Doar 77 de nave au mai trecut prin Strâmtoarea Ormuz de la începutul războiului

Doar 77 de nave au reușit să tranziteze Strâmtoarea Ormuz de la startul războiului dintre Statele Unite, Israel și Iran, pe 28 februarie. Cifra este una dramatică, dacă ne gândim că în aceeași perioadă a anului trecut au fost înregistrate 1.229 de treceri. Mai mult de jumătate dintre navele care s-au încumetat să treacă aparțin așa-numitelor „flote fantomă”, conform datelor furnizate de societatea maritimă Lloyd’s List Intelligence.

Atacuri în serie și nave blocate

Tensiunea în regiune este maximă. De la 1 martie, 20 de nave comerciale, dintre care nouă petroliere, au fost atacate sau au raportat diverse incidente, potrivit agenţiei britanice pentru siguranţă maritimă UKMTO. Cifrele sunt confirmate parțial și de Organizaţia Maritimă Internaţională (OMI), care a înregistrat 16 incidente, opt dintre acestea implicând petroliere.

V-ați întreba, probabil, ce se întâmplă cu restul navelor? Ei bine, sute de nave, în special petroliere și metaniere (care transportă gaze naturale lichefiate), sunt în prezent ancorate în Golful Persic, în așteptare. Iranul susține că nu a închis strâmtoarea, însă a avertizat clar că va ataca orice navă care are legături cu SUA, Israel sau aliații acestora. Iar „flotele fantomă” care se aventurează sunt, nu de puține ori, cele folosite de Rusia sau chiar Iran pentru a ocoli sancțiunile internaționale (o strategie prin care SUA și UE încearcă să izoleze economic statele vizate).

Perspectiva militară americană

Din punct de vedere militar, situația este extrem de delicată. Șeful Statului Major Interarme al SUA, generalul Dan Caine, a recunoscut vineri că Strâmtoarea Ormuz este „din punct de vedere tactic un mediu complex” de securizat. prevenirea atacurilor iraniene pe termen scurt este foarte dificilă.

O recunoaștere a dificultăților.

Dar ideea escortării navelor comerciale de către nave militare americane? Nici nu intră în discuție deocamdată. Generalul american a estimat că sunt necesare acțiuni militare suplimentare împotriva Iranului înainte ca o astfel de opțiune să poată fi luată în considerare.

Excepția turcească

Numai că, în acest peisaj sumbru, a apărut și o excepție. Ministrul turc al transporturilor, Abdulkadir Uraloglu, a anunțat că o navă aparținând unui armator turc a reușit să treacă. Cum anume? „Am reuşit să trecem cu o navă după ce am obţinut permisiunea autorităţilor iraniene, deoarece aceasta folosea un port iranian”, a declarat oficialul turc.

E drept că ministrul a ținut să precizeze că „nicio navă sub pavilion turcesc nu este prezentă” în strâmtoare. totusi, 14 nave care aparțin unor companii maritime turcești rămân blocate în zonă. „Ne străduim să menţinem contactul cu autorităţile iraniene. 14 dintre navele noastre aşteaptă şi în prezent nu întâmpină nicio problemă”, a adăugat Uraloglu.

Situată între Golful Persic și Golful Oman, Strâmtoarea Ormuz este o rută absolut vitală pentru exportul de hidrocarburi. Strategia Teheranului pare să fie aceea de a face zona impracticabilă, pentru a paraliza economia globală și a pune o presiune uriașă pe Washington. Iar cele 20 de nave comerciale atacate de la 1 martie încoace arată că amenințarea este cât se poate de reală.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

GetPonyRenault 8 Gordini revine ca prototip electric de 270 CP. Legătura românească duce la Dacia 1100BravonetTatăl lui Tudor Gavrilă a plâns când fiul i-a cântat după AVC. Acum, tânărul a întors patru scauneLylaBicarbonatul nu curăță punctele negre și poate irita tenul. Ce să faci dacă l-ai aplicat pe fațăRevista IoanaÎn fibrilația atrială cu risc intermediar de AVC, anticoagulantele directe au redus cu 69% riscul de evenimente graveNews24Ofertele de curent diferă cu 90,19 lei lunar în București, iar cele de gaze cu 379,94 leiDolce SportRomânia U21 a învins Cipru U21 cu 3-0 și a ajuns la 16 puncte în preliminariile EURO U21 2027