Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti (CNAB) a inițiat un proiect menit să optimizeze fluxurile de trafic auto de la Aeroportul Henri Coandă către Capitală. Soluția? Un nou pasaj subteran. Pentru început, CNAB a alocat 648.000 de lei pentru studiul de fezabilitate care va stabili cum se va realiza lucrarea.
O nouă ieșire spre DN1
Obiectivul principal al proiectului este, la prima vedere, destul de simplu: crearea unei căi suplimentare de ieșire rapidă pe DN1, în direcția București. Dar cum se va face asta, mai exact? Planul prevede construirea unei subtraversări a drumului național, lucrare ce va fi amplasată în partea de sud a aeroportului.
Practic, șoferii care pleacă de la terminalul Sosiri vor avea o nouă opțiune pentru a evita blocajele frecvente de la actuala ieșire. E o veste bună, mai ales pentru cei care se grăbesc să ajungă în oraș la ore de vârf.
Mîndrescu: O investiție esențială
Conducerea CNAB consideră că această investiție este vitală pentru viitorul aeroportului. Bogdan Mîndrescu, directorul general al companiei, a subliniat necesitatea adaptării la noile realități din trafic.
„Aeroportul «Henri Coandă» trebuie să ţină pasul cu dinamica traficului aerian şi a mobilităţii urbane. Investiţiile în infrastructura de acces, precum acest pasaj subteran, sunt esenţiale pentru a susţine dezvoltarea pe termen lung şi pentru a consolida rolul aeroportului ca principal hub aerian al României”, a declarat Mîndrescu.
fără astfel de proiecte, cel mai mare aeroport din țară riscă să fie sugrumat de propriul succes.
Studiul de fezabilitate, încredințat SC Gebes MProject SRL
Primul pas concret a fost deja făcut. Contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate, în valoare de 648.000 de lei, a fost atribuit firmei SC Gebes MProject SRL. E drept că suma nu e mică, dar nici caietul de sarcini nu e simplu.
Iar societatea are obligația să prezinte cel puțin două scenarii tehnico-economice. Alegerea finală nu va fi una arbitrară, varianta optimă urmând să fie selectată în urma unei analize comparative care va ține cont atât de criterii tehnice, cât și de cele financiare.
Documentația finală trebuie să fie extrem de complexă. Aceasta va include o analiză aprofundată a investiției și va trebui să identifice soluțiile optime din punct de vedere funcțional, tehnologic, constructiv și, nu în ultimul rând, economic. Toată procedura se va desfășura în strictă conformitate cu prevederile Hotărârii de Guvern nr. 907/2016 (actul normativ care reglementează elaborarea documentaţiilor tehnico-economice pentru proiectele de investiţii finanţate din fonduri publice).
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetCe plătești într-un bilet la concert de 100 de lei și cum separi taxele de cheltuielile organizatorului
LylaPersoanele care iau GLP-1 pot avea carențe de vitamine și un aport insuficient de proteine
Revista IoanaCum cureți prosoapele de bucătărie de grăsime și miros și când poți alege spălarea la 60°C
News24Alexandru Petrescu, Președinte ASF: România, între progres economic, încredere instituțională și prosperitate durabilă
Dolce SportBayern este condusă de Barça cu 13-18 în primul sfert al meciului din Euroligă
GetPonyAudi recheamă 9.048 de Q4 E-Tron și recomandă încărcarea bateriei până la 80%
