TAROM avertizează că biletele de avion se pot scumpi cu până la 20% în vară

Biletele de avion s-ar putea scumpi cu până la 20% în această vară, avertizează directorul general al TAROM, Bogdan Costaș. Motivul nu este o lipsă de combustibil, ci explozia prețului la kerosen, care a crescut cu aproximativ 77% de la 1 martie.

Otopeni nu are o criză de carburant

Pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu și al avertismentelor privind o posibilă criză de carburant la nivel european, situația din România este, cel puțin deocamdată, stabilă. Directorul TAROM face o distincție clară între riscurile europene și realitatea operațională de pe aeroportul Otopeni. E drept că există îngrijorări la nivelul continentului, însă furnizorii locali transmit un mesaj de calm.

„Este important să separăm două lucruri: riscul european de perspectivă și situația operațională de pe aeroportul Otopeni. La nivel european există într-adevăr preocupări legate de aprovizionarea cu combustibil pentru aviație, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu și al dependenței Europei de anumite fluxuri de import. În ceea ce privește Otopeni și operațiunile TAROM, informațiile pe care le avem direct de la furnizorii de carburant sunt foarte clare: nu ne-au confirmat existența unei crize, din contră ne-au transmis că stocurile sunt suficiente și că sunt aprovizionați permanent. Așadar, la acest moment, nu vorbim despre o lipsă fizică de combustibil la aeroport”, a declarat Bogdan Costaș. Poziția este susținută și de Comisia Europeană, care a confirmat că în prezent nu există o penurie de combustibil de aviație în Uniunea Europeană.

Problema reală este costul, nu stocurile

Dar care este atunci problema, pe bune? De ce vorbim de scumpiri dacă stocurile sunt suficiente? Răspunsul este simplu și ține de mecanismele pieței internaționale, nu de logistica locală. Șeful TAROM a subliniat că disponibilitatea fizică a kerosenului și costul acestuia sunt două lucruri complet diferite.

„Una este disponibilitatea fizică a carburantului, alta este costul lui. Prețul petrolului și, implicit, al combustibilului de aviație nu este stabilit de furnizorii locali, ci se tranzacționează pe piețele internaționale, în funcție de cotațiile globale și de contextul geopolitic”, a explicat Costaș.

Prețul e dictat la nivel global.

Impact direct în prețul biletului de 20%

Iar această realitate a pieței globale lovește direct în buzunarul pasagerului. Creșterea accelerată a prețului la kerosen (combustibilul pentru avioane) pune o presiune imensă pe companii, care nu mai pot absorbi singure aceste costuri suplimentare. De la 1 martie, prețul kerosenului a înregistrat o creștere de circa 77%, iar acest salt uriaș se va reflecta, inevitabil, în prețul final al biletelor de avion.

„Având în vedere că, începând cu data de 1 martie, prețul kerosenului a crescut cu aproximativ 77%, pe termen scurt companiile aeriene au putut să gestioneze aceste costuri, dar, întrucât această situație continuă, presiunea se transferă asupra prețului final, asupra biletului pe care îl plătește pasagerul. În funcție de cât reprezintă costurile în totalul biletului, cu atât va crește și prețul final. Sunt anumite taxe care cresc, sunt anumite măsuri manageriale pe care fiecare companie le ia, dar, într-adevăr, ca o medie, cam 20% poate fi creșterea în această vară”, a declarat Costaș.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24Blocajele liceenilor francezi au fost însoțite de peste 5.000 de rețineri de luniDolce SportRomânia a pierdut cu 0-6 contra Poloniei. BeSoccer pune eșecul pe seama fazei din minutul 22GetPonyȘoferii fără anvelope adecvate pe zăpadă riscă minimum 1.946,25 lei amendă și reținerea talonuluiBravonetSora lui Ken Urker o acuză pe Gypsy Rose Blanchard că minte. Autumn spune că nu mai erau împreunăLylaPielea poate pierde aproximativ 30% din colagen în primii cinci ani de menopauză. Ce pot face tratamenteleRevista IoanaPelicula albă de pe murături poate fi drojdie Kahm. Când o îndepărtezi și când arunci borcanul