Ministrul Transporturilor a respins bugetul Tarom. Deficit de 100 de milioane de lei.

Ministrul Transporturilor a respins proiectul de buget al Tarom pentru anul 2026, identificând un deficit potențial de peste 100 de milioane de lei generat de proiecții nerealiste. Operatorul aerian național are la dispoziție exact două săptămâni pentru a-și recalibra datele financiare, în special estimările privind gradul de ocupare al aeronavelor și costurile cu combustibilul.

Calculele care invalidează planul de afaceri

Această respingere nu este o simplă întârziere administrativă, ci un blocaj critic în procesul de restructurare monitorizat strict de Comisia Europeană. Dar cine va acoperi o eventuală gaură de capitalizare la final de an? Legislația concurențială interzice o nouă intervenție de stat pentru salvarea companiei, ceea ce plasează operatorul la limita sustenabilității tehnice. O mare parte din presiunea costurilor se va transfera direct către pasageri, prin bilete mai scumpe pe rutele externe.

Tarom nu a mai obținut profit din activitatea de bază (transportul aerian comercial) din anul 2008. De atunci, bilanțurile au fost ținute pe linia de plutire doar prin vânzarea de active și injecții de capital aprobate guvernamental. Așa cum a relatat Economica miercuri dimineață, managementul a construit noul buget mizând pe o creștere a gradului de ocupare (load factor) la 79% în 2026, comparativ cu 72% pentru anul precedent. Numai că datele din primele patru luni din 2026 arată un grad real de ocupare de doar 66%.

E drept că pe hârtie orice proiecție optimistă poate închide un exercițiu financiar. Piața reală dictează însă cu totul altceva.

Diferențele majore din contabilitate

Ministrul Radu Miruță a semnat aprobarea pentru aportul de capital social conform planului agreat, dar a blocat documentul contabil principal. Subvenționarea încrucișată a pierderilor nu mai este o opțiune viabilă pe termen scurt.

„Diferența dintre veniturile estimate în actuala propunere și veniturile care pot fi obținute în mod realist poate genera un rezultat negativ suplimentar de peste 100 de milioane de lei în 2026.” – Radu Miruță, Ministrul Transporturilor

O altă discrepanță majoră din documentație vizează prețul kerosenului, bugetat la 950 de dolari pe tonă, în condițiile în care cotațiile actuale de piață au atins pragul de 1.400 de dolari. Și tocmai această diferență uriașă de cost operațional forțează mâna conducerii executive. Bogdan Costaș a anunțat deja scumpiri iminente pentru sezonul estival, mizând în paralel pe zborurile charter operate pentru agențiile de turism.

„Creșterea prețului kerosenului afectează prețul biletelor în momentul în care această criză durează o perioadă mai lungă. Vor fi creșteri ale prețului biletelor perioada de vară, însă, însă ce aș dori să precizez pentru biletele deja achiziționate de către pasageri nu se vor mai solicita plăți suplimentare.” – Bogdan Costaș, director general Tarom

Ultimatumul instituțional

Instituțiile de reglementare privesc situația cu maximă rigoare, mai ales în contextul ajutoarelor de stat anterioare. Consiliul Concurenței a transmis un avertisment fără echivoc privind limitele legale ale finanțării guvernamentale.

„Există un plan de restructurare aprobat de Comisia Europeană, dar banii sunt naţionali. Dacă vreţi, este o ultimă şansă pentru TAROM, pentru că legal nu mai putem să le dăm bani.” – Bogdan Chirițoiu, președintele Consiliului Concurenței

Cifrele vorbesc de la sine.

Fără atingerea parametrilor de viabilitate economică, singurele alternative legale rămân atragerea unui investitor privat sau, în scenariul extrem menționat de autorități, închiderea operațiunilor.

Conducerea companiei are la dispoziție exact 14 zile pentru a depune noul proiect de buget, timp în care trebuie să taie masiv din cheltuielile operaționale pentru a compensa prețul real al combustibilului. Fără un document aprobat care să respecte liniile roșii trasate de Comisia Europeană, procesul de restructurare se blochează automat chiar înaintea vârfului de sezon estival.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24ANAF verifică folosirea personală a amenajărilor de agrement și a bunurilor de lux plătite de firmeDolce SportRomânia U21 ratează Campionatul European după 0-2 cu Finlanda și patru calificări consecutiveGetPonyGateway Fleets comandă încă 200 de camionete electrice Workhorse W56, cu livrări din 2027BravonetHoroscop 1 octombrie 2026. Rac și Leu au spor la planuri și discuții aziLylaHoroscop 1 octombrie 2026. Capricorn și Vărsător pun ordine în planuri și baniRevista IoanaTensiunea după 40, 50 și 60 de ani. Valorile care cer monitorizare sau ajutor medical