Guvernul britanic va amâna construcția tronsonului Birmingham-Crewe al liniei feroviare HS2 și a legăturii sale cu centrul Londrei, împreună cu o serie de proiecte rutiere, în timp ce miniștrii se luptă cu impactul inflației asupra bugetelor de capital.
HS2, care a fost mult timp afectat de depășiri de costuri și întârzieri, este construit în etape, cu o etapă inițială care leagă Londra de Birmingham, deja în construcție.
Proiectul controversat, care a fost inițial prevăzut ca o nouă linie de mare viteză care să lege Londra de Manchester și Leeds via Birmingham, a suferit întârzieri succesive, depășiri de costuri și reduceri ale domeniului său de aplicare.
Prețul HS2 a crescut de la 33 miliarde de lire sterline în urmă cu un deceniu la 100 miliarde de lire sterline, ceea ce face ca proiectul să fie un candidat principal pentru economii. Deschiderea primei faze a fost deja amânată de la 2026 la 2029-2033, în timp ce o mare parte din linia spre Leeds a fost eliminată.
Mark Harper, secretarul de stat pentru transporturi, a anunțat joi cele mai recente întârzieri, dând vina pe „vânturile frontale din cauza inflației” cauzate de invazia Rusiei în Ucraina, precum și pe „întreruperea lanțului de aprovizionare” din cauza pandemiei Covid-19.
„Aceste vânturi frontale au făcut dificilă realizarea programelor noastre de capital și recunoaștem că unele proiecte vor dura mai mult decât se așteptau”, a spus el. „Reorientarea eforturilor noastre ne va permite să ne dublăm eforturile pentru a livra restul programului nostru de capital”.
Harper a spus că lucrările de construcție pe tronsonul Birmingham – Crewe, cunoscut sub numele de faza 2a, vor fi amânate cu doi ani. Face parte din cea de-a doua secțiune a proiectului care leagă Birmingham de Manchester, a cărui finalizare a fost deja amânată de la 2033 la 2035-2041.
De asemenea, el a declarat că guvernul va acorda inițial prioritate serviciilor HS2 de la Birmingham și o nouă stație de Old Oak Common în vestul Londrei, dar a insistat că miniștrii au rămas „angajați” să ducă în cele din urmă linia în terminalul central al Londrei la Euston.
FT a raportat luna trecută că guvernul a examinat noi întârzieri și reduceri ale proiectului în cadrul a două inițiative denumite „Project Silverlight” și „Operation Blue Diamond” pentru a reduce cheltuielile în următorii cinci ani.
Louise Haigh, secretarul din umbră pentru transporturi, a declarat că nordul Angliei va trebui să „plătească prețul pentru eșecul conservator uluitor”.
Chris Fletcher, director de politici la Camera de Comerț din Greater Manchester, a înțeles constrângerile financiare ale guvernului, dar a declarat că ultimele reduceri au ridicat mai multe întrebări cu privire la angajamentul miniștrilor față de politica sa emblematică de nivelare menită să echilibreze inegalitățile economice regionale.
„Considerăm că decizia de a amâna construcția esențială și dezvoltarea ulterioară a HS2 este un pas în direcția greșită. Am văzut deja părți semnificative ale proiectului desființate sau reduse în mod semnificativ și întârzieri suplimentare, tergiversări și incertitudini subminează orice pretenție pe care acest guvern ar putea să o aibă cu privire la luarea în serios a nivelării „, a spus el.
Inginerul feroviar și scriitorul de transport Gareth Dennis a declarat că întârzierea ar submina întreaga schemă și rețeaua feroviară ca întreg. „Dacă guvernul s-ar fi angajat cu adevărat la acest proiect și la rezultatele sale, trenurile HS2 ar fi circulat în Manchester până la sfârșitul acestui deceniu – la costuri mult mai apropiate de bugetul inițial decât cele pe care le vedem astăzi”, a spus el.
Harper a anunțat, de asemenea, că unele proiecte rutiere vor fi amânate, inclusiv A27 la Arundel și A5036 la Princess Way din Liverpool.
De asemenea, va exista o întârziere de doi ani pentru construcția Lower Thames Crossing, un tunel rutier pe sub Tamisa care va fi prima traversare nouă a râului la est de Londra de peste 30 de ani.
Reducerile la cel mai mare proiect de infrastructură vin în timp ce guvernul se confruntă cu o reducere a cheltuielilor de capital în toate departamentele după ce inflația a atins cel mai înalt nivel din ultimele decenii. Alte proiecte care urmează să fie amânate includ unele dintre cele 40 de spitale noi care ar trebui să fie construite până în 2030.
Sursa – www.ft.com
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Revista IoanaTe poți simți bine cu tensiunea crescută. Cum o verifici acasă, potrivit medicilor
News24Volodimir Zelenski cere minimum 60 de zile fără lupte pentru a pregăti votul în Ucraina
Dolce SportManchester City câștigă cu 3-0 la Liverpool după verdictul financiar pe care îl contestă
GetPonyAlegerea jantelor la Dacia Bigster schimbă confortul și cheltuielile cu pneurile. Când sunt potrivite cele de 19 inchi
BravonetArmina a ajuns la spital după un atac de panică. Ea și Marcel au renunțat la „Insula Iubirii” 2026
LylaMișcarea zilnică ar putea ajuta somnul mai mult decât exercițiile concentrate în weekend
