Rus: Avem în discuţie în acest moment linia de mare viteză Bucureşti – Iaşi, eventual Chişinău

Proiect de linie feroviară de mare viteză între București, Iași și Chișinău

Ministrul Transporturilor anunță discuții pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare

În cadrul unei dezbateri publice dedicate Master Planului General de Transport (MPGT), ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a declarat că autoritățile analizează posibilitatea realizării unei linii feroviare de mare viteză care să conecteze Bucureștiul cu Iașiul și Chișinăul.

Viteza propusă și beneficiile acesteia

Rus a subliniat că trenurile capabile să atingă viteze de 160 km/h ar putea contribui semnificativ la soluționarea problemelor actuale ale rețelei feroviare din România. „Această viteză ne-ar ajuta să abordăm provocările existente”, a afirmat el.

Ministrul a explicat că costurile pentru un kilometru de cale ferată sunt comparabile cu cele pentru un kilometru de autostradă, ceea ce face ca investițiile în infrastructura feroviară să fie o opțiune viabilă. De asemenea, el a menționat că România beneficiază în perioada 2014-2020 de o alocare financiară totalizând 7,2 miliarde euro destinate sectorului CFR.

Provocările infrastructurii actuale

Un aspect important evidențiat de Rus este lipsa infrastructurii adecvate pentru trenurile rapide. El a subliniat că viteza unui tren depinde în mod direct de calitatea infrastructurii disponibile: „Trenul poate merge rapid doar dacă i se permite acest lucru printr-o rețea bine întreținută.”

Ministrul a adus în discuție exemple internaționale, menționând succesul sistemelor feroviare din alte țări care au investit masiv în modernizarea infrastructurii înaintea introducerii trenurilor cu viteze mari.

Finanțarea sectorului feroviar

O analiză recent realizată arată că sectorul feroviar românesc dispune până în anul 2030 de surse financiare estimate la 15,393 miliarde euro. Totuși, nevoile totale sunt evaluate la 19,574 miliarde euro, ceea ce indică un deficit semnificativ.

Master Planul General de Transport prevede reabilitarea unui număr considerabil de linii ferroviare – aproximativ 2.948 km – cu o investiție estimată la aproape 13 miliarde euro. De asemenea, se planifică electrificarea unor tronsoane și parteneriate public-private pentru revitalizarea liniilor turistice.

Acest document strategic va ghida planificarea investițiilor din domeniul transporturilor pe termen lung și este esenţial pentru accesarea fondurilor structurale europene destinate acestui sector până în anul 2020.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

GetPonyA0 Nord ar putea prelua traficul dintre A2 și A3 în octombrie, ocolind estul BucureștiuluiBravonetCheloo le-a cerut colegilor să se bucure după eliminarea sa cu Mihai Ban din Asia ExpressLylaPărinții unei fete de 12 ani cer evaluarea localurilor pentru alergeni după moartea ei în urma unui milkshakeRevista IoanaVarianta XFG este prezentă în Europa. Ce arată datele despre riscuri și simptomeNews24Cutremurul de 7,7 din Panama a declanșat avertizări de tsunami pentru coastele PacificuluiDolce SportSportul pentru copii. Beneficiile mișcării periodice și semnele antrenamentelor prea grele