Femeile în domeniul feroviar: Provocări și realizări într-o lume dominată de bărbați
Gabriela Pîrlog și Simona Jerca împărtășesc experiențele lor profesionale
Într-un interviu acordat AGERPRES, două femei cu cariere remarcabile în sectorul feroviar discută despre provocările întâmpinate și satisfacțiile obținute într-un mediu profesional predominant masculin. Gabriela Pîrlog, șef al gării din Giurgiu timp de 33 de ani, și Simona Jerca, care conduce Gara de Nord din 2007, oferă perspective valoroase asupra parcursului lor profesional.
Provocările întâmpinate pe parcursul carierei
Gabriela Pîrlog subliniază că pentru o femeie este esențial să demonstreze constant competența sa în fața superiorilor. „Pentru un bărbat, a fi șef de gară este considerat normal; o femeie trebuie să dovedească că merită acest rol”, afirmă ea. Aceasta recunoaște dificultățile întâlnite în a câștiga respectul colegilor bărbați.
Simona Jerca adaugă că avansarea profesională pentru femei este adesea mai complicată decât pentru bărbați. „În cadrul CFR-ului, un bărbat are mai multe oportunități de promovare decât o femeie”, explică ea. Totuși, ambele susțin că progresele sunt vizibile: „Încet-încet ne-am ‘infiltrat’ și noi”, spune Jerca.
Calea către carieră: alegeri personale influente
Gabriela Pîrlog provine dintr-o familie cu tradiție feroviară; tatăl ei a fost angajat CFR-ist la fel ca bunicul și strabunicul ei. În 1976, s-a decis să urmeze cursurile Facultății de Tehnologia Transporturilor datorită atracției față de domeniu. Deși nu i-a fost impus acest drum familial, alegerea sa a fost influențată pozitiv de tradiția familiei.
Pe de altă parte, Simona Jerca inițial dorea să devină profesor ca părinții ei. Cu toate acestea, după ce l-a cunoscut pe actualul soț înaintea examenelor universitare din 1987, s-a hotărât rapid să se înscrie la Facultatea de Transporturi. Deși uneori regretăm alegerea făcută – mai ales când vine vorba despre vacanțe – ea recunoaște satisfacția pe care i-o oferit cariera aleasă.
Responsabilități zilnice și dedicare continuu
Gabriela Pîrlog își amintește cum lucra la vechea cale ferată unde era responsabilitatea sa asigurarea funcționalității infrastructurii chiar și în condiții meteorologice dificile: „Dacă ningea afară la ora două noaptea eram sunată pentru a lua măsuri”.
Simona Jerca descrie rolul ei ca fiind similar cu cel al unui manager al gării: „Trebuie să te organizezi eficient pentru a evita problemele”. Aceasta subliniază importanța unei bune coordonări între echipamentele gării pentru asigurarea unui serviciu fără sincope.
Prin aceste mărturii inspiratoare ale celor două profesioniste se conturează imaginea unei industrii care evoluează treptat spre incluziune femininã şi recunoaştere egalitarã în rândurile angajaţilor.
Gabriela Pîrlog: O voce feminină în lumea căilor ferate
O carieră dedicată meseriei de șef de gară
Gabriela Pîrlog, o figură emblematică în domeniul feroviar din Giurgiu, își desfășoară activitatea ca șef de gară din 1991. Cu o experiență vastă și un angajament puternic față de meseria sa, Pîrlog a ales să rămână la acest nivel profesional pentru a menține un echilibru între viața personală și carieră. Deși a avut oportunități de promovare care ar fi implicat mutarea la București, ea a preferat să se dedice familiei și comunității locale.
Responsabilitățile unui șef de gară
În calitate de coordonator al activităților din gara Giurgiu, Gabriela Pîrlog are sarcini variate. Acestea includ organizarea programului subordonaților și asigurarea funcționării eficiente a gării. De asemenea, ea trebuie să respecte indicatorii stabiliți și să se asigure că pasagerii beneficiază de servicii satisfacătoare.
Provocările întâmpinate în interacțiunea cu călătorii
Pîrlog recunoaște dificultățile întâlnite în gestionarea nemulțumirilor călătorilor. În special amintirile legate de greva mecanicilor din anii ’90 sunt încă vii; atunci, mulți navetiști au fost afectați negativ iar reacțiile lor au fost adesea îndreptate către personalul gării.
