Șeful fondului de hedging Chris Hohn cere ca Airbus să renunțe la acordul cu Atos pentru divizia cibernetică

Chris Hohn, managerul fondului de investiții britanic Chris Hohn, a cerut gigantului Airbus, producător de avioane, să renunțe imediat la propunerea de achiziție a unei participații în divizia de securitate cibernetică a companiei franceze de IT Atos.

Hohn – care conduce fondul de hedging TCI, care are active de 40 miliarde de dolari și deține mai mult de 3 la sută din acțiunile Airbus – a pus la îndoială faptul că acordul cu Atos, una dintre cele mai mari companii de servicii IT din lume, a fost motivat politic.

TCI a scris luni constructorului de avioane cu sediul la Toulouse pentru a argumenta împotriva rațiunii de a cumpăra o participație de 29,9% în Evidian, una dintre cele două companii care se formează prin destrămarea Atos. Evidian este specializată în oferirea de soluții de securitate cibernetică, big data și cloud computing.

Atos a confirmat săptămâna trecută că a primit o ofertă indicativă din partea Airbus, al cărui sediu social se află în Olanda, pentru o participație minoritară în Evidian, dar a declarat că va continua să discute și cu alți potențiali pretendenți. Analiștii au pus la îndoială rațiunea strategică a tranzacției.

TCI a declarat în scrisoarea adresată directorului general al Airbus, Guillaume Faury, că producătorul de avioane ar putea continua să aibă o „relație reciproc productivă și profitabilă cu Evidian” fără a prelua o participație.

Tranzacția, a spus TCI, părea a fi o „salvare a Atos, o companie care este împovărată cu niveluri nesustenabile de datorii și alte obligații”.

Evidian va încorpora activitățile de afaceri digitale, big data și de securitate ale Atos. Afacerea, care are aproximativ 60.000 de angajați și venituri anuale de aproximativ 5 miliarde de euro, asigură comunicații pentru armata franceză, printre alți clienți.

Referindu-se la un comunicat de presă emis de Atos la 16 februarie, care confirmă discuțiile cu Airbus, TCI a remarcat că societatea IT a declarat că potențiala tranzacție ar asigura „suveranitatea tehnologică în Franța”.

„Acest lucru sugerează că există o anumită motivație politică pentru ca Airbus să finalizeze tranzacția. Conducerea și consiliul de administrație au datoria fiduciară de a acționa în interesul Airbus și al acționarilor săi”, a adăugat TCI, menționând că și-a rezervat drepturile de a intenta un proces pentru daune dacă tranzacția va continua și vor apărea dovezi că aceasta a fost în parte motivată politic.

TCI, care deține acțiuni la Airbus din 2012, a depus, de asemenea, o moțiune pentru ca producătorul să răspundă la 16 întrebări legate de tranzacție în cadrul adunării sale generale anuale din aprilie.

„Vrem ca Airbus să se concentreze pe producția de aeronave”, a declarat Ben Walker, partener la TCI. „Acest lucru arată ca un plan de salvare motivat politic”.

În trecut, Airbus a acționat în calitate de custode pentru interesele guvernamentale. A deținut o participație în Dassault Aviation timp de aproape două decenii.

Investitorul activist a atacat guvernanța Airbus, spunând că tranzacția propusă „reflectă în mod negativ procesul decizional al consiliului de administrație și guvernul companiei”.

Conducerea, a scris acesta în scrisoarea către Faury, ar trebui să fie „total concentrată pe repararea lanțului de aprovizionare și pe livrarea de aeronave, în loc să fie distrasă de acest acord cu Atos”.

„Ultimul lucru de care are nevoie conducerea este un nou copil problemă care să o distragă de la activitatea principală a Airbus, care pentru prima dată în 20 de ani pare să fie în ordine”, a adăugat TCI.

Airbus, împreună cu rivalul american Boeing, a fost afectat de problemele persistente ale lanțului de aprovizionare care au apărut în urma pandemiei, ceea ce a dus la întârzieri în livrările de aeronave, care au frustrat unii dintre cei mai mari clienți ai companiilor aeriene în ultimele luni.

Airbus a livrat doar 20 de aeronave în ianuarie – cea mai mică lună de livrări din mai mult de un deceniu – iar săptămâna trecută a încetinit producția celui mai bine vândut avion cu un singur culoar.

TCI deține participații importante într-o serie de companii industriale franceze, inclusiv producătorul de motoare Safran și Vinci, grupul de concesiuni și construcții de aeroporturi.

Atos a anunțat în iunie anul trecut că ia în considerare posibilitatea de a se diviza în două companii separate după o perioadă marcată de pierderi mari.

„Nu reușim să înțelegem rațiunea de a prelua o participație minoritară, deoarece ar limita orice sinergie pe care Airbus ar putea să o extragă din acest lucru”, a declarat Chloe Lemarie, analist în domeniul aerospațial la Jefferies, într-o notă adresată clienților luna trecută.

„În timp ce înțelegem interesul de a adăuga active de securitate cibernetică în cadrul Airbus sau Thales, Evidian, cu marja sa de 8% în 2021 și obiectivul conducerii de a ajunge la o marjă de 12% până în 2026, pare a fi un activ de calitate puțin mai slabă decât ambele grupuri”.

Airbus a refuzat să comenteze scrisoarea TCI, dar a declarat că un parteneriat cu Evidian ar „crea o situație avantajoasă pentru ambele companii, consolidându-și oferta și poziționarea în segmentele critice ale pieței digitale și de securitate”.

De asemenea, ar permite Airbus să „își consolideze poziția de lider digital în industria aerospațială, permițând transformarea digitală pe termen lung a acesteia”.

Sursa – www.ft.com

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista IoanaCefepima a fost analizată la 22.608 pacienți. Cifra de 94,4% nu este riscul de decesNews24AUR refuză procedura pentru Cabinetul Mureșan. Simion cere anticipate dacă negocierile eșueazăDolce SportCCA explică fazele de ofsaid de la Oțelul cu Corvinul și Rapid cu FC ArgeșGetPonyNoul Alpine A110 electric își împarte bateriile între punți, iar platforma poate fi adaptată pentru un motor termicBravonetHoroscop 26 septembrie 2026. Fecioară și Balanță, feriți-vă de grabă în luarea deciziilorLylaApa de orez poate netezi temporar părul, dar nu îi grăbește creșterea. Cum o folosești fără să-l încarci