Lucrările la Centura Sud Craiova, blocate după 4 ani deși sunt 90% gata

Lucrările la Centura de Sud a Craiovei, un proiect de 10 kilometri așteptat de patru ani, se împotmolesc din nou. Deși șantierul a depășit pragul de 90%, finalizarea este amânată de problemele financiare ale constructorului italian și de o greșeală tehnică majoră la un pasaj.

Proiectul, esențial pentru descongestionarea traficului greu din oraș, a demarat în 2022 cu un termen de finalizare de doar 15 luni. Acum, în 2026, șoferii continuă să traverseze zona pe drumurile tehnice ale șantierului, relatează Adevarul. Centura a fost proiectată pentru a lega trei drumuri naționale importante, DN6, DN55 și DN56, ocolind astfel zonele dens populate ale Craiovei.

Ce a blocat șantierul: erori tehnice și probleme financiare

Întârzierile actuale au o cauză dublă. Pe de o parte, constructorul italian Rizzani de Eccher se confruntă cu dificultăți financiare și a intrat în concordat preventiv, o procedură menită să evite falimentul prin renegocierea datoriilor. Pe de altă parte, au apărut probleme tehnice care opresc progresul pe Sectorul I al centurii. Lucrările stagnează din cauza nevoii de a înlocui grinzile de la pasajul CFR, montate greșit de antreprenor. La această problemă se adaugă și relocarea unei rețele de înaltă tensiune în zona kilometrului 0, care contribuie la amânarea termenului.

Autoritățile dau asigurări: „Statul nu are nicio pierdere”

Reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova, instituția care supervizează proiectul, susțin că situația este sub control și că statul român nu va suferi pierderi financiare. Cristian Tudor, reprezentant al DRDP Craiova, a oferit detalii despre stadiul lucrărilor și soluțiile găsite. „Lucrările au trecut de 90%. Pe sectorul II, care este de la Cârcea la intersecția cu drumul de Malu Mare, suntem undeva la 98%, cu posibilitate de deschidere în aproximativ o lună de zile. Mai trebuie finalizate lucrările din DN65, iar pe celălalt sector, sectorul I, se lucrează la relocarea liniei de înaltă tensiune în zona km 0, unde este și pasajul de cale ferată. Grinzile de la pasaj trebuie înlocuite, antreprenorul a dat deja comandă de alte grinzi, a fost o greșeală a lor. Noi ne-am recuperat banii, statul nu are nicio pierdere. După relocarea liniei de înaltă tensiune, lucrările, fiind făcute de către proprietarul de utilități, după ce pun grinzile, se va finaliza și acest sector de drum. Toate prelungirile s-au făcut legal și contractual. Nu putem spune că este o depășire a termenului”, a explicat acesta.

Viitorul proiectului, garantat de o nouă companie

În ceea ce privește problemele financiare ale constructorului, autoritățile au vești optimiste. Potrivit lui Cristian Tudor, DRDP Craiova nu are datorii către firma italiană, iar continuitatea lucrărilor este asigurată după ce compania a fost preluată. „Referitor la partea financiară cu problemele antreprenorului, DRDP nu are datorii către acesta, ultima plată a fost trimisă vineri către CNAIR spre decont. În privința constructorului, spre liniștea noastră, dar și a subcontractorilor, am aflat că acesta a fost preluat de o altă mare companie de construcții din Italia. Acest lucru ne dă garanția că lucrarea va fi finalizată. Ei vor continua lucrările”, a precizat reprezentantul DRDP Craiova.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista IoanaDurerile digestive pot continua ani după o toxiinfecție alimentară. Ce este colonul iritabil post-infecțiosNews24Nadia Cerva consideră anticipatele doar o temă electorală pentru USR și AURDolce SportGheorghe Hagi a ales 23 de fotbaliști pentru returul cu Suedia, cu nouă absențeGetPonyCând poate poliția să rețină talonul și cum se recuperează. Ce înseamnă dovada de circulație pentru 15 zileBravonetDouă arestări într-o singură seară pentru gemenele Indiggo. Victima ar fi chiar mama lorLylaCum îți înveți băiatul să respecte refuzul și să reziste presiunii grupului prin 4 exerciții de zi cu zi