Progres de 12% pe A1 Cornetu-Tigveni: 1.500 de muncitori pe șantierul de 5,4 miliarde lei

O mobilizare masivă are loc pe șantierul secțiunii montane Cornetu-Tigveni a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), unde 1.500 de muncitori și peste 300 de utilaje grele lucrează simultan în mai multe puncte. Progresul fizic al lucrărilor a depășit pragul de 12% pe acest tronson considerat vital pentru infrastructura rutieră a României.

Informațiile au fost făcute publice joi, 12 martie, de Cristian Pistol, directorul Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Potrivit unei postări citate de Adevărul, asocierea de constructori italieni și români (Webuild-Tancrad) menține un ritm susținut al lucrărilor.

Mobilizare foarte bună pe șantier

Directorul CNAIR a lăudat eforturile constructorilor, subliniind amploarea operațiunilor de pe acest tronson. „Mobilizare foarte bună pe Secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni) a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)! Progresul pe acest important contract de infrastructură rutieră din România a depășit pragul de 12%. Asocierea de constructori italieni și români (Webuild-Tancrad) acționează cu 1.500 de muncitori și operatori, susținuți de peste 300 de utilaje grele”, a transmis Cristian Pistol.

Activitatea se desfășoară în paralel în mai multe zone ale secțiunii cu o lungime de 37,4 km. Echipele lucrează la 15 dintre cele 54 de structuri (poduri și viaducte) prevăzute în proiect. În zona Portalului Sibiu se pregătește platforma necesară pentru lansarea TBM-ului, utilajul gigant care va fora Tunelul Poiana. Simultan, se execută lucrări și la ecoductul din zona localității Racovița, structură menită să protejeze fauna locală.

Finanțare de 5,4 miliarde lei și un termen clar: 2029

Proiectul beneficiază de o finanțare de 5,4 miliarde de lei (fără TVA) prin Programul Transport. Complexitatea lucrărilor include și producția de elemente direct pe șantier, în fabrici special amenajate. „Avansează inclusiv execuția carcaselor de armătură pentru segmentele prefabricate ale tunelului ca și a grinzilor produse direct în fabricile special amplasate pe șantier, în zonele localităților Racovița și Cepari. Proiectul, în valoare de 5,4 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport. Secțiunea Cornetu-Tigveni este una dintre cele două secțiuni importante care vor traversa efectiv Carpații, asigurând circulația continua pe Coridorul Pan-European 4, care tranzitează România (Constanța – Nădlac), până la finalul anului 2029”, a precizat directorul CNAIR.

Vești bune și de pe secțiunea 4: Posibilă deschidere cu 6 luni mai devreme

În paralel, lucrările avansează rapid și pe un alt tronson al autostrăzii, secțiunea 4, între Tigveni și Curtea de Argeș. Cristian Pistol a anunțat că acest lot ar putea fi dat în circulație în toamna acestui an, cu aproximativ șase luni mai devreme față de termenul contractual. Stadiul fizic al lucrărilor se apropie de 90%. „Stadiul fizic al lucrărilor pe secțiunea 4 (Tigveni-Curtea de Argeș) a autostrăzii Sibiu-Pitești se apropie de 90%. La tunelul Momaia, cu o lungime de 1.350 de metri, se montează instalațiile electrice și mecanice, iar la 10 dintre cele 12 poduri au fost montate deja parapetele”, a mai transmis Cristian Pistol.

Sursa: Adevarul

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

GetPonyBYD Sealion 7 consumă 23,9 kWh/100 km, iar costul energiei ajunge la 3.729 de euro în scenariul de 50.000 kmBravonetDenise Rifai ar negocia revenirea la TV cu Antena Stars, după un singur sezon la „Furnicuțele”LylaPatru ingrediente care pot netezi fruntea fără Botox. Retinolul se introduce treptatRevista IoanaUn nodul la gât sau o voce schimbată merită un consult. Ce semne pot avea legătură cu tiroidaNews24România solicită reguli flexibile pentru exporturile de ovine și caprine și păstrarea ANT după 2027Dolce SportRomânia a pierdut cu 2-1 la debutul oficial al lui Andrei Coubiș