Soferii romani risca suspendarea permisului pentru datorii la stat

Gata cu amenzile de circulație uitate în torpedou sau ignorate cu anii. Guvernul a decis să lege direct dreptul de a conduce de plata sancțiunilor rutiere, printr-o măsură radicală care va intra în vigoare de la 1 septembrie 2026. Șoferii care nu își achită amenzile în termen de 90 de zile vor rămâne pietoni, suspendarea fiind calculată după o formulă simplă: o zi fără permis pentru fiecare 50 de lei datorați. Măsura, parte dintr-o reformă amplă a administrației publice, vine în contextul în care rata de colectare a amenzilor de circulație în România abia atinge 40%, un procent considerat inacceptabil de Executiv. Articolul de față explică în detaliu mecanismul, condițiile ascunse din lege, reacțiile oficialilor și ce urmează pentru milioanele de șoferi din țară.

Cum funcționează noul mecanism

Regula de bază a fost stabilită printr-o Ordonanță de Urgență adoptată de Guvern marți, 24 februarie. Concret, după ce un șofer primește o amendă de circulație, are la dispoziție 90 de zile de la data comunicării sau înmânării procesului verbal pentru a o plăti. Dacă acest termen este depășit, mecanismul de suspendare se activează automat.

Ministrul Dezvoltării, Cseke Attila, a detaliat procedura: „după trecerea unei anumite perioade de timp, care sunt foarte bine definite prin ordonanță, dacă nu se plătește amenda de circulație, se comunică către autoritatea locală, autoritatea locală emite o somație de plată, în care îl atenționează pe titularul unui permis de conducere că există posibilitatea suspendării dacă nu plătește amenda de circulație”. Dacă nici după această ultimă somație plata nu este efectuată, dreptul de a conduce este suspendat.

Calculul este direct: o amendă de 500 de lei neplătită în termen se va traduce într-o suspendare a permisului pentru 10 zile. O datorie de 2.500 de lei va însemna 50 de zile de suspendare. Un detaliu esențial, specificat în actul normativ, este că executarea perioadei de suspendare nu stinge obligația de plată. Amenda va trebui achitată oricum, chiar și după ce șoferul a stat pe bară.

De ce a fost nevoie de o astfel de măsură

Justificarea principală a Guvernului, condus de premierul Ilie Bolojan, este rata extrem de scăzută de colectare a amenzilor, care se situează la doar 40%, un nivel mult sub media altor state europene. Această situație nu doar că generează pierderi la bugetele locale, dar creează și un sentiment de inechitate față de cetățenii care își plătesc datoriile la timp.

„Avem o situație în România în care doar circa 40% din amenzile de circulație sunt plătite, un procent foarte scăzut comparativ cu alte țări europene. Era necesar să înăsprim acest mecanism, astfel încât, pe de o parte, să se colecteze aceste amenzi, este un aspect de corectitudine pentru toți cetățenii și, Și întărim o anumită disciplină în traficul rutier”, a declarat premierul Ilie Bolojan.

Măsura face parte dintr-un pachet legislativ mai larg, asumat de Guvern în Parlament, care vizează reforma administrației publice. Pachetul include și alte prevederi, precum reduceri de personal în sectorul public și modificări ale impozitelor locale, toate menite să crească gradul de colectare și să responsabilizeze cetățenii.

Capcanele din lege: datoria care îți blochează permisul

Diavolul se ascunde, ca de obicei, în detalii. Noua legislație introduce câteva condiții suplimentare care pot complica semnificativ viața șoferilor. Cea mai importantă prevedere este că, pentru a-și recupera permisul după perioada de suspendare, un șofer va trebui să facă dovada că a plătit toate amenzile de circulație restante, nu doar pe cea care a declanșat suspendarea.

Și asta nu e tot. O altă modificare vizează posibilitatea de reducere a perioadei de suspendare, un beneficiu de care se bucură în prezent șoferii care trec un examen de cunoaștere a regulilor de circulație. De la 1 septembrie, pentru a putea solicita reducerea perioadei de suspendare, șoferul va trebui să demonstreze că are achitate toate obligațiile restante către bugetul local de domiciliu. Asta înseamnă nu doar amenzile, ci și impozitele pe casă, mașină sau teren. O simplă amendă de parcare neplătită poate fi blocată, Deci, de un impozit pe clădiri restant.

Proiectul de lege inițial, publicat în transparență decizională de Ministerul Dezvoltării, includea și o majorare progresivă a amenzilor neplătite: cu 30% după trei luni și cu încă 30% după șase luni. Totuși, ministrul Cseke Attila a precizat că Guvernul a renunțat la această propunere în forma finală a ordonanței, considerând că suspendarea permisului este o sancțiune suficient de aspră.

Ce urmează: digitalizare și recuperatori de creanțe

Prevederea va intra efectiv în vigoare peste șase luni, adică la 1 septembrie 2026. Această perioadă de grație este necesară, potrivit oficialilor, pentru pregătirea platformelor digitale care vor interconecta bazele de date ale Poliției Rutiere cu cele ale autorităților locale. Fără acest sistem informatic, aplicarea automată a suspendării ar fi imposibilă.

O altă noutate este posibilitatea ca primăriile să externalizeze recuperarea datoriilor. Actul normativ permite autorităților locale să cesioneze creanțele rezultate din amenzi către executori judecătorești sau firme specializate în recuperarea datoriilor. Acestea vor putea adăuga la suma inițială costurile de executare și un comision de succes.

Măsura se va aplica inclusiv șoferilor străini. Cei care au permise emise de alte state și li se suspendă dreptul de a conduce în România își vor putea recupera documentul doar după ce achită integral amenda, înainte de a părăsi teritoriul țării. În timp ce Guvernul susține că pachetul de reforme va aduce echitate și va crește colectarea la buget, criticii avertizează că noile reguli ar putea pune o presiune disproporționată asupra persoanelor cu venituri mici, pentru care o amendă neplătită la timp ar putea declanșa un efect de domino, culminând cu pierderea dreptului de a munci.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportTresoldi îi dă trei goluri echipei lui Chivu. Inter pierde cu Brugge și rămâne fără puncteGetPonyA0 va permite ocolirea Bucureștiului între A1 și DN1 pe 80 km, începând de săptămâna viitoareBravonetRJ Mitte vorbea despre timpul său limitat cu o săptămână înainte să moară la 34 de aniLylaFemeile cu boli autoimune primesc diagnosticul mai târziu și mai des greșit decât bărbații, arată un studiuRevista IoanaCopiii români de 10 ani raportează cel mai des experiențe care îi supără onlineNews24Atacurile rusești au ucis două femei la Kiev după anunțul de armistițiu energetic făcut de Donald Trump