Războiul din industria taxiurilor aeriene electrice atinge un nou nivel, după ce producătorul Archer Aviation a lansat un contraatac juridic devastator împotriva rivalului Joby Aviation. Archer acuză Joby că și-a ascuns legăturile profunde cu China și că ar fi importat ilegal componente de aeronave, etichetându-le drept bunuri de larg consum, precum agrafe de păr, șosete și albume foto, pentru a evita taxele vamale americane.
Acuzațiile explozive, depuse la o instanță federală, vin la patru luni după ce Joby a dat în judecată Archer pentru presupusul furt de secrete comerciale. Potrivit Techcrunch, conflictul dintre cei doi giganți din California, ambii listați la bursă în 2021, escaladează într-un moment critic pentru viitorul transportului aerian urban.
Piese de avion mascate în bunuri de consum
În documentele depuse în instanță, Archer susține că Joby Aviation a indus în eroare guvernul SUA și competitorii, prezentându-se în mod fals drept o companie de producție americană. Plângerea detaliază cum Joby s-ar fi bazat pe o filială de producție din China pentru a procura componente critice, beneficiind de sprijinul guvernului chinez. Mai mult, Archer acuză că Joby a încercat să-și ascundă „legăturile profunde” cu China prin clasificarea frauduloasă a mii de kilograme de materiale pentru aeronave de origine chineză.
Plângerea susține că Joby a obținut finanțări guvernamentale masive sub o falsă identitate patriotică. „Învelindu-se în steagul american și promovându-și aeronava ca fiind ‘Dedicată Inovației Americane’, Joby a obținut sute de milioane de dolari finanțare de la guvernul Statelor Unite, inclusiv contracte cu Forțele Aeriene ale SUA, și s-a poziționat ca un jucător cheie în efortul președintelui Trump de a accelera integrarea taxiurilor aeriene în Statele Unite, în conformitate cu Ordinul său Executiv din 2025 ‘Dezlănțuirea Dominanței Dronelor Americane’”, se arată în acuzațiile Archer.
Reacția Joby: „Teorii absurde inventate”
Răspunsul companiei Joby Aviation a fost rapid și tranșant. Alex Spiro, un avocat al companiei, a declarat într-un e-mail că firma „nu răspunde la prostii.” Acesta a continuat, atacându-și direct rivalul: „Problemele juridice constante și operațiunile de afaceri eșuate ale Archer nu i-au lăsat altă opțiune decât să recurgă la teorii absurde inventate.” Spiro a încheiat ferm: „Ne vom vedea în instanță.”
Joby, fondată în 2009 în Santa Cruz, California, și-a menținut acolo sediul central, dar operează la nivel internațional, având facilități în Germania, Austria, Costa Rica și Shenzhen, China, conform documentelor oficiale. Compania a inițiat conflictul juridic în noiembrie, acuzând că un fost angajat, George Kivork, a plecat la Archer cu secrete comerciale valoroase.
Lupta pentru contractele guvernamentale
Ambele companii, cu sedii în California, dezvoltă taxiuri aeriene electrice (eVTOL) și vizează atât piețele comerciale, cât și aplicațiile militare. Momentul contraatacului lansat de Archer este direct legat de un program pilot al guvernului american, menit să accelereze dezvoltarea și comercializarea acestor aeronave. Recent, Departamentul Transporturilor și Administrația Federală a Aviației au aprobat opt propuneri pentru acest program. Joby a obținut participarea în cinci dintre ele, în timp ce Archer a fost aprobat pentru trei, ceea ce subliniază miza uriașă a competiției dintre cele două companii.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
GetPonyNoul BYD Seagull pornește de la 65.900 de yuani în China și anunță încărcare de la 10% la 70% în cinci minute
Bravonet„The Prestige”, de Christopher Nolan, revine la cinema pe 29 ianuarie 2027, pentru prima dată în IMAX și pe 70 mm
LylaCum începi să alergi la o vârstă mai înaintată și de ce să adaugi doar câțiva kilometri pe săptămână
Revista IoanaTot mai mulți copii ajung la Urgențe în Capitală cu simptome respiratorii sau digestive
News24NATO anunță întăriri la Marea Neagră și afirmă că poate răspunde oricărei amenințări
Dolce SportBayern riscă să joace cu Arsenal fără Kompany, Neuer și Kimmich
