Scumpirea motorinei resuscitează utilitarele electrice după o cădere de 59% la început de an

Piața vehiculelor comerciale ușoare electrice a suferit o contracție severă la început de 2026. Doar 92 de unități au fost înmatriculate în primele două luni, o prăbușire de 59% față de cele 225 din aceeași perioadă a anului trecut. Scăderea vine pe fondul unei piețe auto generale în declin, unde utilitarele ușoare au scăzut cu 9,6% în februarie, iar autoturismele noi cu 24,4%.

Cifrele reci versus realitatea din teren

La prima vedere, cifrele par dezastruoase. Explicația oficială pune totul pe seama „climatului de incertitudine care caracterizează începutul anului 2026, într-un context în care bugetul naţional nu este încă aprobat, iar mecanismele de susţinere a pieţei, inclusiv programele de stimulare a înnoirii parcului auto, nu au fost clarificate.„

Numai ca lucrurile stau puțin diferit dincolo de statistici. Aceste date sunt anterioare escaladării conflictului din Iran și, mai ales, scumpirii galopante a combustibililor, cu motorina depășind pragul de 11 lei pe litru. Brusc, interesul operatorilor de flote pentru vehiculele electrificate a explodat. Reprezentanții Ford România susțin că cererea de pe teren pentru utilitare plug-in hybrid și electrice este acum vizibil mai mare.

„Aproximativ 40% din vânzările noastre pe Ranger au devenit plug-in. Aceiaşi dealeri care acum un an de zile erau sceptici acum cer plug-in”, a declarat Roxana Capătă, managing director Ford România Services.

Ford domină piața și mizează pe hibrid

Cosmin Gheorghe, manager Ford Pro, adaugă că aproape 50% din vânzările modelului Ranger au migrat de la diesel la plug-in hybrid în primele două luni ale anului 2026. Performanța este cu atât mai notabilă cu cât Ford Ranger deține deja 47% din întregul segment pick-up din România.

Și modelul Ford Transit Courier, fabricat la Craiova, a înregistrat o creștere spectaculoasă de 200% în februarie, ajungând la 108 unități.

Ford rămâne lider pe segmentul de vehicule comerciale ușoare cu o cotă de 33%. La nivelul întregii piețe de utilitare, divizia Ford Pro a revenit pe primul loc în România în 2025, cu o creștere de 17% și o cotă de 18,9%, într-o piață care, per total, s-a contractat cu 6%.

Micii antreprenori fac pasul spre electric

Dar hai să vedem cine sunt, de fapt, noii cumpărători? V-ați gândit că nu doar marile corporații fac trecerea? Roxana Capătă confirmă o schimbare de paradigmă.

„De anul trecut am observat că adopţia către maşini electrice, vehicule comerciale, este făcută nu doar de marile companii, dar şi de micii antreprenori, ca acea brutărie sau business de familie care în fiecare zi nu face mai mult de 200 de kilometri,” explică ea.

Până la urmă, modelul plug-in hybrid funcționează ca o punte de tranziție ideală. „Companiile care nu fac mai mult de 200 de km pe zi pe partea operaţională se duc pe electric. Celelalte se uită la plug-in hybrid”, a mai spus Capătă. Un exemplu concret este modelul Transit Custom plug-in hybrid, care oferă o autonomie electrică de până la 110 km, suficientă pentru majoritatea curselor zilnice urbane.

Economii de până la 47% pentru operatori

Iar calculele făcute de cei care au trecut deja la electric confirmă decizia. Adrian Banu de la Sezamo România, o companie de e-grocery cu o flotă 100% electrică, a calculat costuri de exploatare cu 47% mai mici față de diesel. Studiul lor a folosit parametri chiar favorabili motorinei (un consum urban de 8 litri/100km pentru diesel față de 23-24 kWh/100km pentru electric). Concluzia sa este tranșantă: „Maşina electrică pentru urban este 100% cea mai bună opţiune”.

FAN Courier, cel mai mare serviciu de curierat din țară, raportează economii de 30-35% pe livrările „last mile”, un efort susținut și de investițiile în panouri solare cu o capacitate de 2,4 MW. În același timp, Blue România, operator de ride-hailing, economisește 30 de lei la fiecare sută de kilometri parcurși cu mașinile electrice, care rulează de opt ori mai mult decât un autoturism personal.

Deși piața de utilitare electrice a început anul slab, imaginea de ansamblu arată o direcție clară. Pe segmentul autoturismelor, vehiculele electrificate (BEV, PHEV și hibride) dețin o cotă de piață de 67,4% din totalul înmatriculărilor noi din februarie 2026. În timp ce vânzările de mașini pe benzină au scăzut cu 50% și cele diesel cu 32,5%, autoturismele pur electrice au crescut cu 35%, iar cele plug-in hybrid cu 16,7%. „Tranziţia tehnologică este deja în curs şi în România”.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportLisandro Martinez reproșează șefilor lui Manchester United transferurile după 0-2 cu Atlético MadridGetPonyIntimidarea prin apropiere sau frânare bruscă aduce până la 1.081,25 lei amendă și 30 de zile fără permisBravonetAcademia Europeană de Film a ales cele 68 de lungmetraje care pot ajunge la nominalizăriLylaCe înseamnă screeningul pentru cancerul de sân în România și ce servicii include planul de combatere a canceruluiRevista IoanaUnele cereale vândute în România depășesc 58% zahăr. Cum citești valorile de pe ambalajNews24Nicușor Dan anunță un acord cu Iliana Iotova pentru apărarea navelor comerciale împotriva dronelor