Bode: Nu se pune problema lichidării TAROM

TAROM: Plan de salvare de 37 milioane euro, fără riscul lichidării

Banii necesari pentru redresare vor fi disponibili în trei luni

Ministrul propus pentru Transporturi, Infrastructură și Comunicații, Lucian Bode, a declarat miercuri că suma de 37 milioane euro destinată salvării companiei aeriene naționale TAROM ar putea fi disponibilă în termen de trei luni. În cadrul audierilor din Parlament, Bode a subliniat că nu există riscul lichidării operatorului aerian, chiar dacă planul de restructurare nu va fi aprobat.

Detalii despre procesul de restructurare

Bode a explicat pașii care vor urma pentru redresarea TAROM. Acesta include finalizarea evaluării companiei din perspectiva riscurilor efectuate de Eximbank și avizarea bunurilor mobile ale aeronavelor prin ANAF.De asemenea, se va semna o convenție între Ministerul Finanțelor și TAROM pentru acordarea împrumutului.

„Dacă planul nostru este aprobat, ajutorul se va transforma într-un ajutor de restructurare care nu trebuie rambursat”, a adăugat ministrul propus. Comisia Europeană are un termen maxim de șase luni pentru a emite o decizie privind aprobarea acestui plan.

provocările flotei TAROM

Lucian Bode a abordat și problemele legate de flota TAROM. El a menționat că sprijinul financiar este asigurat pentru noile aeronave ATR prin leasing; însă situația celor patru aeronave Boeing rămâne problematică din cauza unui contract anterior nesustenabil cu Boeing MAX.

„Încercăm să vindem cele nouă aeronave neutilizate prin licitație”, a precizat el. De asemenea, opțiunea buy-back este luată în considerare până la sfârșitul lunii martie.

Context european al ajutoarelor financiare

Pe 24 februarie 2020, Comisia Europeană a aprobat un împrumut temporar în valoare aproximativă de 36,7 milioane euro (176 milioane lei) destinat companiei TAROM. Această măsură vizează asigurarea continuității serviciilor aeriene pe rutele unde operatorul național este singurul furnizor.TAROM se confruntă cu dificultăți financiare severe cauzate în principal de creșterea costurilor operaționale generate atât de îmbatrânirea flotei cât și pierderile anuale semnificative raportate recent.

În concluzie, Lucian Bode subliniază necesitatea unei restructurări profunde ca soluție viabilă pentru viitorul companiei: „Astfel putem evita o situație similară pe termen lung.” Compania operează actualmente cu o flotă format din 25 aeronave și continuându-și activitatea sub autoritatea Ministerului Transporturilor din anul 1954.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista IoanaCum îți alegi perna după poziția de somn și saltea. Indiciile că nu îți mai oferă sprijinul necesarNews24Ghețarii elvețieni au pierdut 19,4% din volumul de gheață din 2021 încoaceDolce SportAlcaraz ajunge în semifinalele de la Tokyo după retragerea lui Shapovalov, accidentat în setul doiGetPonyCum se alege un Volkswagen Polo Mk6 rulat și ce diferențe aduc motoarele, echiparea SE și restilizarea din 2021BravonetHoroscop 1 octombrie 2026. Rac și Leu au spor la planuri și discuții aziLylaPielea poate pierde aproximativ 30% din colagen în primii cinci ani de menopauză. Ce pot face tratamentele