea unui astfel de record poate justifica investiția.
Unii spun că timpii de pe Nürburgring nu contează pentru șoferii de zi cu zi. Totuși, duelul continuu dintre Ford și Chevrolet atrage atenția și menține interesul pentru performanță. Nu se știe dacă echipa Corvette va răspunde acestui record, mai ales că gama C8 pare completă.
La nivel internațional, Mercedes-AMG One rămâne lider absolut pe Nürburgring, cu 6:29.09. Porsche ar putea pregăti o nouă versiune GT2 RS pentru a ataca acest record. Pentru moment, Ford Mustang GTD Competition este în fruntea americanilor pe acest circuit legendar.
Recordul stabilit de Mustang GTD Competition arată că producătorii americani pot concura la cel mai înalt nivel al performanței auto. Rivalitatea cu Chevrolet aduce un plus de pasiune pentru fanii mașinilor sport. Următorul episod al acestei competiții promite să fie la fel de interesant.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Lyla11 creme pentru riduri recomandate de Allure, de la piele sensibilă la riduri adânci
Revista IoanaCe verifici la ferestrele termopan ca să depistezi infiltrațiile de aer înainte de sezonul rece
News24Florin Prunea vede România învingătoare cu 4-0 în Suedia înaintea debutului din Liga Națiunilor
Dolce SportGaziantep a făcut 0-0 cu Fenerbahce și a rămas neînvinsă după plecarea lui Mirel Rădoi
GetPonyO viteză de 101 km/h poate trece pragul de suspendare. Curtea Constituțională reanalizează regula radarului
BravonetJean Paler se recuperează după al doilea AVC și spune că a plecat din spital fără buletin