Lupta pentru egalitate într-un mediu dominat istoric de bărbați
Deși lucrează într-un sector predominant masculin, Gabriela Pîrlog nu consideră că s-a confruntat cu discriminări semnificative pe baza genului. Ea subliniază importanța respectului reciproc și comunicării eficiente în relațiile cu colegii bărbați. Totuși, recunoaște provocările suplimentare pe care femeile le întâmpină atunci când aspiră la poziții superioare.
Simona Jerca completează această observație afirmând că avansarea femeilor este adesea mai dificil decât cea a bărbaților în cadrul CFR-ului; totuși, progresele sunt vizibile pe măsură ce tot mai multe femei își fac loc în acest domeniu tradiționalist.
Gabriela Pîrlog continuându-și munca cu pasiune demonstrează astfel nu doar competență profesionalism dar și determinare într-o lume care evoluează treptat spre egalitate între sexe.
Provocările și satisfacțiile femeilor din domeniul feroviar
Exigența pasagerilor CFR: o realitate recunoscută
Gabriela Pîrlog, o profesionistă cu 33 de ani de experiență în domeniul feroviar, confirmă că pasagerii care au lucrat în sistemul CFR sunt adesea cei mai critici. Aceasta subliniază că mulți foști angajați ai companiei își amintesc cu nostalgie de vremurile trecute, dar realitatea actuală este diferită. Simona Jerca, colegă de breaslă, adaugă că întâlnește frecvent foști CFR-iști care compară condițiile actuale cu cele din trecut.
Problemele curente ale transportului feroviar
Pîrlog menționează dificultățile legate de traficul scazut și nevoia urgentă a reabilitării podului de la Gradiștea. Cu toate acestea, ea recunoaște progresele realizate în ceea ce privește confortul călătorilor. Automotoarele moderne sunt mai curate și mai confortabile decât cele anterioare.
Satisfacții profesionale într-un mediu provocator
În ceea ce privește satisfacțiile profesionale, Gabriela Pîrlog se consideră un perfecționist care apreciază munca bine făcută. Deși nu se bucură de salarii mari sau recompense materiale semnificative, ea găsește împlinire în faptul că activitatea decurge fără probleme majore și fără reclamații din partea clienților.
Simona Jerca împărteșește o viziune similară; ea lucrează predominant cu femei și observând dificultățile emoționale pe care acestea le pot aduce la locul de muncă. Totuși, simte o mare satisfacție profesionala având responsabilitatea unei echipe numeroase.
Structura echipei: predominanța femininului
Gabriela Pîrlog conduce un colectiv format majoritar din bărbați (aproximativ 70%), iar numărul total al angajaților a scazut semnificativ față de anii anteriori. În contrast, Simona Jerca are sub ordine aproape 250 de persoane dintre care 90% sunt femei.
Echilibrul între carieră și viața personală
Întrebat despre echilibrul între carierã şi viaţa personalã, Gabriela Pîrlog afirmã cã reușește să fie mamã şi bunică dedicată chiar dacă are multe responsabilități profesionale. Pe de altǎ parte, Simona Jerca nu are copii dar se concentrează pe cariera sa.
O întâmplare memorabilǎ din Gara de Nord
Simona Jerca rememorează iarna trecutǎ când toate trenurile pe ruta Constanța au fost anulate timp de câteva zile datorită condițiilor meteorologice severe. Această situație a pus presiune asupra întregii echipe pentru a gestiona criza eficient și pentru a asigura siguranța pasagerilor.
Aceste mărturii reflectǎ nu doar provocările întâmpinate în sectorul feroviar românesc ci şi determinarea acestor femei puternice care continuӑ sӑ contribuie la dezvoltarea acestui domeniu esenţial pentru mobilitatea naționalӑ.
Criza de transport în gara din Târnavele: O poveste de solidaritate și improvizație
Situația critică a călătorilor blocați
În urma unor condiții meteorologice severe, circulația feroviară a fost complet suspendată timp de câteva zile, lăsând zeci de călători blocați în gara din Târnavele. Gabriela Pîrlog, o angajată a gării, a relatat cum aproximativ 60 de persoane s-au adunat în biroul ei, cerând soluții pentru a ajunge la destinația dorită – Constanța.
„Oamenii erau disperați și furioși. Mulți dintre ei stătuseră acolo timp de două zile fără bani pentru mâncare”, a declarat Pîrlog. În fața acestei situații alarmante, ea a contactat autoritățile competente pentru a obține aprobarea necesară unui tren special care să îi transporte pe călători.
