Prima navă de marfă autonomă cu emisii zero din lume,pregătită pentru lansare în Norvegia
Inovație în transportul maritim
O companie din Norvegia a dezvoltat ceea ce se consideră a fi prima navă de marfă autonomă complet electrică,care va naviga fără echipaj la bord. Yara Birkeland, nava cargo inovatoare, este programată să efectueze prima sa călătorie între două orașe norvegiene până la sfârșitul acestui an. Mișcările navei vor fi monitorizate de echipe de marinari și tehnicieni din trei center de control situate pe uscat.
O soluție ecologică pentru transportul mărfurilor
Deși nu este prima navă autonomă construită vreodată — având în vedere că un feribot similar a fost lansat în Finlanda în 2018 — Yara Birkeland se distinge prin faptul că este complet electric și destinată transportului containerizat. Proiectată de compania chimică Yara International, nava are ca scop reducerea emisiilor poluante precum oxizii de azot și dioxidul de carbon.
Industria navală contribuie cu aproximativ 2,5% până la 3% din emisiile globale de gaze cu efect de seră,conform Organizației Maritime Internaționale. În acest context, utilizarea energiei hidroelectrice predominante în Norvegia oferă o alternativă mai curată comparativ cu combustibilii fosili.
Detalii tehnice ale navei
Yara Birkeland a fost conceput inițial în 2017 și realizată prin colaborarea dintre Kongsberg Maritime și constructorul naval Vard. Nava poate transporta până la 103 containere și atinge o viteză maximale de 13 noduri. Este dotată cu o baterie impresionantã de 7 MWh — mult mai mare decât cea folositã într-o mașină electricã obișnuitã.
Jon sletten, director al uzinei Porsgrunn unde s-a fabricat nava, afirmã cã aceasta va reduce semnificativ numărul transporturilor rutiere anual.
Provocări logistice și reglementări necesare
Deși operațiunile inițiale vor necesita intervenția umanã pentru încărcare şi descârcare, planurile includ implementarea unor tehnologii autonome care să permitǎ automatizarea acestor procese pe termen lung. De asemenea, dezvoltarea reglementarilor împreunǎ cu autoritǎțile maritime norvegiene este esențialǎ pentru ca nava sǎ poatǎ naviga legal pe ape internaționale.
Pandemia COVID-19 a întârziat lansarea navei; Sletten recunoaște că estimările inițiale au fost prea optimiste privind complexitatea proiectului. Totuși, el sperӑ ca Yara Birkeland sӑ îşi înceapӑ activitatea comercialӑ cât mai curând posibil.
Viitorul navigației autonome
Rudy Negenborn, profesor la Universitatea Tehnică din Delft (Olanda), subliniazӑ importanța dezvoltării sistemelor autonome capabile să interacţioneze între ele pentru a evita coliziunile şi problemele legale asociate navigării internaţionale fără echipaj uman la bord. Acesta menţionează provocările legate atât de traficul portuar aglomerat cât şi implicațiile juridice ce pot apărea atunci când navele operează între diferite jurisdicții maritime.
În concluzie, chiar dacă Yara International nu plănuieste extinderea flotei sale autonome imediate după debutul acesteia , Jon Sletten sugerează că tehnologiile dezvoltate ar putea fi integrate ulterior pe alte tipuri de nave comerciale.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
LylaCe se întâmplă cu emoțiile reprimate și cum le poți recunoaște în corp și în reacțiile tale
Revista IoanaDe ce te urmărește pisica până la baie și când comportamentul poate ascunde stres
News24Restricții pe DN7, în Valea Oltului, pentru camioanele de peste 7,5 tone. Se montează plase pe versanți
Dolce SportGică Hagi a anunțat primul criteriu pentru lotul României, experiența internațională
GetPonyCum ar fi arătat o Dacia coupé cu patru portiere. Proiectul AI pleacă de la Renault Fluence
BravonetNicoleta Nucă spune că trei pisici au fost punctul de cotitură în lupta cu depresia
