Tarifele RCA se dublează în piață. Creștere oficială de 12% raportată de ASF.

Autoritatea de Supraveghere Financiară a raportat o creștere oficială de 12% a tarifelor RCA, însă realitatea din piață indică o cu totul altă dinamică pentru asigurați. Șoferii se confruntă cu prețuri chiar și duble față de anul trecut, o evoluție care anulează practic beneficiile sistemului clasic de bonus-malus.

Dincolo de cifrele oficiale, paradigma de tarifare s-a schimbat radical.

Un istoric impecabil de conducere nu mai garantează o primă de asigurare redusă, costul fiind acum dictat de profilul de risc sistemic al autovehiculului. Această mutare transferă inflația daunelor și costurile de reparație direct în portofelul consumatorului final, generând o presiune majoră pe bugetele personale.

Iar discrepanțele dintre tariful de referință și ofertele reale devin tot mai pronunțate. Un șofer din județul Prahova, de exemplu, a achitat 2.100 de lei pentru o poliță care avea un tarif de referință de 1.100 de lei. Vorbim de un cost cu 30% mai mare decât anul precedent, deși persoană respectivă nu a înregistrat niciun eveniment rutier. Așa cum Observatornews a relatat recent în analiza sa, asigurații sunt încadrați automat la risc ridicat strict pe baza statisticii de daunalitate a modelului auto deținut.

Algoritmii de risc și inflația pieselor

Dar cum se explică această decuplare a prețului de istoricul individual de conducere? Răspunsul stă în algoritmii de analiză a portofoliilor utilizați de companiile de asigurări.

„Dacă o anumită marcă, un anumit model sau o anumită categorie de autovehicule generează frecvent accidente sau daune mai costisitoare, acest lucru poate influența tarifele pentru întreaga categorie auto, chiar și pentru șoferii care nu au avut niciun incident. Se uită la marcă, model, motorizare, putere, destinația utilizării, vechimea, județul de înmatriculare, vârsta proprietarului și dacă este persoană fizică sau juridică.” – Marius Constantinescu, broker de asigurări

Și totuși, o componentă critică a acestor scumpiri vine direct din zona costurilor tehnologice. Evoluția prețurilor pentru componentele auto a depășit cu mult rata generală a inflației.

„Astăzi, o bară care acum câțiva ani costa 400 de lei costă acum câteva mii de lei. Un far LED sau Matrix ajunge la mii de euro. O oglindă cu senzori și camere video costă cât o mașină second-hand mai veche.” – Marius Constantinescu, broker de asigurări

Tensiuni între asigurători și unitățile reparatoare

Numai că reprezentanții service-urilor auto resping acuzațiile conform cărora manopera ar fi principalul factor de presiune pe prețul final al polițelor.

„Ei spun că tarifele în service-uri sunt mari. Ok, dar viața are un cost. Ei vor tarife mai mici, au obținut tarife mai mici prin regia proprie. La mine în service nu am mărit ora de manoperă de trei ani. În perioada asta, de câte ori s-a mărit RCA?” – Dan Barbu, președintele Patronatului Operatorilor de Service Auto

Piața caută soluții de avarie (cum ar fi trecerea mașinilor pe numele părinților sau bunicilor pentru a beneficia de un profil de risc mai blând), dar efectul macroeconomic este mult mai sever. Estimările arată că în jur de 3 din 10 șoferi circulă în prezent fără asigurare obligatorie, riscând amenzi de până la 2.000 de lei și reținerea plăcuțelor de înmatriculare. cine își asumă acest risc sistemic pe drumurile publice? Întrebarea care se conturează clar este la ce prag de preț gradul de neasigurare va forța o nouă intervenție legislativă din partea autorităților de supraveghere.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

LylaLululemon The Mat costă 118 dolari. Cum s-a comportat după o lună de yogaRevista IoanaUruguay conduce topul țărilor pentru pensionarea în străinătate în 2026News24Procurorul general acuză copilotul Flydubai de tentativă de terorism după atacul cu toporul asupra comandantuluiDolce SportVincent Poirier ar reveni la Real Madrid dacă primește ocazia. Speră să joace din ianuarie 2027GetPonyV8-ul de 6,4 litri ține în viață Dodge Durango, însă interiorul și consumul îi arată vârstaBravonetAhmed și Andra au plecat la Roma după descalificarea din „Casa iubirii”. Cum și-au ascuns numerele