Guvernul de la Beijing a impus restricții dure principalelor rafinării din țară, cerându-le să suspende imediat exporturile de motorină și benzină. Măsura drastică vine în contextul în care escaladarea conflictului din Golful Persic perturbă livrările de țiței dintr-o regiune vitală pentru aprovizionarea globală.
Potrivit unei relatări Bloomberg, oficiali din cadrul Comisiei Naționale pentru Dezvoltare și Reformă (NDRC), cel mai important organism de planificare economică al Chinei, s-au întâlnit cu directorii marilor companii de rafinare. În cadrul întâlnirii, acestora li s-a transmis verbal ordinul de a opri exporturile de produse rafinate, conform unor surse din apropierea dosarului care au dorit să își păstreze anonimatul.
Ordin strict cu puține excepții
Companiilor de rafinare li s-a transmis să înceteze semnarea de noi contracte de export și să înceapă negocieri pentru anularea transporturilor deja convenite. Sursele citate au precizat că s-au făcut totuși câteva excepții clare de la această regulă. Restricțiile nu se aplică pentru combustibilul destinat avioanelor și cel pentru nave aflat în depozite speciale, precum și pentru livrările către Hong Kong și Macao.
Giganții vizați și rolul Chinei pe piață
Companiile care primesc în mod obișnuit cote de export de la guvern și sunt vizate de decizie includ giganții de stat PetroChina Co, Sinopec, CNOOC Ltd și Sinochem Group, alături de compania privată Zhejiang Petrochemical Co. Niciuna dintre cele cinci firme nu a răspuns solicitărilor de comentarii făcute de publicația americană. Deși China dispune de capacități uriașe de rafinare a petrolului, producția sa este orientată în principal către acoperirea cererii interne. Astfel, țara nu este un furnizor major pe piața externă, clasându-se pe locul trei în Asia la exporturile maritime, după Coreea de Sud și Singapore.
Un val de restricții în toată Asia
Decizia Beijingului reflectă un efort mai larg la nivelul întregii regiuni, unde țările dependente de importuri de țiței prioritizează acum nevoile interne pe fondul crizei extinse din Orientul Mijlociu. Situația s-a accentuat după ce niciun transport de petrol sau combustibil nu a mai părăsit Golful Persic de la începutul atacurilor americane și israeliene din weekend. Drept răspuns, rafinării din țări precum Japonia, Indonezia și India au început deja să reducă producția și să suspende exporturile. În ciuda eforturilor de diversificare din ultimii ani, China rămâne dependentă de regiune, de unde primește aproape jumătate din importurile sale de petrol, inclusiv aproape toate exporturile de țiței ale Iranului.
Sursa: Digi24
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Dolce SportRomânia U21 ratează Campionatul European după 0-2 cu Finlanda și patru calificări consecutive
GetPonyRovinieta anuală costă între 228 și 330 de lei din 1 octombrie, în funcție de norma Euro
BravonetHoroscop 1 octombrie 2026. Rac și Leu au spor la planuri și discuții azi
LylaPărul poate deveni gras la o zi după spălare. Patru obiceiuri care încarcă rădăcinile
Revista IoanaApa din caserolă nu înseamnă automat că mâncarea s-a stricat. Semnele la care să fii atentă
News24Un plin de 50 de litri costă 501 lei în România. Bulgaria și Ungaria sunt mai ieftine
