Șoferii britanici apasă tot mai tare accelerația în zonele cu limită de 20 mph. Datele obținute în exclusivitate de Dailymail confirmă trendul. Amenzile pentru depășirea acestei limite cresc, în timp ce sancțiunile din zonele de 30 mph au căzut abrupt. Paradox? Nu chiar, dacă te uiți mai atent la cifre.
Forțele de poliție care au răspuns solicitării jurnaliștilor au raportat aproximativ 550.000 de amenzi pentru exces de viteză anul trecut. În 2024? Circa 620.000. Deci o scădere de aproape 70.000 de sancțiuni la nivel general. Dar povestea nu se oprește aici.
Mașini mai puternice, tentații mai mari
Automobilele de pe șoselele britanice n-au fost niciodată atât de performante. Motoare turbo. Accelerație instantanee. Sisteme care fac viteza să pară imperceptibilă. Britanicii chiar conduc mai repede? Investigația jurnalistică dă un răspuns nuanțat: da și nu, depinde unde te uiți.
În zonele rezidențiale cu limită de 20 mph, încălcările au crescut. Aceste zone au apărut în multe orașe pentru siguranța pietonilor și a cicliștilor, dar mulți șoferi le consideră excesiv de restrictive. Frustrarea e vizibilă. Limita de 20 mph pe străzi unde anterior puteai circula legal cu 30 mph îi irită pe conducătorii auto. Statisticile confirmă.
Ce se întâmplă în zonele de 30 mph
Aici? Situația e inversă. Scădere bruscă a amenzilor față de anul precedent.
Explicațiile pot fi multiple. Prima variantă: șoferii au devenit mai prudenți în aceste zone. A doua: multe străzi au fost reclasificate de la 30 la 20 mph, mutând practic infracțiunile dintr-o categorie în alta. A treia ține de infrastructura de monitorizare, pentru că radarele fixe și camerele de viteză sunt amplasate diferit de la an la an. Polițiștii n-au oferit o explicație oficială. Cifrele rămân deschise interpretării.
Cine plătește, de fapt
550.000 de amenzi înseamnă 550.000 de șoferi prinși. Gândiți-vă la asta. O singură țară, un singur an. Suma totală colectată de la acești conducători auto se ridică la zeci de milioane de lire sterline.
Banii merg teoretic către siguranța rutieră. Campanii de prevenție, infrastructură, echipamente noi de monitorizare. Cercul se închide. Mai multe camere, mai multe amenzi, care finanțează și mai multe camere. Unii văd în asta un sistem eficient de disciplinare a traficului. Alții văd o taxă deghizată pe șoferi. Adevărul? Probabil undeva la mijloc.
Ce urmează pentru șoferii britanici
Tendința e limpede. Zonele de 20 mph se extind. Orașele mari din Marea Britanie adoptă aceste limite în cartierele rezidențiale, lângă școli, în centrele aglomerate. Țara Galilor a fost prima care a implementat limita de 20 mph ca standard urban.
Reacțiile? Mixte. Unii rezidenți aplaudă măsura, pentru că străzile devin mai sigure pentru copii, zgomotul scade, aerul e mai curat. Alții protestează vehement. Timpii de deplasare cresc, frustrarea la volan explodează.
Ironia sorții: cu cât limita e mai mică, cu atât tentația de a o depăși pare mai mare. O limită de 70 mph pe autostradă pare rezonabilă. Una de 20 mph pe o stradă largă și dreaptă? Pentru mulți, absurdă. Și amenzile continuă să curgă. Camerele nu dorm, nu obosesc, nu au zile libere. Fiecare kilometru peste limită e înregistrat.
Întrebarea de bază rămâne: funcționează sistemul și din punct de vedere al siguranței rutiere? Statisticile accidentelor vor da răspunsul. Până atunci, britanicii vor primi în continuare plicuri cu amenzi în cutiile poștale. Unii vor plăti și vor uita. Alții vor contesta. Și mașinile de pe șosele vor fi, an de an, tot mai puternice.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Dolce SportVinicius Junior ratează duelul cu Barcelona din cauza suspendării de patru meciuri
GetPonyCât înseamnă alimentarea pentru 1.000 km în România, la prețurile săptămânii din 12 octombrie 2026
BravonetAcademia Europeană de Film a ales cele 68 de lungmetraje care pot ajunge la nominalizări
LylaMihail Pautov recomandă consult medical pentru tusea care depășește opt săptămâni
Revista IoanaCum elimini ploșnițele din dormitor și de ce pot fi necesare 2-4 intervenții pentru o infestare obișnuită
News24Bugetul pentru 1.000 km pe benzină ajunge la 608 lei la prețurile din săptămâna de 12 octombrie 2026
