Constructorul auto Ford va reduce 3.800 de locuri de muncă în toată Europa, sau 11% din forța de muncă din regiune, pe măsură ce își reduce gama de modele și se pregătește să nu mai vândă mașini cu motor în cursul acestui deceniu.
Producătorul auto american, care va renunța la locurile de muncă în următorii doi ani, va face majoritatea reducerilor în dezvoltarea de produse, cum ar fi designeri, ingineri și testeri, în timp ce aproximativ unul din cinci în posturi de back-office va dispărea și el.
Va reduce 2.300 de locuri de muncă în Germania, din care 1.700 din dezvoltarea de produse, în timp ce Marea Britanie va pierde 1.300 de locuri, cu 1.000 din dezvoltarea de produse. Alte 200 de locuri de muncă vor fi pierdute în altă parte. În prezent, afacerea are 34.000 de angajați în Europa, inclusiv 6.500 în Marea Britanie.
Ford și-a redus gama în Europa, unde se luptă să obțină profit. Marca a renunțat la mașinile mai mici precum Fiesta și Focus din regiune și se pregătește să lanseze o serie de modele doar electrice, care sunt mai puțin complicat de dezvoltat.
„Sunt de lucru (dezvoltarea produsului) care trebuie făcută este mai mică din cauza acestei simplificări”, a declarat Tim Slatter, șeful Ford din Marea Britanie, pentru Financial Times.
„Cererea pentru activitățile de dezvoltare a produselor la nivel global se reduce (pentru că) realitatea este că odată ce tehnologia este dezvoltată, este mult mai ușor de instalat în mod repetat în vehiculele viitoare.”
În Europa, compania se așteaptă să vândă doar mașini electrice până în 2030 și va elimina treptat dube cu motor până în 2035.
Site-ul din Dunton din Bedfordshire din Marea Britanie, unde vor scădea majoritatea reducerilor din Marea Britanie, este responsabil pentru proiectarea camionetelor sale Transit, care vor continua să ofere hibrizi până la jumătatea următorului deceniu.
Reducerile reprezintă puțin peste 40% din echipa europeană de dezvoltare a produselor Ford, aproximativ în conformitate cu previziunile directorului executiv Jim Farley conform cărora grupul avea nevoie de cu 40% mai puțin personal pentru a dezvolta modele de baterii.
Vara trecută, Ford a renunțat la aproximativ 3.000 de roluri de dezvoltare de produse în SUA, Canada și India.
Sindicatul german IG Metall, care reprezintă 2,2 milioane de lucrători din industria germană, a avertizat luna trecută că reducerile planificate de Ford ar fi „de neimaginat” pentru muncitori.
De asemenea, a ridicat întrebări cu privire la „viitorul site-urilor germane Ford”, inclusiv fabrica sa emblematică din Köln, care face Fiesta.
Ford este în discuții pentru a-și vinde uzina din Saarlouis din Germania, dar a declarat că investește 2 miliarde de euro la locația sa din Köln pentru a produce modele electrice în fabrică.
Producătorul auto a anunțat, de asemenea, investiții de 380 de milioane de lire sterline în fabrica sa Halewood din Liverpool pentru a produce componente electrice pentru vehiculele cu baterii.
„Sunt decizii dificile, care nu sunt luate cu ușurință”, a spus șeful Ford pentru Europa, Martin Sander. „Recunoaștem incertitudinea pe care o creează pentru echipa noastră și îi asigur că le vom oferi sprijinul nostru deplin în lunile următoare.”
Compania americană a făcut, de asemenea, reduceri ale operațiunilor pentru a încerca să-și sporească profitabilitatea, în timp ce se confruntă cu deficitul global de cipuri și cu creșterea costurilor.
Sander a declarat pentru FT la începutul acestui an că unitatea de vehicule electrice din regiune nu va avea probabil profit până în 2025.
Șeful britanic Slatter a spus că anunțul face parte dintr-o schimbare ordonată a afacerii și nu o reacție în interiorul companiei la performanța financiară slabă din ultimul trimestru.
Sursa – www.ft.com
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
LylaFDA a aprobat BEMT, primul filtru nou pentru protecție solară acceptat în SUA după 1999
Revista IoanaVărsăturile la copii. Ce semne îți arată că e nevoie de un consult medical rapid
News24Valentin Ionescu (ASF): Avem o poliță de asigurare. Dar suntem cu adevărat protejați?
Dolce SportCorona Brașov-Rapid 22-22 în Liga Florilor. Andreea Popa a egalat la ultima fază
GetPonyDe ce nu a putut fi răsturnat Dusterul Jandarmeriei la protest. Cum au lucrat roțile bracate și suspensia
BravonetBen Affleck a vrut-o pe Jennifer Garner în „Animals”, dar trecutul lor a schimbat planul de casting
