Lichidatorul judiciar CITR a scos oficial la licitație activul funcțional al Șantierului Naval Mangalia la un preț de pornire de 184 de milioane de euro (exclusiv TVA). Procedura vizează vânzarea în bloc a tuturor bunurilor necesare continuării activității industriale, de la terenuri și echipamente până la unități de cazare, excluzând însă creanțele companiei aflate în faliment.
Miza financiară depășește cu mult simpla lichidare a unui activ neperformant. Preluarea acestui colos industrial ar putea reconfigura capabilitățile logistice din regiunea Mării Negre, transformând platforma într-un hub mixt, civil și militar. De altfel, interesul manifestat deja de gigantul german Rheinmetall și de compania MSC Mediterranean Shipping Company confirmă potențialul strategic al locației pentru industria de apărare europeană.
Condițiile de participare la licitație
Așa cum menționează Forbes într-o analiză publicată recent, tranzacția se va realiza sub forma unui transfer de afacere, respectând strict prevederile Codului Fiscal. Investitorii interesați trebuie să facă un prim pas financiar consistent pentru a intră în camera de date.
Cifrele vorbesc de la sine.
Vorbim despre un depozit de aproximativ 18,4 milioane de euro doar pentru a asigura garanția de participare (10% din prețul de pornire), la care se adaugă costul caietului de sarcini de 10.000 de euro plus TVA. Termenul-limită pentru înscriere a fost fixat pentru 26 iunie 2026, licitația propriu-zisă urmând să aibă loc pe 29 iunie, la sediul CITR din București.
„Activul funcțional este reprezentat de un ansamblu de active care permite continuarea afacerii.” – CITR, Lichidator judiciar
De la faliment la hub militar strategic
Dar care este istoricul acestui blocaj financiar? Fostul parteneriat dintre statul român și grupul olandez Damen s-a prăbușit sub greutatea datoriilor acumulate și a contractelor pierdute. După ce creditorii au respins planul de reorganizare, care viza atragerea unui investitor strategic pe parcursul procedurii de insolvență, falimentul a rămas singura opțiune juridică viabilă pentru valorificarea activelor.
Numai că eșecul comercial al Damen 2 Mai Mangalia deschide acum o fereastră de oportunitate pentru jucătorii din zona de apărare. Rheinmetall analizează utilizarea parțială a capacității șantierului pentru activități militare, în timp ce MSC vizează segmentul de mentenanță și reparații comerciale. într-un context geopolitic volatil la granița României, infrastructura navală de mare capacitate devine un instrument critic de negociere.
Licitația din 29 iunie va testa direct apetitul marilor jucători internaționali pentru preluarea riscului industrial local. Până la adjudecarea finală, principala necunoscută este capacitatea consorțiilor interesate de a securiza liniile de finanțare pentru garanțiile masive necesare validării ofertelor.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetHoroscop 26 septembrie 2026. Fecioară și Balanță, feriți-vă de grabă în luarea deciziilor
LylaADHD a fost asociat cu șanse cu 48% mai mari de simptome digestive într-o analiză amplă
Revista IoanaSuplimentele pot afecta ficatul. Icterul și urina foarte închisă cer evaluare rapidă
News24Majorarea pensiilor din 2027 depinde de buget. Trei calcule pentru un venit de 2.025 de lei
Dolce SportAIK s-a retras din negocierile pentru Vlad Dragomir. Pafos ar fi cerut 4 milioane de euro
GetPonyDedeman are roboți de pornire și un redresor între 159,90 și 429 de lei. Aparatele au utilizări diferite