Soluții rapide și umanitare
După ce s-a obținut aprobarea, un tren temporar a fost adus la peron și pregătit pentru plecare. „Le-am oferit celor blocați sandwich-uri și băuturi calde”, povestește Pîrlog despre eforturile depuse pentru confortul pasagerilor. De asemenea, echipa sa s-a mobilizat rapid pentru a strânge fonduri destinate familiilor cu copii mici.
„A fost o experiență extrem de neplăcută; dacă nu reușeam să găsim o soluție rapidă, nu știu cum am fi gestionat furia oamenilor”, recunoaște ea.
Provocări suplimentare cu turiștii rusi
În aceeași iarnă dificilă, Pîrlog s-a confruntat cu o altă provocare: un tren rusesc cu turiști rămas blocat în gara Târnavele din cauza lipsei combustibilului necesar încălzirii vagoanelor. „Am colaborat cu primarul local pentru achiziționarea lemnelor necesare încălzirii vagoanelor”, explică ea despre dificultățile întâmpinate.
După ce au reușit să asigure lemnele necesare încălzirii vagoanelor, turiștii au fost transportați către Ruse într-o manieră organizată.
Experiențe pozitive în activitatea zilnică
Pe lângă provocările întâmpinate frecvent la locul de muncă, Gabriela Pîrlog își amintește și momente pline de satisfacție profesionala: „Acum câțiva ani am ajutat o femeie care era pe cale să nască chiar în garã.” Aceasta subliniazã importanța intervenției rapide într-o situație criticã.
Pîrlog observã cã gările atrag uneori persoane aflate în dificultate psihică sau socialǎ: „Este esențial să știm cum să gestionăm astfel de situații.”
Sfaturi pentru tinerii aspiranți la cariere feroviare
Pentru cei care doresc să urmeze o carierǎ similarǎ lui Gabriela Pîrlog in domeniul feroviar , aceasta recomandǎ multǎ răbdare şi dedicatie: „Această meserie cere compasiune şi implicare reala.”
Provocările Tinerilor Ingineri în Domeniul Feroviar
Salariile mici descurajează tinerii specialiști
Simona Jerca, expert în domeniul feroviar, a subliniat dificultățile cu care se confruntă tinerii ingineri care își caută un loc de muncă. Potrivit acesteia, salariile oferite de compania Călători sunt considerabil mai mici comparativ cu așteptările lor. Această situație generează o dezamăgire timpurie pentru noii angajați, iar mulți dintre ei aleg să părăsească sectorul după o scurtă perioadă.
Regrete și alegeri profesionale
Într-un interviu recent, Gabriela Pîrlog a fost întrebată dacă ar relua aceeași carieră dacă ar avea ocazia să înceapă din nou. Raspunsul ei a fost afirmativ; ea s-a declarat dedicată meseriei sale actuale. În contrast, Simona Jerca și-a exprimat regretul că nu a ales să plece în străinătate împreună cu colegii săi din facultate, observând că aceștia au avansat profesional mult mai rapid decât ea.
Viitorul Cailor Ferate: O privire critică
Referitor la viitorul sistemului feroviar din România, Gabriela Pîrlog și-a exprimat dorința ca acesta să fie revitalizat. Ea a menționat că alte țări au reușit să utilizeze eficient trenurile ca mijloc de transport principal. Cu toate acestea, atât Pîrlog cât și Jerca sunt de părere că lipsa investițiilor în infrastructură reprezintă un obstacol major pentru dezvoltarea CFR-ului.
Jerca a adus aminte despre prima linie ferată construită între Giurgiu și București care nu mai există din 2005 și a subliniat necesitatea unor investiții nu doar pentru companiile naționale ci și pentru cele private. Ambele specialiste recunosc importanța modernizării infrastructurii existente pentru asigurarea unui viitor sustenabil al transportului feroviar în România.
(Agenția Națională de Presă AGERPRES)
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
News24PNL ar vota cabinetul lui Luca Niculescu fără liberalii anti-Bolojan în Guvern, potrivit surselor
Dolce SportMan spune că României nu i-a ieșit nimic în meciul cu Suedia
GetPonyCum se pregătește alimentarea unui Dacia Spring acasă și ce verificări sunt necesare înainte de conectare
BravonetIulius Town Timișoara oferă 300 de pachete pe zi studenților, până pe 14 octombrie
LylaO elevă i-a spus Alinei Epure că bea 7 cafele zilnic pentru a rezista la studiu
Revista IoanaCe urmărești când cumperi medicamente online și de ce peptidele promovate pe rețele pot fi periculoase
