CNAIR deschide 12,24 km pe A3 între Zimbor și Românași

CNAIR a anunțat punerea în circulație a lotului, ceea ce reduce încă o discontinuitate de pe traseul A3.

Următorul tronson care ar putea intra în trafic este un segment de aproximativ 30 de kilometri, între Chiribiș și Biharia, posibil până la sfârșitul anului. Dacă acest calendar va fi respectat, tronsonul ar urma să fie deschis cu circa cinci luni înainte de termenul contractual, un ritm accelerat pentru un proiect asociat ani la rând cu întârzieri.

Pe 7 august, directorul CNAIR, Cristian Pistol, a confirmat că echipa tehnică începuse procedura de recepție, în timp ce constructorul român UMB finaliza ultimele lucrări. În această etapă au fost menționate montarea parapetului și realizarea unui zid de sprijin la kilometrul 21.

Compania de drumuri a fixat și momentul exact al punerii în trafic. Conform unui comunicat CNAIR:

„Începând cu ora 16.00, se va deschide circulația pe acest nou lot de autostradă, în lungime de 12,24 km, între nodurile rutiere de la Zimbor și Românași.”

Pentru operatorii logistici, efectul economic apare prin continuitatea mai bună a traseului și prin reducerea timpilor pierduți în ieșiri și reintrări succesive de pe autostradă. Obiectivul autorităților pentru finalul anului este asigurarea circulației pe autostradă de la Oradea spre Cluj, cu o singură întrerupere în dreptul tronsonului Poarta Sălajului – Nușfalău, unde se construiește tunelul Meseș.

Următoarea etapă: segmentul Chiribiș – Biharia

Tronsonul Chiribiș – Biharia este următoarea etapă importantă. Potrivit Mediafax, acest segment de circa 30 de kilometri ar putea fi deschis până la finalul anului 2026, cu un avans de circa cinci luni față de termenul contractual. Pentru fluxurile de marfă din nord-vest, un astfel de avans ar transfera mai repede traficul pe un coridor de mare viteză între Oradea și direcția Cluj, cu excepția zonei Poarta Sălajului – Nușfalău.

Impactul asupra proiectelor publice majore

Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a legat acest ritm accelerat de execuție de capacitatea proiectului de a schimba percepția asupra marilor lucrări publice. El a declarat:

„După ani în care Autostrada Transilvania a fost asociată cu întârzieri și promisiuni neîndeplinite, astăzi vedem tot mai multe șantiere care se transformă în realitate, chiar și în avans față de termenele contractuale. Iar Chiribiș, Biharia este unul dintre cele mai bune exemple că, atunci când există mobilizare și seriozitate, kilometrii de autostradă pot fi construiți într-un ritm care să redea oamenilor încrederea că România poate construi proiecte mari repede și bine.”

Deschiderea lotului Zimbor – Românași și posibilul avans de pe Chiribiș – Biharia oferă o infrastructură mai predictibilă pentru transport și o bază mai solidă pentru decizii logistice și investiționale în nord-vestul țării. La final de an, traseul de autostradă de la Oradea spre Cluj ar urma să rămână întrerupt într-un singur punct, la Poarta Sălajului – Nușfalău, unde se construiește tunelul Meseș.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

LylaNike, Patagonia și Under Armour se aliază pentru a reduce poluarea cu microfibre din fabricile textileRevista IoanaDin 23 octombrie 2027, vei putea cere banii pentru un alt zbor dacă operatorul nu oferă o alternativăNews24Andrew Tate este acuzat că apare într-o înregistrare sexualizată alături de o fată de 17 aniDolce SportAlexander Zverev va deveni lider mondial în 2026 după retragerea lui Sinner din restul sezonuluiGetPonyITP anual pentru autoturismele cu vechime de cel puțin 12 ani. Ce acte sunt necesare și cât costă verificareaBravonetPaula Cojocari explică de ce divorțează de Stelian Ogică după doar patru luni de căsnicie