Șoferii care provoacă accidente vor plăti polițe RCA de trei ori mai scumpe începând din acest an. Aceasta este cea mai dură prevedere a reformei sistemului de asigurări auto obligatorii, pregătită de Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF). Modificările, unele dintre cele mai ample din ultimul deceniu, vizează direct sistemul bonus-malus și urmăresc să facă o distincție clară între conducătorii auto disciplinați și cei cu un istoric negativ. Articolul de față explică în detaliu cum se schimbă regulile, ce penalizări noi apar și ce beneficii neașteptate sunt pregătite pentru familii și șoferii cu experiență.
Un nou sistem bonus-malus: mai multe trepte, penalizări mai dure
Mecanismul de bază al reformei este extinderea sistemului bonus-malus. Dacă până acum existau opt clase de bonus (pentru șoferii fără daune) și opt clase de malus (pentru cei cu accidente), noua structură va fi mult mai granulară. Șoferii vor fi încadrați într-un sistem cu 14 clase de bonus și 12 clase de malus. Scopul declarat al ASF este corelarea mult mai strictă a prețului poliței cu riscul pe care îl reprezintă fiecare șofer în trafic.
Adevărata lovitură vine pentru conducătorii auto care ajung în clasele superioare de malus. Majorarea maximă a poliței, care până acum se învârtea în jurul a 80% peste tariful de bază, va exploda. Șoferii încadrați în cea mai proastă categorie, M12, ar putea plăti o primă de asigurare de până la trei ori mai mare. Practic, prețul poliței se poate tripla pentru cei care produc daune în mod repetat.
Penalizările devin și ele mult mai aspre. Pentru fiecare accident soldat doar cu daune materiale, șoferul va fi retrogradat cu două clase în sistem. Situația se complică în cazul accidentelor cu vătămări corporale, unde penalizarea este de patru clase. Iar pentru cazurile cele mai grave, în care accidentul a fost provocat sub influența alcoolului sau a substanțelor interzise, sancțiunea se dublează. Un șofer poate pierde, astfel, până la șase clase dintr-o singură abatere, cu un impact direct și imediat asupra costului următoarei polițe RCA.
Veste bună pentru familii: apare polița de grup
Reforma nu aduce doar scumpiri și penalizări. O noutate absolută pe piața din România este introducerea posibilității de a încheia o poliță RCA de grup la nivel de familie. Acest mecanism va permite membrilor aceleiași familii să aibă o asigurare comună, iar coeficientul bonus-malus va fi calculat ca o medie a istoricului tuturor șoferilor incluși în poliță.
Cine are de câștigat? În primul rând, șoferii tineri sau cei cu un istoric mai puțin favorabil. Prin asocierea cu un membru al familiei care se află într-o clasă superioară de bonus, aceștia pot obține un tarif mult mai avantajos. Mai mult, proiectul de normă prevede și posibilitatea ca, în anumite limite, clasele de bonus să poată fi transferate între membrii familiei. Măsura este gândită pentru a oferi flexibilitate și pentru a încuraja un comportament preventiv la nivelul întregii familii.
Șoferii cu experiență, avantajați de la prima poliță
O altă modificare pozitivă îi vizează pe șoferii care au vechime la volan, dar nu au deținut niciodată o mașină pe numele lor. Până acum, la încheierea primei polițe RCA, aceștia erau încadrați la clasa de bază, B0, la fel ca un începător care abia a luat permisul. Noul sistem repară această inechitate.
Conducătorii auto care își fac prima asigurare și au permisul de conducere de peste trei ani vor fi încadrați direct în clasa B2. Acest lucru înseamnă că vor beneficia din start de o reducere la prima de asigurare, recunoscându-li-se astfel experiența acumulată în trafic. Șoferii începători, în schimb, vor porni tot de la clasa neutră B0, fără bonusuri inițiale.
Mai mult control: opțiuni suplimentare contra cost
Proiectul de modificare a normei 20/2017, detaliat pe site-ul Autorității de Supraveghere Financiară, introduce și o serie de clauze opționale pe care șoferii le pot adăuga la contractul RCA, contra unui cost suplimentar. Acestea oferă un control sporit asupra riscurilor.
Printre opțiunile propuse se numără:
- Stabilirea unei franșize: Șoferul acceptă să plătească o parte din daună, în schimbul unei prime de asigurare mai mici.
- Menținerea clasei bonus-malus: O clauză prin care, în cazul unui singur accident pe an, șoferul își poate păstra clasa de bonus, evitând astfel o scumpire la reînnoire.
- Suspendarea temporară a poliței: Utilă pentru cei care nu folosesc mașina pe o perioadă îndelungată (de exemplu, iarna).
Aceste clauze opționale transformă RCA-ul dintr-un produs standardizat într-unul mai flexibil, pe care șoferii și-l pot personaliza în funcție de nevoile și stilul propriu de condus. Reforma este, Deci, una cu două tăișuri: o lovitură grea pentru șoferii indisciplinați, dar și un set de instrumente noi și beneficii pentru cei responsabili.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetPărinții Irinei Rimes se mută la București. Artista locuiește deja lângă fratele ei, Vitali
LylaCe ingrediente merită căutate în produsele anti-aging și cum le integrezi în rutina ta
Revista IoanaPelicula albă de pe murături poate fi drojdie Kahm. Când o îndepărtezi și când arunci borcanul
News24TAROM pune în serviciu al doilea Boeing 737 MAX 8. „Ivan Patzaichin” a zburat spre Chișinău
Dolce SportBurleanu și-a pus mâinile în cap la Varșovia. 1.000 de suporteri i-au cerut demisia
GetPonyAmenda pentru lipsa RCA poate fi redusă la aproximativ 500 de lei, potrivit Capital
