Kuhl Racing transformă mașina sport într-un vehicul pentru raliu. Kitul turbo adaugă 50 CP, iar pachetele complete costă 26.600 dolari. Piesele individuale pot fi cumpărate pentru personalizare.
Mașinile sport nu sunt asociate, de regulă, cu drumurile neasfaltate. Totuși, după ce modele ca Lamborghini Huracân Sterrato sau Porsche 911 Dakar au demonstrat că se poate, tunerii japonezi au venit cu propria soluţie. Kuhl Racing a prezentat recent un Toyota GR86 modificat, gândit special pentru aventuri în afara asfaltului și inspirat de tendințele din cultura auto japoneză.
Transformarea care schimbă totul pentru GR86
GR86 Outroad nu este doar un proiect pe hârtie, ci o reinterpretare practică a unui coupe sportiv japonez apreciat. Cel mai vizibil element este garda la sol mărită cu aproximativ 7,5 cm, obţinută printr-o suspensie dedicată, similară cu soluţiile folosite pe mașini de performantă. Există și un sistem hidraulic opţional care poate ridica mașina cu încă 4 cm, atunci când situaţia o cere, apropiind-o de capabilitățile unui SUV off-road.
Aspectul exterior s-a schimbat complet. Aripile lărgite îi oferă o postură mai robustă și permit montarea unor anvelope mai late, elemente des întâlnite la mașini sport accesibile adaptate pentru off-road. Bara faţă și cea spate au fost redesenate pentru a îmbunătăți unghiurile de atac și de degajare. Plăcile de protecție, elementele suplimentare și portbagajul de pe acoperiș întregesc imaginea unei mașini pregătite pentru raliu, în stilul celor prezentate la Tokyo Auto Salon.
Sub capotă rămâne același motor de 2,4 litri, dar Kuhl propune opţional un kit turbo care schimbă radical experiența la volan. Pentru cei care caută performanță, această modificare poate face diferența, mai ales pentru fanii Gazoo Racing sau ai modelelor Toyota GR.
Puterea ascunsă a unui coupe pregătit de drumuri grele
În versiunea standard, motorul oferă 232 CP. Cu turbocompresorul montat, puterea crește cu 50 CP, ceea ce înseamnă reprize mai bune și mai multă distracţie la volan, chiar și pe teren accidentat. Sistemul de răcire optimizat și ECU-ul recalibrat asigură că motorul rămâne fiabil în orice condiţii, indiferent dacă preferi o cutie manuală în 6 trepte sau una automată.
Clienţii pot alege între o cutie de viteze manuală, pentru cei care vor control total, sau una automată, pentru confort sporit. Fiecare componentă poate fi personalizată după preferinţe, de la suspensie la sistemul de frânare, ceea ce transformă achiziția auto într-o experienţă adaptată fiecărui șofer.
Detalii tehnice care fac diferența pe traseu
Suspensiile speciale nu doar că ridică mașina, ci absorb eficient șocurile de pe drumurile neasfaltate, la fel ca amortizoarele Sachs de pe alte modele sportive. Direcţia rămâne precisă, astfel încât GR86 păstrează agilitatea unei mașini sport. Frânele îmbunătăţite oferă control suplimentar, mai ales când mașina este încărcată pentru aventură, apropiindu-se de performanțele unor modele ca Subaru BRZ sau Honda Civic Type R.
Configuraţii care lasă loc imaginaţiei fiecărui șofer
Pentru cei care vor pachetul complet Outroad, Kuhl oferă mașina echipată integral la prețul de 4.150.000 yeni, aproximativ 26.600 de dolari. Pentru cei care preferă să personalizeze treptat propriul GR86, există opțiunea de a cumpăra fiecare piesă separat, precum Kitul turbo sau kitul de caroserie.
Kitul de caroserie costă 1.771.000 yeni, adică în jur de 11.800 dolari. Jantele dedicate sunt disponibile la 440.000 yeni, aproximativ 2.800 dolari. Kitul turbo poate fi achiziționat separat pentru 1.250.000 yeni, adică 8.300 dolari. Astfel, fiecare proprietar își poate configura mașina exact cum își dorește, la fel ca în cazul modelelor Kuhl Outroad Toyota GR86 sau GR86 Yuzu Edition.
Premiera oficială a modelului GR86 Outroad va avea loc la Tokyo Auto Salon, luna viitoare. Vânzările vor începe în Japonia în 2026, iar interesul pentru acest tip de vehicul este în creștere, mai ales printre pasionaţii de mașini sport și raliu.
Limitele dintre sport și off-road dispar încet
Tot mai multe modele sport adoptă soluţii pentru teren accidentat. De la supercaruri la mașini accesibile ca GR86, producătorii testează noi direcții. Kuhl Racing arată că nu trebuie să renunți la plăcerea de a conduce sportiv, chiar dacă alegi drumuri neasfaltate, iar linia dintre mașinile sport și SUV-urile off-road devine tot mai puţin clară.
Rămâne de văzut cum va reacționa piața la acest model neconvențional. Cert este că linia dintre mașinile sport și SUV-urile off-road devine tot mai greu de definit. Pentru pasionaţii de raliu, această transformare aduce noi oportunități de explorare și aventură, iar GR86 Outroad poate deveni un reper pentru mașini sport accesibile cu spirit de aventură.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetBill Shankly va fi interpretat de Jude Law într-un serial despre Liverpool
LylaGracey Mungulu vapează zilnic, deși n-a fost fumătoare. Cum s-a instalat dependența
Revista IoanaCe poți mânca după termenul de pe etichetă și când arunci alimentul fără să îl guști
News24Vizita de o zi la Veneția în 2026 presupune rezervare în 60 de zile. Cine plătește taxa de acces și cine este scutit
Dolce SportCSM Slatina primește Unirea Slobozia în deschiderea etapei a zecea din Liga 2
GetPonyDe ce 30 de ani nu sunt suficienți pentru atestarea unei mașini ca vehicul istoric
