Șoferii cu permis de categoria B vor putea conduce legal vehicule mult mai grele, de până la 4.250 de kilograme, fără a mai fi nevoie de categoria C1. Decizia, adoptată de Uniunea Europeană, vine ca un răspuns direct la explozia mașinilor electrice, care sunt semnificativ mai grele din cauza bateriilor. Schimbarea nu este însă automată și vine la pachet cu o serie de condiții clare, de la vechimea permisului la cursuri suplimentare. Această modificare este doar piesa centrală dintr-un puzzle mult mai mare, care redesenează regulile rutiere la nivel european, introducând permisul digital, reguli mai dure pentru începători și sancțiuni valabile peste granițe.
Greutatea nu mai e o problemă, dar cu reguli stricte
Punctul central al noii directive europene, adoptată în septembrie 2025, este majorarea masei maxime autorizate pentru categoria B de la 3.500 kg la 4.250 kg. Măsura a fost gândită special pentru a elimina o barieră în calea tranziției verzi. Mașinile electrice, cele pe hidrogen sau gaz, dar și autocaravanele moderne depășeau frecvent vechea limită, forțând proprietarii să treacă prin școala de șoferi pentru categoria C1, chiar dacă nu conduceau un camion în sensul clasic al cuvântului.
Accesul la noua limită de greutate nu este însă necondiționat. Pentru a putea conduce un vehicul de până la 4,25 tone, un șofer trebuie să îndeplinească două cerințe esențiale: să dețină permisul de categoria B de cel puțin doi ani și să finalizeze un program de instruire suplimentară. Acest curs se va concentra pe manevrarea vehiculelor mai grele, pe calcularea corectă a distanțelor de frânare și pe particularitățile de siguranță. Odată absolvit, în permis va fi înscris un cod special, similar sistemului B96 pentru remorci.
Important de clarificat: pentru mașinile clasice, cu motoare pe benzină sau diesel, limita rămâne neschimbată la 3.500 kg. Majorarea se aplică doar vehiculelor cu propulsie alternativă și autoutilitarelor sau autocaravanelor moderne, unde greutatea suplimentară este justificată tehnologic.
Directiva include și o excepție și mai generoasă, permițând conducerea vehiculelor de până la 5.000 kg. Aceasta este rezervată însă exclusiv mașinilor cu propulsie alternativă și vine cu reguli și mai stricte. Șoferii vor necesita o formare specializată pe siguranța sistemelor de înaltă tensiune și pe stabilitatea dinamică a acestor vehicule. În plus, aceste mașini nu pot fi folosite pentru transport comercial de marfă. Autoritățile europene văd această facilitate ca pe o măsură de tranziție, menită să sprijine electrificarea până când tehnologia bateriilor va permite reducerea greutății.
Mai mult decât kilograme: Siguranța pe primul loc
Pachetul legislativ face parte din strategia europeană Vision Zero, care țintește eliminarea deceselor din accidente rutiere până în 2050. Statisticile arată că șoferii tineri, deși reprezintă doar 8% din total, sunt implicați în două din cinci accidente fatale. Tocmai de aceea, noile reguli îi vizează direct pe începători.
Se introduce o perioadă de probă obligatorie de cel puțin doi ani pentru toți șoferii novici. În acest interval, ei se vor confrunta cu sancțiuni mult mai aspre pentru abateri precum condusul sub influența alcoolului sau nefolosirea centurii de siguranță. Examenul pentru obținerea permisului va fi și el actualizat, incluzând noțiuni despre unghiuri moarte, funcționarea sistemelor de asistență (ADAS), riscurile folosirii telefonului la volan și o conștientizare sporită a prezenței utilizatorilor vulnerabili, precum pietonii și bicicliștii.
O altă noutate este posibilitatea ca tinerii de 17 ani să obțină permisul de categoria B, cu obligația de a conduce însoțiți de un șofer experimentat până la împlinirea vârstei de 18 ani. Măsura este menită să crească experiența acumulată în condiții de siguranță.
Permisul digital și reguli valabile în toată Europa
Birocrația se simplifică prin introducerea permisului de conducere digital, accesibil direct de pe smartphone. Acesta va deveni treptat formatul standard în UE. Totuși, șoferii vor putea solicita în continuare și un card fizic, care va trebui emis în maximum trei săptămâni. Valabilitatea permiselor pentru mașini și motociclete crește la 15 ani, în timp ce pentru camioane și autobuze rămâne de 5 ani.
O problemă majoră a condusului în spațiul comunitar este pe cale să fie rezolvată. Suspendarea, retragerea sau restricționarea unui permis într-o țară membră va fi comunicată și aplicată în întreaga Uniune Europeană. Autoritățile naționale vor fi obligate să se informeze reciproc, fără întârzieri, în cazul celor mai grave infracțiuni: condus sub influența alcoolului sau a drogurilor, provocarea unui accident mortal sau depășirea limitei de viteză cu peste 50 km/h.
Ce urmează pentru șoferii români?
Industria auto a salutat noile prevederi, considerându-le o adaptare necesară la realitatea tehnologică și un stimulent pentru mobilitatea verde. Producătorii de vehicule electrice și comerciale ușoare susțin că regulile elimină bariere administrative inutile.
Implementarea nu va fi însă imediată. Statele membre, inclusiv România, au la dispoziție trei ani pentru a transpune directiva în legislația națională, cu un an suplimentar pentru pregătirea aplicării efective. Asta înseamnă că noile reguli vor deveni realitate pentru șoferii români cel târziu în 2030. Autoritățile de la București vor trebui să decidă dacă vor adopta doar pragul de 4,25 tone sau și excepția de 5 tone pentru vehiculele cu propulsie alternativă.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
News24Nobelul pentru Medicină 2026 recompensează metoda care activează și oprește celule nervoase cu lumină
Dolce SportEugen Neagoe crede că Hagi ar demisiona după un eșec clar cu Suedia și fluierături din tribune
GetPonyPermisul pierdut se înlocuiește cu 139 de lei. Pașii pentru duplicat și dovada necesară în perioada de așteptare
BravonetIulius Town Timișoara oferă 300 de pachete pe zi studenților, până pe 14 octombrie
LylaCum îți citești grupa de sânge și Rh-ul pe analize și de ce contează rezultatul la transfuzie sau în sarcină
Revista IoanaCum afli cât plătești pentru curentul consumat de televizor, calculator sau frigider folosind un wattmetru
