Elon Musk în criză. Tesla se prăbușește în Europa, chinezii conduc ofensiva globală

Tesla, compania lui Elon Musk, trece printr-o perioadă complicată pe piața europeană, unde în luna iulie vânzările au scăzut cu 40%, marcând a șaptea lună consecutivă de declin.

Elon Musk în criză. Tesla se prăbușește în Europa, chinezii conduc ofensiva globală

Informația vine din partea Asociaţiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). În același timp, rivalii chinezi se extind cu o viteză uriașă. BYD a raportat 13.503 înmatriculări noi, cu o creștere de 225% față de aceeași perioadă a anului trecut, potrivit CNBC.

Declinul Tesla are loc într-un context în care piața europeană a mașinilor electrice este pe plus, ceea ce face ca problemele companiei lui Musk să fie puse mai degrabă pe seama altor factori competitivi.

Tesla promite o mașină mai ieftină pentru relansare

Specialiștii pun dificultățile Tesla pe lipsa unor modele noi, concurența tot mai agresivă și declarațiile controversate ale lui Elon Musk, dar și pe relația apropiată cu administrația Trump.

Pentru a stopa această cădere, compania a anunțat că pregătește lansarea, în a doua parte a lui 2025, a unui model electric accesibil, menit să crească vânzările și să atragă clienți noi. Între timp, BYD și alți producători chinezi își consolidează poziția în Europa prin showroom-uri și prin prețuri mai mici decât rivalii occidentali.

Nu doar Tesla resimte schimbările. Stellantis, Hyundai, Toyota și Suzuki au raportat scăderi la înmatriculări, în timp ce Volkswagen, BMW și Renault au bifat creșteri importante pe piața europeană.

China schimbă regulile jocului în industria auto

Industria auto globală a fost zguduită de avansul Chinei. Dacă în urmă cu zece ani companii ca BYD erau privite cu neîncredere de rivalii din SUA și Europa, astăzi situația s-a inversat: BYD a depășit Tesla la venituri și conduce expansiunea mondială a mașinilor electrice, arată CNBC.

În 2023, China a depășit Japonia și a devenit cel mai mare exportator de automobile din lume, vânzând intern 31,4 milioane de vehicule, dintre care 41% electrice. Evoluția spectaculoasă a fost susținută de subvenții guvernamentale masive, de peste 230 de miliarde de dolari, costuri mai mici la forța de muncă și o rețea solidă de fabricare a bateriilor.

Exporturile masive către Europa și alte piețe au atras taxe suplimentare din partea SUA și UE, menite să protejeze mărcile locale. Chiar și așa, prognozele arată că până în 2030 China va produce 36 de milioane de vehicule anual, echivalentul a 40% din totalul global, dintre care 9 milioane vor merge la export.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportRafael Nadal își dozează altfel efortul după retragere și pune familia înaintea vechii rutineGetPonyFiat 127 Rustica, mașina fără siglă Lamborghini care a ajutat marca să supraviețuiască după falimentul din 1978BravonetAcasă, după „Asia Express 2026”, Mirela Vaida și-a găsit copiii tunși și cu doi dinți lipsăLylaJaclyn Hill vrea să relanseze linia de rujuri. Povestea ei arată de ce recenziile de beauty par tot mai calculateRevista IoanaClătite cu afine fără pudră proteică. Cu ce poți înlocui ouăle ca să iasă pufoaseNews24Mihai Dimian a numit prin detașare 11 inspectori școlari generali și 16 adjuncți noi pentru anul școlar 2026-2027