Noua regulă din Codul Rutier pentru sensul giratoriu: cine are prioritate pe

Tot ce trebuie să știi despre regulile din sensul giratoriu în 2026

O singură bandă are, în practică, prioritate absolută într-un sens giratoriu cu mai multe benzi, iar mulți șoferi fie nu știu acest lucru, fie o evită. Deși Codul Rutier nu a fost rescris integral în 2026, o clarificare legislativă din 2023, aplicată acum mult mai strict de Poliția Rutieră, a transformat intersecțiile giratorii în capcane pentru neatenți. Confuzia legată de prioritatea pe banda 1 și 2 generează zilnic zeci de tamponări ușoare în marile orașe și duce la amenzi de sute de lei și puncte de penalizare.

Regula de bază: prioritate pentru cine este deja în sens

Principiul fundamental al sensului giratoriu a rămas neschimbat și este stipulat clar în Ordonanța de Urgență nr. 195/2002. Vehiculele care se află deja în interiorul intersecției au prioritate de trecere față de cele care urmează să pătrundă. Obligația de a ceda trecerea este totală. Nu contează dacă mașina din sens circulă pe banda 1, cea exterioară, sau pe banda 2. Dacă un șofer aflat în giratoriu este forțat să frâneze brusc sau să își modifice traiectoria din cauza unui vehicul care intră în intersecție, vinovăția aparține exclusiv celui care a pătruns fără să se asigure.

Adevărata confuzie: ieșirea și schimbarea benzii

Problemele și tamponările apar după intrarea în sensul giratoriu. Mulți șoferi cred că, odată ajunși în interior, beneficiază de o prioritate absolută față de oricine altcineva. Legea face însă o distincție crucială între a circula în sens și a părăsi sensul. Într-un giratoriu cu două sau mai multe benzi, se aplică regulile generale privind circulația pe benzi, la fel ca pe orice alt drum. Aici intervine clarificarea din 2023 a articolului 107, care a pus punctul pe i: orice ieșire dintr-un sens giratoriu de pe o bandă interioară (banda 2, 3 etc.) este considerată o manevră de schimbare a benzii.

Concret, șoferul care circulă pe banda 2 și vrea să iasă la a doua sau a treia ieșire trebuie să semnalizeze dreapta și să acorde prioritate vehiculelor care circulă pe banda 1. Cel mai frecvent accident are loc exact în acest scenariu: un șofer de pe banda 2 taie calea celui de pe banda 1, care își continuă deplasarea în sens. În această situație, vinovat este șoferul de pe banda 2, pentru că a efectuat o schimbare de bandă fără asigurare. Practic, banda 1 este singura care oferă prioritate constantă la ieșire, având întâietate atât față de cei care intră în sens, cât și față de cei de pe benzile interioare care vor să iasă.

Excepția care anulează regula: marcajele rutiere

Există o situație în care prioritatea benzii 1 dispare. Indicatoarele și marcajele rutiere au întotdeauna întâietate față de regula generală. În multe intersecții moderne, autoritățile au trasat marcaje de ghidare, uneori sub formă de spirale, care preselectează direcția pentru fiecare bandă. De exemplu, un marcaj pe șosea poate obliga vehiculele de pe banda 1 să părăsească sensul la prima ieșire. Dacă un șofer de pe banda 1 ignoră acest marcaj și își continuă drumul în sens, el pierde prioritatea și este obligat să cedeze trecerea celor de pe banda 2, care respectă culoarul de circulație indicat de marcaje. Deci, atenția la semnele de pe asfalt este esențială.

De ce avem atâtea giratorii? Siguranță și eficiență dovedite

Deși pot părea haotice, sensurile giratorii moderne sunt considerate de experți o soluție mult mai sigură și eficientă decât intersecțiile clasice, cu semafor sau stop. Un studiu al Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) arată că sensurile giratorii reduc accidentele cu vătămări corporale cu până la 75%. Designul circular, cu o insulă centrală, forțează șoferii să încetinească la 25-35 km/h, eliminând practic cele mai grave tipuri de coliziuni: cele frontale și cele în unghi drept.

Pe lângă siguranță, beneficiile sunt și de mediu. Traficul mai fluid, fără opriri complete la semafor, duce la mai puțin timp de staționare cu motorul pornit. Studiile arată reduceri ale consumului de combustibil cu 23-34% și scăderi semnificative ale emisiilor de monoxid de carbon și oxizi de azot. Chiar și pentru pietoni, giratoriile sunt mai sigure, deoarece aceștia traversează un singur sens de circulație odată, pe distanțe mai scurte și la viteze reduse ale mașinilor.

Provocarea giratoriilor cu mai multe benzi

Dacă sensurile cu o singură bandă sunt universal apreciate pentru siguranță, cele cu două sau mai multe benzi sunt mai problematice. Aceleași studii IIHS arată că, inițial, acestea pot duce chiar la o creștere a numărului de accidente ușoare, precum acroșajele la ieșire. Vestea bună este că siguranța lor se îmbunătățește în timp. O analiză din 2019 a demonstrat că numărul accidentelor în giratoriile cu două benzi a scăzut în medie cu 9% pe an, pe măsură ce șoferii s-au familiarizat cu regulile de navigație.

La nivel european, se fac pași spre o uniformizare. Uniunea Europeană lucrează la standardizarea regulilor și a semnalizării pentru sensurile giratorii, un proiect ale cărui rezultate sunt așteptate să fie implementate chiar începând cu 2026. Până și giganții din tehnologie recunosc complexitatea. Un inginer Tesla a declarat că sensurile giratorii europene, cu toate particularitățile lor locale, reprezintă una dintre cele mai mari „dureri de cap” în programarea vehiculelor autonome.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportSheikh Mansour riscă să fie considerat inapt pentru a rămâne proprietarul Manchester CityGetPonyElectrică sau termică în 2026. Cum se compară ecotichetul de 18.500 de lei și impozitul anual înainte de cumpărareBravonetRJ Mitte vorbea despre timpul său limitat cu o săptămână înainte să moară la 34 de aniLylaCum alegi și porți trenciul de toamnă. Modele până la genunchi la 249,99 lei și variante de asortareRevista IoanaPacienții cu artroză au raportat dureri mai mici timp de un an după o intervenție prin cateterNews24Bulgaria ia în calcul să ceară consultări în NATO din cauza incidentelor cu drone