Transport 2026: Scumpiri de 10% lovesc prețurile de la raft

Vine nota de plată pentru 2026. Portofelele românilor vor fi puse la încercare, pentru că o nouă serie de scumpiri se profilează la orizont. Lovitura vine de la costurile transportului rutier, care vor sări cu minimum 10%. Iar acest șoc se va propaga direct la prețurile de pe raft, conform unei analize de piață citate de Adevărul.

Nu e un singur motiv. E o furtună perfectă. Măsurile Guvernului pentru deficit, taxele noi din Europa și restricțiile impuse de vecini pun o presiune uriașă pe transportatori. Rezultatul? Un efect de domino. Costurile pleacă de la ei și se opresc la noi, la casa de marcat.

Adio, rovinietă. Bun venit, taxare la kilometru

Cea mai mare schimbare vine chiar de la noi. De la 1 iulie 2026, rovinieta dispare pentru camioanele de peste 3,5 tone. În locul ei apare ToolRo, un sistem simplu: plătești exact cât mergi. Un fel de „pay-as-you-go”. Mihai Teodorescu, director al Eltra Logis, un jucător important din piață, avertizează că operarea va costa mai mult. „România se pregătește să introducă un nou sistem de taxare rutieră de tip ‘pay-as-you-go’, care va înlocui rovinieta pentru vehiculele de peste 3,5 tone”, a afirmat acesta. Dar nu e doar distanța. Tariful va depinde și de masa camionului și, un detaliu cheie, de clasa de emisii. Ai un camion vechi, poluant? Vei plăti mai mult. Asta înseamnă costuri umflate pentru cursele interne, dar și pentru tranzit.

Sabia deasupra capului: Ce se întâmplă cu acciza la motorină?

Altă problemă: motorina. De la 1 ianuarie 2026, accizele majorate la combustibil vor lovi din plin. Adevărata bombă cu ceas, însă, este o hotărâre de guvern care expiră pe 30 martie 2026. Prin ea, companiile primeau o compensare parțială a creșterii accizei. O gură de oxigen. Ce se întâmplă dacă Guvernul nu o prelungește? Simplu. Nota de plată va fi uriașă. Beniamin Lucescu, președintele Federației Operatorilor Români de Transport (FORT), o spune direct: „Dacă nu se prelungește schema de restituire a accizei la motorină până la finalul anului 2026, sigur vor crește prețurile la transport (în jur cu minim 10%)”. El adaugă că scumpirea vinietei prin O.G. nr. 23/2025 a adus deja o creștere de 5-8% anul trecut. Iar toate astea se vor regăsi în prețuri. Gata. Altă cale nu există.

Capcana maghiară: Ocol de 200 km și costuri de 200 de euro

Necazurile nu se opresc la graniță. Ungaria a decis să complice lucrurile pentru transportatorii români. Vecinii au blocat accesul camioanelor grele pe anumite drumuri naționale. Acum, sunt obligați să meargă doar pe autostrăzi. Unde taxele sunt, evident, mai mari. O analiză internă a Eltra Logis arată ce înseamnă asta în realitate: ocoluri de peste 200 de kilometri și un cost suplimentar de circa 200 de euro pe cursă. Timpul de livrare se poate chiar tripla, aruncând în aer orice planificare. Ironia sorții? Măsura ar putea fi ilegală, încălcând principiul liberei circulații a mărfurilor în UE.

Valul european de taxe. România nu e singură

România nu e un caz izolat. Problemele sunt peste tot în Europa. Franța, Polonia, Cehia, Belgia, Olanda – toate au anunțat taxe de autostradă mai mari sau rețele taxabile extinse. Trendul e limpede pe tot continentul: plătești la kilometru și în funcție de cât poluezi. „Ne aflăm într-un moment de recalibrare structurală a transportului rutier la nivel european”, subliniază Mihai Teodorescu. Politicile de mediu sunt bune, dar trecerea la camioane curate costă enorm. Iar aceste investiții gigantice se vor simți direct în tarife. „Ajustarea tarifelor de transport devine o decizie strategică necesară pentru a asigura sustenabilitatea operațiunilor”, încheie directorul Eltra Logis. Cine plătește la final? Același om. Consumatorul.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24Două case, o anexă și două mașini, distruse de un incendiu în RaglaDolce SportRomânia caută primele puncte cu Bosnia și Herțegovina, sub arbitrajul portughezului Luís GodinhoGetPonyUn pahar de vin cere un interval orientativ de 3,5 ore înainte de condus. Berea și tăria au alte repereBravonetDupă 40 de ani de carieră, Monica Anghel spune că nu aleargă numai după baniLylaApa de orez poate netezi temporar părul, dar nu îi grăbește creșterea. Cum o folosești fără să-l încarciRevista IoanaDouă kiwi verzi apar în studiile despre tranzitul intestinal. Ce a analizat EFSA timp de 15 ani