Constanţa, oraşul cu patru faruri, dintre care două sunt monumente istorice

Istoria Farurilor de pe Litoralul Românesc

Repere istorice în navigație

Asigurarea siguranței navigației a fost o preocupare constantă încă din antichitate, când navigatorii aveau nevoie de repere vizibile atât ziua, cât și noaptea. Printre cele mai importante astfel de repere se numără farurile, primele dintre acestea avându-și originea în insula Pharo din Golful Alexandria, unde a fost construită cea mai veche structură dedicată orientării pe mare în anul 283 î.Hr.

Farul Genovez: un simbol al comerțului maritim

Conform informațiilor furnizate de Direcția Hidrografică Maritimă Constanța, Farul Genovez, situat pe faleza municipiului Constanța între Cazino și Comandamentul Marinei Militare Române, a fost ridicat în jurul anului 1300 de negustorii genovezi. Acest far poartă numele acestor comercianți care au contribuit semnificativ la dezvoltarea comerțului maritim în regiune.

În perioada stăpânirii otomane (1858-1860), farul inițial din lemn a fost reconstruit cu ajutorul unei firme englezești care lucra la calea ferată Constanța-Cernavodă și la noul port al orașului. Construcția actuală este realizată din piatră nefasonată și este placată cu dale din calcar alb. Are o bază hexagonală cu o înalțime de 2,5 metri și un corp octogonal ce se ridică până la aproximativ 8 metri.

Farul a funcționat până în 1913 și ultima sa restaurare a avut loc în 1948. Din anul 1955, acesta este declarat monument arhitectural.

Farul Carol I: un alt reper istoric

Un alt far emblematic al orașului Constanța este Farul Carol I, construit în anul 1903 la capătul estic al digului mare al portului. Turnul său din granit are o înalțime totală de 18 metri (13 metri peste nivelul mării) și prezintă dungi orizontale alb-negre. Acesta poartă basorelieful regelui Carol I, care a inaugurat Portul Constanța pe data de 27 septembrie 1909.

Deși funcționalitatea sa s-a menținut până în anul 1960 când s-a deschis un nou far modern pentru aterizare, astazi Farul Carol I poate fi vizitat atât exterior cât și interior.

Alte faruri istorice pe litoral

Pe lângă cele două faruri menționate anterior, litoralul românesc găzduiește alte structuri similare precum cel din Mangalia (1897), Tuzla (1900), Sulina (1856) și Sfântu Gheorghe (1865).

În prezent există două noi construcții funcționalități dedicate navigației: un far modern pentru aterizare construit între anii ’50-’60 şi unul pentru intrarea in port inaugurate in anii ’70.

Farurile moderne asigurând fiecare o vizibilitate minimala de aproximativ15 mile marine sunt esenţiale pentru siguranţa navigaţiei pe Marea Neagrǎ şi contribuie semnificativ la turism prin atragerea vizitatorilor interesaţi să descopere istoria maritimǎ românească.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24Adrian Mutu critică România după 6-0 cu Polonia și contestă penalty-ul acordat gazdelorDolce SportPolonia a învins România cu 6-0, iar Mutu acuză lipsa de atitudineGetPonyAnvelopele de iarnă devin obligatorii în funcție de drum. Amenda ajunge la 4.325 de leiBravonetSora lui Ken Urker o acuză pe Gypsy Rose Blanchard că minte. Autumn spune că nu mai erau împreunăLyla18 exerciții pentru un trunchi mai puternic. Rutina începe cu cel puțin cinci mișcăriRevista IoanaPoți lua Omega-3 din 7 pești, de două ori pe săptămână. Macroul regal se consumă rar