Russian Railways are ambiţia de a lega Europa de Asia în 7 zile

Vladimir Iakunin, liderul companiei naționale ruse Russian Railways, discută într-un interviu cu publicația elvețiană Le Temps despre linia feroviară transsiberiană și modernizarea rețelei feroviare naționale, care este a doua ca mărime la nivel mondial.

Creșterea semnificativă a exporturilor din Asia către Europa – 160 de milioane de tone în 2012 comparativ cu 70 de milioane în 2003 – va influența direct Rusia. „Suntem capabili să oferim cele mai avantajoase condiții pentru transportul și tranzitul containerelor”, afirmă Iakunin, care a participat recent la o conferință ONU dedicată transportului internațional la Geneva. „Ne propunem să accelerăm lucrările la linia transsiberiană ce leagă Moscova de Extremul Orient.”

Iakunin subliniază că scopul său este realizarea unei conexiuni între Beijing și Europa Occidentală pe o distanță de 8.900 km în doar șapte zile, față de cele actuale 18 zile sau chiar până la 30 zile prin rutele maritime tradiționale care includ strâmtoarea Malacca, Marea Arabiei, Canalul Suez, Mediterana și Marea Nordului. „Costurile pentru transport pe calea ferată transsiberiană ar fi aproximativ 1.000 de dolari pe tonă, ceea ce reprezintă jumătate din costurile maritime”, adaugă președintele Russian Railways. Finalizarea acestei linii este planificată pentru anul 2030.

Lucrările de modernizare au început deja iar primele rezultate se vor observa începând cu anul 2015. „Compania noastră nu acționează singură; colaborăm cu diverse companii feroviare și furnizori din țările prin care trecem”, completează Iakunin. De exemplu, împreună cu Deutsche Bahn (Germania) și Polzug (Polonia), au creat societatea Trans-Eurasia pentru gestionarea transportului feroviar între Europa Occidentală și Rusia.

Anul menționat anterior va marca finalizarea modernizării întregii rețele feroviare rusești – cea mai extins sistem după cel al Statelor Unite – având o lungime totală de aproximativ 85.000 km dintre care peste jumătate sunt electrificate. Trenurile operate anual transporta circa 1,1 miliarde pasageri și aceeași cantitate în tone mărfuri traversând un total de unsprezece fuse orare diferite. Compania reprezintă cel mai mare angajator din Rusia având un personal format dintr-un milion de angajați iar activele sale sunt evaluate la aproximativ 82 miliarde euro.

„Pentru o țară atât de vast precum Rusia este esențial să ne modernizăm sistemul feroviar,” adaugǎ Iakunin subliniind că viitorul acestuia depinde într-o mare măsurǎde reformele iniţiate încă din anul1983 . Investițiile necesare sunt estimate la circa450 miliarde dolari dar atragerea acestor fonduri nu constituie o problemǎ deoarece proiecte majore generează interes investitional considerabil,” afirmã președintele Russian Railways.

Compania are planuri ambiţioase nu doar pentru îmbunătăţirea infrastructurii existente ci şi pentru dezvoltarea unor noi linii inspirate după modelul traseului rapid dintre Moscova şi Sankt Petersburg ce durează acum doar trei ore şi patruzeci şi cinci minute – reducere semnificativǎ faţă dе timpi anteriori . De asemenea , legătura dintre Sankt Petersburg si Helsinki permite economisirea a două ore pe un parcurs iniţial estimat dе cinci ore si jumatate .

Russian Railways lucrează deja asupra unui nou traseu spre Soci , oraş gazdǎ al Jocurilor Olimpice dе iarnǎ din2014 . În plus , compania îşi extinde activitatea internaționala obținând contracte in diverse ţări inclusiv foste republici sovietice dar si Libia , Iran , Algeria sau Coreea Dе Nord .

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportRomânia a pierdut cu 2-1 la debutul oficial al lui Andrei CoubișGetPonyTesla amână din nou demonstrația Roadster, de această dată până la 15 octombrieBravonetBianca Ghiurcă a izbucnit în lacrimi după imaginile cu Marco și Gabriella. A luat în calcul să pleceLylaCe poți face pentru a întârzia îmbătrânirea pielii. Vara, evită soarele între orele 10 și 17Revista IoanaCartofii prăjiți, asociați cu un risc cu 15% mai mare de ficat gras. Ce să limiteziNews24Experimentul lui Gheorghe Hagi lasă România cu zero puncte după 2-4 cu Bosnia