Motorul economic al Europei tușește. Rău. În spatele unor cifre de producție aparent triumfătoare se ascunde o realitate dură: Germania concediază masiv. Aproape 50.000 de oameni din sectorul auto și-au pierdut slujba în 2025, fix în timp ce fabricile produc un număr record de mașini electrice.
Cifrele reci, publicate de Asociația Constructorilor Germani de Automobile (VDA) și citate de Știrile ProTV, confirmă dezastrul. Numărul total de angajați a picat la 726.000, cu 47.000 mai puțini decât în 2024. Dar priviți mai în spate. Față de 2019, au dispărut peste 107.000 de locuri de muncă. O hemoragie.
Val de concedieri. Cine pleacă și de ce?
Imaginea de ansamblu e sumbră, confirmată de un studiu VDA pe 124 de firme din branșă. Anul trecut, aproape două treimi dintre ele au tăiat din personal. Pur și simplu. Iar viitorul nu sună deloc bine: jumătate dintre companiile chestionate continuă restructurările și acum.
Dar stai, că e și mai rău.
O tendință cu adevărat alarmantă prinde contur. Una din patru companii recunoaște, fără ocolișuri, că dă afară oameni în Germania ca să poată angaja în alte țări. O mișcare de supraviețuire corporatistă care lasă în urmă șomeri și ridică semne de întrebare serioase despre viitorul industriei germane.
Bruxelles, acuzat de „negarea realității”
Hildegard Müller, președintele VDA, nu s-a sfiit să spună lucrurilor pe nume. Avertismentul ei a fost tăios. „Condiţiile din Germania şi Europa se deteriorează, punând companiile – în special furnizorii mici şi medii din industria auto – sub presiune”, a spus ea. Degetul acuzator este îndreptat spre presiunea uriașă de pe umerii firmelor mici, verigile slabe ale unui lanț care părea indestructibil.
Cine e de vină? În viziunea ei, autoritățile europene. Müller acuză direct Bruxelles-ul de o „combinaţie dintre negarea realităţii şi iluzia relevanţei”. Sunt cuvinte cu greutate. Ele trădează o prăpastie imensă între politicieni și ce se întâmplă, de fapt, în fabricile din Germania. Coincidență? Greu de crezut.
Ironia sorții: Producție record de mașini electrice
Aici povestea devine de-a dreptul bizară. Mii de oameni ajung în șomaj. În același timp, Germania a scos pe porțile fabricilor un număr record de mașini electrice anul trecut. Așa a ajuns al doilea producător mondial. Doar China e în față.
Să vorbim de cifre. Sunt amețitoare. Producția de mașini full-electrice a crescut cu 15%, atingând 1,22 milioane de bucăți. Hibrizii plug-in? Au explodat. O creștere de 54%, până la aproape 450.000 de unități. Tragem linie și adunăm: 1,67 milioane de vehicule electrificate produse în Germania. Cu 23% mai mult decât în anul precedent.
Subvenții și speranțe. Ce urmează pentru șoferii germani?
China joacă în altă ligă, cu 16,1 milioane de unități. Totuși, Germania a reușit să sară peste Statele Unite (1,04 milioane). Iar pentru anul în curs, VDA se așteaptă la încă o creștere de 10% la producția de mașini pur electrice.
Guvernul de la Berlin nu stă cu mâinile în sân. Încearcă să miște lucrurile. Luna trecută a promis subvenții de până la 7.000 de dolari pentru familiile cu venituri mici și medii care își iau electrică nouă. Dar Hildegard Mueller e sceptică. Ea avertizează că banii aruncați pe piață nu rezolvă problema de fond. Fără stații de încărcare, fără o rețea electrică pusă la punct și fără prețuri normale la curent, totul e degeaba. O soluție de moment, și atât.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Revista IoanaCefepima a fost analizată la 22.608 pacienți. Cifra de 94,4% nu este riscul de deces
News24AUR refuză procedura pentru Cabinetul Mureșan. Simion cere anticipate dacă negocierile eșuează
Dolce SportCCA explică fazele de ofsaid de la Oțelul cu Corvinul și Rapid cu FC Argeș
GetPonyNoul Alpine A110 electric își împarte bateriile între punți, iar platforma poate fi adaptată pentru un motor termic
BravonetHoroscop 26 septembrie 2026. Fecioară și Balanță, feriți-vă de grabă în luarea deciziilor
LylaUn exercițiu de mindfulness durează un minut. Cum îl faci când funcționezi pe pilot automat
